yang banyak.Rupanya, manusia terus mengalami runtuhnya kapal lain, pesawat, kereta api dan berbagai peralatan lain yang menjadi lebih cepat dan lebih keras.Tapi setiap kali ada beberapa peristiwa yang mengerikan, disertai dengan banyak korban manusia, tidak bisa membantu membandingkannya dengan situasi pra-bencana.Runtuhnya feri Estonia asosiasi menyebabkan kematian "Titanic."Memang, kedua bencana ini memiliki sesuatu yang sama.Dalam kedua kasus, kapal-kapal yang besar dan mewah, banyak orang tenggelam, dan mengantisipasi bahwa tidak ada yang bisa.Tapi itu hanya pada pandangan pertama.Keadaan diidentifikasi investigasi oleh para ahli independen, telah muncul skandal dan fasih bahwa kecelakaan ini bisa dihindari.Namun, versi kejadian menyarankan beberapa.
Apa uap
feri "Estonia" adalah sebuah kapal mewah ini menawarkan penumpang yang tidak hanya gerakan utilitarian dari satu port ke yang lain, dan perjalanan kesenangan.Untuk tujuan ini, dewan memiliki segala yang kami butuhkan dan banyak embel-embel, yang dirancang untuk menciptakan pengalaman yang tak terlupakan.Beberapa kafe dan restoran, klub disko, kolam renang, ruang hiburan untuk anak-anak, sauna, bioskop modern yang menyediakan hiburan bagi seluruh pelayaran menyenangkan.Foto feri "Estonia" dicetak pada kartu pos yang dijual di toko-toko suvenir di sini, bersama dengan produk lainnya yang dibutuhkan dalam cara dan membeli suvenir.Tetapi hal utama yang harus kita ingat pengangkatan kapal.Belum pernah terjadi sebelumnya untuk baru-baru ini mantan warga Soviet kesempatan untuk pergi ke luar negeri dengan mobil sendiri merasa seperti inisiasi mewah untuk hidup Eropa.460 tempat untuk mobil cukup untuk semua orang yang punya uang untuk membayar salah satu dari mereka.Feri "Estonia" dan tampak mewah, itu adalah besar (panjang lebih dari 155 meter, lebar -. 24 meter, perpindahan dari 15,5 ths Ton).Itu dibangun di Jerman pada tahun 1980, galangan kapal "Meyer" untuk perusahaan pelayaran Norwegia, tetapi segera dijual kembali "Viking Line".Kemudian feri yang disebut "Bintang Sylvia," tapi huruf di papan, menunjuk perusahaan-pemilik, harus berulang kali melukis dan menulis yang baru.Pada tahun 1991, kapal itu dibeli oleh "Wasa Line," dan itu berganti nama menjadi "Wasa King."Kemudian perusahaan yang bergabung, dan itu telah menerima baru, kali ini nama terakhir - feri "Estonia".Kematiannya di perairan dingin dari Laut Baltik pada tahun 1994 mengejutkan dunia.
fakta kering
feri dari Tallinn datang sesuai jadwal, pada kuartal masa lalu tujuh malam pada tanggal 27 September.Cuaca yang baik, tapi diperkirakan kerusakan nya.Penumpang sedang bersenang-senang, tapi jam tengah malam, kebanyakan dari mereka sudah pergi ke tempat tidur.Ketika feri "Estonia" diadakan garis melintasi Turku, orang tidak punya waktu untuk jatuh tertidur, aku merasa sentakan yang cukup kuat, dan mendengar rattle tersebut.Kapal mulai miring ke satu tiga puluh lereng deck malam mencapai 30 derajat dan meningkat.Mulai panik, tapi upaya untuk menyelamatkan sebagian besar penumpang yang sia-sia, untuk pergi melalui koridor tidak mungkin.Air datang, dan hanya penduduk dek atas memiliki kesempatan hidup.Sinyal marabahaya disiarkan, tapi feri hampir pada saat yang sama menghilang dari layar radar, - itu 1:50 di pagi hari.Feri "Estonia" tenggelam ke kedalaman sekitar 80 meter pada koordinat 59 ° 22 'lintang utara dan 21 ° 40' Bujur Timur.Di pagi hari berita sedih menyebar ke seluruh planet ini.
Salvation
pertama kali datang ke lokasi feri bencana kru 'Mariella' telah mulai menyelamatkan orang dalam kesulitan.Kemungkinan hanya beberapa ratus orang yang berhasil meninggalkan kapal dan pergi dari dia.Jumlah di atas kapal yang 989 penumpang dan awak.Badai undian, angin kencang, kabut membuat situasi yang sulit.Sekoci dan rakit tidak berguna, mereka menemukan kosong, kebanyakan orang berada di air yang mengenakan apa-apa.Mereka supercool dan meninggal.Sekitar tengah malam tiga helikopter bergabung dalam kasus ini, tetapi mereka tidak berdaya, kabel angin tidak bisa menahan beban.Bahkan mereka yang berhasil mengumpulkan, meninggal karena kedinginan.Upaya heroik para pelaut menyebabkan penyelamatan semua 137 orang yang di Tallinn mengambil di papan feri "Estonia".Menewaskan 95 awak dan penumpang, sementara 757 dianggap hilang, tetapi pada tujuh pagi menjadi jelas bahwa mereka dapat dianggap sebagai daftar sedih.Versi resmi
menjelaskan kematian cepat dari kapal modern di daerah yang cukup aman dari laut sekali tidak ada yang berani.Segera menjadi jelas, bagaimanapun, bahwa feri "Estonia" tenggelam karena ombak berdebar merobek visor (ini adalah elemen dari jalan, saat membuka mesin yang bisa masuk loading deck).Pihak yang bersalah buru-buru mengumumkan Jerman galangan «Meyer», apa galangan kapal perwakilan keberatan bahwa istilah operasi pada saat bencana melebihi 14 tahun.Selain itu, tidak ada perangkat flotasi dirancang untuk samudra atau laut gelombang dan harus melakukan hanya pelayaran lepas pantai pesisir, seperti lintas teluk.Dalam kasus apapun, penyebab bencana itu disebut.Tapi itu tidak menjelaskan semua keadaan.Ada versi tambahan.
Obat
engsel robek, sayap terbang, mereka kemudian ditemukan di sebuah signifikan (sekitar satu mil) jauhnya dari tempat kejadian ke bagian bawah lambung.Namun unsur struktural studi mengangkat menunjukkan bahwa lampiran adalah kuat dan secara teoritis dapat menahan beban berat tertutup.Lalu ada versi bahwa kegagalan terjadi karena loop membuka katup dengan kecepatan penuh.Segera dengan tangan cahaya seseorang dirumuskan asumsi tentang membuang ke laut obat.Tampaknya bahwa seseorang mampu untuk memperingatkan para penyelundup dari penyergapan menunggu mereka, dan mereka segera menyingkirkan kargo berbahaya.Versi, secara halus, itu terlalu mengada-ada.Bahkan jika feri "Estonia" dan mengangkut obat-obatan terlarang, mereka tidak bisa menempati volume besar, melemparkan mereka ke laut tidak bisa risiko bunuh diri.
ledakan?
Bagaimana jika flaps ditutup, kita masih bisa menganggap bahwa keterikatan mereka mengalami stres tambahan, seperti bahan peledak.Untuk menguji asumsi ini pada tahun 2000 terdiri dari bawah jatuh bagian, yang menjadi sasaran penelitian.Jawaban yang pasti kegiatan ini tidak diperbolehkan, tetapi tidak menyangkal asumsi.Siapa dan mengapa pengalihan ini?Pada kesempatan ini, segera ada dua hipotesis saling eksklusif.
versi mata-mata ganda
Setelah runtuhnya Uni Soviet kontrol dari jumlah senjata yang disimpan di wilayahnya, termasuk yang terbaru, sebagian hilang.Setidaknya, sehingga mengatakan beberapa analis modern.Baru negara independen, bekas republik Soviet telah memenangkan persenjataan mengesankan, yang merupakan bagian dari desain terbaru, termasuk yang berkaitan dengan khusus dan nuklir.Saat itu dan ada tanah untuk spekulasi tentang siapa yang tertarik pada kehancuran kargo rahasia.Opsi pertama - feri "Estonia" tenggelam CIA, takut paparan kegiatan spionase dan tenggelam di dasar bukti.Hipotesis kedua adalah sebaliknya, tetapi makna yang sama.Agen intelijen Rusia, penerus "kunci-GBC" mencegah penghapusan upaya senjata rahasia Soviet.
Apa rahasia misterius
Ada sejumlah keadaan yang telah menjadi dikenal masyarakat dan masih belum menemukan penjelasan.Sebuah hard drive komputer adalah parameter tetap dalam modus kapal benar-benar pesawat "kotak hitam", penyelam dan pekerja penyelamat belum ditemukan, meskipun melihat dengan hati-hati.Dua tugas berat kendaraan di kapal, menurut saksi, tidak lulus pemeriksaan pabean.Misteri kematian feri "Estonia" bahkan lebih jelas, mengingat bahwa Kapten cemara, hilang versi resmi yang hilang, terlihat di salah satu kendaraan medis, membawa diselamatkan, dan bahkan melepas film.Setelah itu ia tidak pernah terlihat lagi.Demikian pula, mereka menghilang dan beberapa penumpang lain setelah menghapus mereka dari air dingin.Namun, semua ini dapat dijelaskan pada kebingungan memerintah selalu setelah bencana besar.
Mengapa lambung memutuskan untuk dinding dengan beton, sulit untuk memahami.Kedalaman di mana ia tenggelam, tidak begitu besar untuk menghalangi pemulihan kapal, jika tidak, maka setidaknya jenazah korban kecelakaan.Namun demikian, diputuskan untuk menyembunyikan secara permanen dari mata manusia di bawah lapisan beton feri "Estonia".Kematian tetap di dalam kubur baja mereka selamanya.Bagaimana Anda bisa tidak percaya pada versi "nuklir"?
kemungkinan besar tahu
hanya setengah hari sebelum feri penerbangan fatal "Estonia" menjadi sasaran pemeriksaan.Ahli tentang melihat kondisinya telah mengungkapkan sejumlah kesalahan, yang telah diberitahukan perusahaan manajemen kapal.Meskipun demikian, kapal yang tersisa di laut.Di antara masalah yang teridentifikasi dan insinyur untuk pelanggaran konstruksi jalan mengunci perangkat.Rupanya, pengusaha Estonia, tidak memiliki sumber daya keuangan yang cukup untuk perbaikan peralatan, memutuskan untuk menunda perbaikan, tapi untuk saat ini mendapatkan lebih.Hal ini sangat mirip harapan mungkin disebabkan beberapa alasan hanya satu Rusia.Hal ini dapat menyebabkan uglyadet menyembunyikan banyak fakta yang mengakibatkan terjadinya dan versi mustahil.Kepentingan negara dan prestise, mungkin, kebenaran ternyata menjadi prioritas yang lebih tinggi.Laut tidak mengampuni kelalaian.
