Kita hidup di era berderap urbanisasi, di mana kota tumbuh, dan peningkatan populasi dengan melewati setiap hari.Pada saat yang sama meningkatkan jumlah kendaraan di jalan-jalan kota: mobil, truk, bus dan trem.Tapi sangat sering jalan kota tidak dirancang untuk arus lalu lintas tersebut kuat.Sebagai kesepakatan kota dengan masalah ini dan bagaimana memerangi kemacetan lalu lintas?Kemacetan lalu lintas
- apa itu?
kemacetan (congestion atau) adalah akumulasi berlebihan dari kendaraan di jalan-jalan tertentu.Para peserta lalu lintas bergerak pada tingkat yang sangat lambat, atau tidak bergerak sama sekali.
Menariknya, menurut saat ini di negara peraturan lalu lintas kita, kita tidak memiliki konsep "kemacetan" atau "plug" di bidang hukum.Secara tidak langsung, kemacetan tersebut hanya dalam satu ayat dari Peraturan - 13,2.Namun, pada tahun 2006 Federasi Rusia dibuat untuk memperkenalkan tanda jalan baru driver (sementara) peringatan kemacetan di jalan.Perjuangan
dengan kemacetan lalu lintas di dunia - adalah salah satu tantangan perkotaan global.Setelah semua, kehadiran kemacetan lalu lintas permanen di kota ini buruk bagi fungsi bahkan sering dapat melumpuhkan kehidupan normal kota.Setelah semua, jika kita membayangkan kota sebagai organisme besar, garis-garis komunikasi dan jalan dapat dibandingkan dengan arteri tubuh manusia.Oleh karena itu, kota ini adalah kota terbesar di dunia menaruh perhatian besar terhadap masalah ini dengan menciptakan cara-cara baru untuk memerangi kemacetan.
Kemacetan - sedikit sejarah
Sulit untuk percaya, tetapi masalah kemacetan jalan muncul lama.Kemacetan lalu lintas terjadi di kota-kota di abad XVII, dan itu pelatih-stopper!Ia saat ini di jalan-jalan kota ada banyak pelatih, dengan jalan-jalan sempit yang sulit untuk menangani.
gelombang kedua kemacetan lalu lintas di kota-kota besar jatuh pada akhir abad XIX, ketika ada bentuk transportasi umum, seperti trem.Untuk beberapa waktu, kami berhasil memecahkan masalah kemacetan lalu lintas di 20-30-ies sehubungan dengan pembangunan sistem kereta bawah tanah di kota-kota besar.Namun di paruh kedua abad kedua puluh, masalah lagi membuat dirinya merasa perjuangan hari ini dengan kemacetan lalu lintas di dunia tetap merupakan tugas yang mendesak.
kemacetan lalu lintas terbesar dalam sejarah sejarah
telah mencatat banyak contoh kemacetan lalu lintas utama.Kami menawarkan tiga yang paling terkenal dari mereka:
- New York, 1969.Panjang tabung 70 (!) Kilometer.Alasan: The festival rock terbesar di kota.
- Chicago 2011.Ada runtuhnya nyata dari sistem transportasi kota, lalu lintas terus 12 jam.Alasan: badai salju.
- Sao Paulo pada 2013.Ini adalah kemacetan jalan paling ambisius dalam sejarah, mencapai panjang 309 kilometer!
alasan utama - faktor manusia
alasan untuk fenomena ini sebenarnya cukup banyak.Namun, penyebab terbesar dari kemacetan dianggap faktor manusia.Di jalan, sering mungkin untuk memenuhi kepribadian dalam gaya "Aku menyelinap!".Akibatnya - darurat di jalan raya sibuk, kemacetan dan ratusan driver dengan suasana hati yang rusak.Sikap sembrono dan sembrono terhadap lalu lintas dapat memiliki konsekuensi yang sangat negatif.Juga, steker juga dapat terbentuk sebagai hasil dari kegagalan yang tak terduga dari mobil di trek.Hal ini dapat terjadi pada siapa saja, di mana saja.
namun terjadi dan sehingga mash terbentuk di jalan yang lebar datar tanpa alasan apapun.Itu kasus tersebut jauh lebih menarik, terutama bagi para peneliti, Urbanis, dan perjuangan melawan kemacetan lalu lintas dalam hal ini bahkan lebih rumit.
Penyebab alasan kemacetan
terjadinya mereka bisa objektif dan subjektif, permanen atau situasional.Dan perlu dicatat bahwa memerangi kemacetan lalu lintas - itu tidak begitu banyak perjuangan dengan diri kita sendiri kemacetan sebagai perjuangan dengan penyebabnya.Oleh karena itu, pertanyaan ini panggilan untuk studi menyeluruh.
Pertimbangkan paling dasar dan umum alasan: pelanggaran
- dalam pembangunan jalan raya;
- ketersediaan diatur dari persimpangan kompleks;
- ada kantong di angkutan umum berhenti;
- gangguan lalu lintas;Ketersediaan
- parkir di tidak dilengkapi untuk bidang ini dari jalan.
Itu penyebab konstan kemacetan.Dengan situasional (atau disengaja) alasan sebagai berikut:
- memblokir lalu lintas bergerak tupel;
- pekerjaan perbaikan di jalan-jalan;
- kondisi cuaca (badai, salju, hujan, dll);
- pelanggaran berat aturan lalu lintas oleh anggota gerakan;
- keadaan darurat di jalan.Efek
utama kemacetan lalu lintas akibat
kemacetan di jalan bisa sangat negatif.Secara khusus, itu adalah:
- pengurangan bandwith jalan;
- kerusakan ekonomi untuk seluruh kota;
- kehilangan anggota waktu yang berharga dari gerakan;
- peningkatan emisi di lingkungan perkotaan;Peningkatan
- konsumsi bahan bakar;Polusi suara
- dari lingkungan perkotaan;
- stres tambahan untuk driver dan penduduk.
Kemacetan dan ilmu
menarik untuk dicatat bahwa perjuangan melawan kemacetan lalu lintas khawatir perwakilan pemerintah tidak hanya tetapi juga para ilmuwan, termasuk ahli matematika.Mereka menggunakan metode pemodelan matematika untuk menjawab pertanyaan: "? Mana adalah kemacetan lalu lintas"dan "bagaimana melawan mereka?".
Para ilmuwan telah menemukan bahwa kemacetan lalu lintas dapat terjadi tanpa alasan yang jelas dan asumsi.Oleh karena itu, mereka menyimpulkan bahwa steker sering dapat terjadi di jalan-jalan karena perilaku agresif beberapa peserta dalam gerakan.
contoh sejarah pertama dari solusi untuk masalah ini dapat dianggap sebagai banding ke Paris balai kota ilmuwan terkenal Blaise Pascal kembali pada tahun 1654.Ia mengusulkan untuk mengoptimalkan gerakan pelatih di ibukota Perancis.Studi menyeluruh arus lalu lintas telah berlangsung selama seratus tahun.
melawan kemacetan lalu lintas: cara klasik
untuk memecahkan masalah ini menekan menggaruk-garuk kepala mereka ratusan pikiran seluruh dunia.Dengan penelitian praktis dan teoritis yang serius umat manusia telah mampu mengembangkan metode berikut untuk memerangi kemacetan:
- meningkatkan susun dan persimpangan, serta pembangunan yang baru;
- pembentukan angkutan umum (dimana contoh yang paling jelas di dunia - kota Brasil Curitiba);
- menggunakan band dengan berbagai arah gerakan;
- penyesuaian yang benar lampu lalu lintas;
- perluasan jalan raya;
- pengenalan biaya untuk masuk ke tertentu (masalah) wilayah kota;
- mempromosikan perilaku rasional di jalan;
- pembangunan bawah tanah, dan bersepeda;
- penggunaan aktif dari metode komputer dan teknologi.Perjuangan
dengan kemacetan lalu lintas di dunia: contoh menarik
dari kemacetan menderita kota yang paling besar: New York, Singapura, Sao Paulo, Chicago, Moskow dan kota-kota lain.
menarik untuk mencoba memecahkan masalah kemacetan di Athena.Ada hari kerja pada angka genap di jalan diperbolehkan untuk meninggalkan hanya mobil-mobil yang akhir-angka dalam bilangan genap.Pada tanggal ganjil kalender - justru sebaliknya.Dengan demikian, setiap mesin dapat melakukan perjalanan ke kota dalam sehari.Jika pemberitahuan polisi di mobil kota yang telah melanggar aturan, maka pemiliknya harus membayar denda 72 euro.Metode yang sama digunakan di Sao Paulo.
Dan di sini di Singapura sedang berjuang dengan kuota lalu lintas.Seperti kita ketahui, kota ini sangat banyak menderita defisit ruang.Oleh karena itu, di Singapura pengemudi harus tidak hanya membeli mobil, tetapi juga untuk membeli kuota untuk penggunaannya.Kuota yang dijual di lelang, dan biaya rata-rata sekitar $ 8.000.
Tapi apa perjuangan dengan kemacetan lalu lintas di Moskow?Pada saat ini, seluruh perjuangan berkurang terutama untuk pembangunan persimpangan baru dan stasiun metro.Proyek yang sangat berguna untuk memerangi kemacetan telah menjadi sumber daya Internet "Yandex-Stoppers" yang menawarkan informasi operasional arus lalu lintas di kota.
demikian, kemacetan - adalah konsekuensi tak terelakkan dari urbanisasi.Memerangi kemacetan lalu lintas di dunia dilakukan dengan cara yang berbeda, dan para ilmuwan bekerja pada masalah ini, mengembangkan lebih banyak dan lebih metode baru perjuangan tersebut.
