ini penting untuk mobil.Setelah semua, ia menyediakan pendinginan mesin karena cairan khusus - antibeku.Dari waktu ke waktu ODS harus dicuci, tapi banyak driver lupa tentang pentingnya operasi ini.Jika hal ini tidak dilakukan dalam waktu, kotoran di radiator akan mendorong mesin terlalu panas dan meningkatkan aliran antibeku.Dalam artikel hari ini kita akan melihat bagaimana sistem pendingin benar mencuci tangan mereka.
untuk menunda
heatsink terutama kotoran yang terakumulasi di atasnya, tidak hanya di luar, tapi juga di dalam.Peran lemak dapat memainkan elemen seperti oli mesin, karat, tetapi sebagian besar skala dasar.Yang muncul terakhir dalam kasus bukannya antibeku di SOD mengisi air biasa.Berkenaan dengan korosi, fenomena seperti itu jarang, karena sebagian besar radiator terbuat dari tembaga dan aluminium.Kehadiran karat menunjukkan rendahnya kualitas bagian perakitan.
Cara menyiram sistem pendingin mobil?Proses mempersiapkan
Pertama kita perlu membuka katup dan menguras antibeku SOD.Selanjutnya, sistem ini diisi dengan air suling dengan kerak aditif (dipasarkan seperti di toko-toko otomotif dan hardware).Inti dari proses pembersihan adalah sebagai berikut.Setelah memukul campuran air dengan skala aditif ketika mesin hancur.Selanjutnya, partikel debu bersama dengan cairan dicurahkan.Paling sering, campuran tersebut setelah mencuci sangat berlumpur dan sering hijau kekuningan warna.
Sebelum Anda membersihkan sistem pendingin (serum atau aditif - tidak masalah), Anda perlu ingat bahwa seluruh proses dilakukan dalam 3 tahap.Pertama cuci radiator, maka mesin dan setelah - dingin pemanasan.Kami memeriksa semua item secara terpisah.
Cara menyiram sistem pendingin?Membersihkan kerak pada radiator
Pertama kita perlu menguras pendingin (coolant) dari sistem dan membongkar pipa.Untuk melakukan hal ini, menghapus selang dari dasar radiator dan bagian atas tangki.Cara menyiram sistem pendingin lebih lanjut?Untuk mencuci efektif, perlu bahwa tekanan itu baik.Oleh karena itu, selang radiator memasukkan selang taman.Di bawah tekanan dari air, ia akan mencuci bagian dalam elemen.Cuci diperlukan selama bagian bawah berhenti wastafel pergi air kotor.
bagian sekarang bersih dekat mesin.Cara menyiram sistem pendingin VAZ?Untuk ini kita membutuhkan tekanan air tinggi dan selang taman yang sama.Lalu dimasukkan ke outlet termostat.Proses ini mirip dengan kasus sebelumnya, dan berlangsung selama menuruni tidak akan mulai mengalir air bersih, bebas dari kotoran dan deposito.
pemanasan sepatu dingin
Sebelum Anda membersihkan sistem pendingin, kita harus membuka katup pemanasan dan menghapus semua selang dari kompor.Salah satu alat kelengkapan insert dibuka Cuci selang taman dan mengubah tekanan.Seluruh proses berlangsung selama pas kedua mulai pergi air bersih.
Syarat dan tiriskan pendingin Bay
Untuk mencuci bagian SOD benar-benar membuahkan hasil, Anda harus tahu aturan Teluk dan menguras pendingin.Total ada beberapa.Pertama, antibeku dituangkan dan dikeringkan setelah pendinginan penuh mesin.Kedua, sebelum dibilas diperlukan untuk memeriksa tangki gelombang.Ini harus terbuka.Dan ketiga, perlu untuk mematuhi peraturan keselamatan.Karena aditif sangat kimia abrasif bekerja dengan mereka hanya dalam sarung tangan karet, agar tidak merusak kulit.
rekomendasi ketika menguras antibeku
Untuk menguras pendingin dapat dibangkitkan bagian depan mobil, tetapi cairan dapat dengan aman menghapus dan posisi horizontal tubuh.Saat melepas terminal dapat mengambil hanya "massa", yaitu "-".Pada mobil dengan 2.111 pembukaan steker silinder harus membuka tutup modul pengapian.Vas 2110 dan 2112, dan gabus dibuka tanpa tindakan apapun pada kunci kontak.Sebelum Anda membersihkan sistem pendingin, "Lanos" dan jenis-jenis mobil penumpang harus diperiksa untuk tingkat mesin panas.Ingat bahwa antibeku saluran dalam setiap kasus itu tidak boleh dilakukan "pada panas".
Berikutnya, menghapus tangki bahan bakar dan menempatkan wadah di bawah mesin, di mana cairan akan mengalir.Kemudian keluar menguras steker dengan campuran silinder.
Ketika bagian utama dari aliran cairan berhenti, buka tutup radiator di bagian bawah.Dalam bagian ini, juga, harus menempatkan tangki tiriskan.Pada akhir semua operasi yang diperlukan untuk kembali mengencangkan semua colokan pada mobil.
Bay antibeku
Setelah semua deposito di dinding solusi SOD dan akan keluar dengan air suling ke luar, Anda harus mengisi ulang dalam antibeku baru.Untuk menghindari udara kantong proses Bay harus dilakukan sebagai berikut.Untuk karburator ICE perlu melonggarkan klem dan menghapus selang yang mengarah ke karburator nosel pemanasan.Jika injeksi ini kendaraan, perlu untuk menghapus reaktor pipa pemanas nozzle selang.Setelah itu, antibeku baru dituangkan ke dalam tangki ekspansi dan merata di seluruh sistem.Plug di bagian bawah harus ditutup.
Sebagai topping antibeku dianjurkan untuk membuat berhenti kecil.Ini adalah dalam rangka.bahwa cairan mengisi semua keran di sistem.Jika tingkat antibeku dalam tangki ekspansi adalah waktu yang lama pada tingkat yang sama, itu berarti bahwa ODS benar-benar penuh dengan antibeku.Maka semua selang yang dipasang kembali.Tutup tangki ekspansi sementara hanya setengah tikungan.Hal ini diperlukan untuk memastikan bahwa sistem tidak membentuk tekanan besar.Jika Anda mengencangkan tutup sepenuhnya, waktu berikutnya akan sangat sulit untuk membuka tutup, sebagai antibeku udara mengembang dan mempengaruhi semua bagian dari BPO, termasuk di puting.Jika yang terakhir yang buruk dijepit klem, mereka dapat melarikan diri.Gerakan lebih lanjut dari mobil dalam kasus ini tidak mungkin.Oleh karena itu, selalu sekrup setengah tutup.
Setelah beberapa menit dari mesin setelah Teluk antibeku baru harus buka tutup dan kembali melihat tingkat pendingin.Paling sering itu berkurang, sehingga Anda harus mengisi ulang ke tingkat normal.
Bagaimana menyingkirkan dari airlock?
dari waktu ke waktu dalam sistem mesin dapat membentuk kantong udara yang mencegah pendinginan motor.Cara termudah untuk mengatasi masalah ini - sebut bagian depan mesin di rak dan diamkan selama itu pada sudut beberapa menit dalam keadaan institusi.Disarankan "podgazovyvat" pedal untuk mesin bekerja pada kecepatan yang berbeda.Tapi tidak selalu metode tersebut adalah efektif.Jika metode ini tidak membantu, Anda perlu melakukan operasi berikut:
- Hapus tabung dari unit throttle, yang mengarah ke arus balik dari pendingin.
- Isi antibeku dalam tangki.Pada saat itu, dia harus pergi keluar dari soket.Jika demikian, kemudian berhenti sampai nozzle dan menunggu sampai cairan mengalir dari selang.Ketika pendingin tidak pergi, menghidupkan mesin dan pasang puting dengan jarinya.
- menunggu saat ketika antibeku muncul selang throttle simpul.
- Tutup pas.Kemudian tetap up selama aliran selang pendingin.
- Kencangkan pas dan kencangkan klem mounting.Mesin
- Start dan panas itu untuk suhu operasi 90 derajat.
- Hidupkan pemanas.Jika ruangan pergi masalah aliran udara panas dengan airlock terus berlanjut.
Kemudian kita hanya bisa mengatur kembali unit pipa pendingin throttle dan memeriksa tingkat pendingin di reservoir dan, jika perlu untuk membawanya ke standar.Pada pertanyaan ini "cara mencuci sistem pendingin mesin dengan tangan mereka sendiri" dapat dianggap ditutup.Akhirnya, kami mencatat bahwa dalam hal kenaikan kritis dalam suhu mesin harus segera matikan mesin, untuk mencegah overheating mesin.Penyebab paling umum dari ini adalah penayangan atau jumlah cukup antibeku.
Kesimpulan Jadi, kita tahu bagaimana untuk menyiram sistem pendingin."Priora VAZ" dan banyak mobil penumpang lainnya diperbaiki dengan cara ini.Penggunaan aditif anti-skala khusus dan air suling adalah cara terbaik untuk menghapus deposito yang tidak perlu pada dinding SOD.
