Banyak pemilik skuter dengan mesin empat-stroke tahu bahwa Anda perlu mengatur izin katup.Tapi pengalaman dan kebodohan yang tidak membayar perhatian yang diperlukan untuk prosedur ini.Dan untuk alasan yang baik.Dengan menyesuaikan katup pada mesin Anda, Anda tidak hanya akan meningkatkan stabilitas karyanya, tetapi juga memperpanjang hidup layanan.Ini mungkin tampak bahwa beberapa fraksi milimeter tidak banyak berpengaruh pada pengoperasian skuter.
Namun, praktek menunjukkan yang terlalu kecil atau terlalu besar kelonggaran katup mempercepat keausan mesin beberapa kali, membantu untuk mengurangi waktu karyanya di kali.Mari kita menjawab pertanyaan mengapa hal ini terjadi.
dianggap izin katup normal untuk skuter (kapasitas mesin 50-100 cm3) dari sekitar 0,05 mm.Nilai ini sama untuk kedua exhaust dan intake valve.Namun, jika meningkat, maka mesin dimulai mengetuk.Pada sidang di menganggur, seperti pengoperasian mesin terdengar mesin jahit tarahtenie.
Tapi masalahnya tidak terjadi.Peningkatan jarak valve panas menggeser waktu.Oleh karena itu, ketika Anda menambahkan rpm mesin berkurang dorong skuter, meningkatkan konsumsi bahan bakar dan memakai katup kereta.
Ketika jarak katup lebih dari yang diperlukan sementara mesin dalam keadaan lebih buruk.Setelah kehilangan kompresi dari celah yang dipanaskan, menjadi lebih kecil, sehingga membuka katup.Ada pukulan-oleh dan kekuasaan kerugian.Ini juga mungkin katup atau membakar melalui kursi nya.
Setelah semua skuter masalah ini berhenti langkah yang baik.Dia kehilangan kekuatan dan jelaga hitam oleh lilin.Oleh karena itu, tidak ada yang tersisa untuk dilakukan, bagaimana cara mengganti katup atau bahkan seluruh kepala seluruhnya.
Lebih baik sekali seribu kilometer untuk menyesuaikan kelonggaran katup pada skuter daripada membeli komponen baru.Untuk melakukan hal ini (misalnya, Alpha dan Delta), kita perlu alat seperti:
- satu set kunci;
- satu set probe;
- tang.
Tapi jangan lupa bahwa control valve saat mesin dingin (ketika suhu di bawah nol, maka dipanaskan sedikit).Proses kerja berkurang untuk operasi berikut:
- Meniduri lilin.
- Pemasangan piston di pusat mati atas (akhir langkah kompresi), melepaskan katup ini.Untuk memeriksa, buka tutup dan di sampul bak mesin, memutar poros engkol untuk memastikan bahwa label "T" adalah persis di tengah-tengah menetas.Dengan kunci membuka tutup plug dan memutar sekrup pada yoke, untuk melakukan penyesuaian.Operasi ini harus dilakukan dengan hati-hati agar tidak merusak baling-baling, yang sering plastik.Probe untuk mengukur kesenjangan bahwa pada ketebalan 0,04 mm harus lewat dengan bebas, sementara 0,06 pernah prolazit.Probe 0,05 mm harus pergi bekerja.
- Pengetatan semua colokan dan memicu kembali ke tempatnya.
Itu saja.Seperti yang Anda lihat, tidak ada rahasia khusus.Sekarang Anda dapat mulai dan pemanasan mesin.Ketika disesuaikan dengan benar, Anda segera mengidentifikasi oleh telinga seperti lebih tenang bekerja skuter Anda dan bagaimana menyenangkan itu pergi.
