Dapatkan memperkenalkan buatan Rusia bus pertama dan hanya low-profile PAZ 3237 bisa di 2003 Moskow International Motor Show.Di sinilah khalayak yang lebih luas bisa melihat mesin ini.Ini bus kecil dalam negeri menjadi kondisi ideal bagi kebanyakan kota.Namun sebelum membahas data teknis dan informasi lainnya yang diperlukan untuk mengatakan beberapa kata tentang sejarah perusahaan.
sedikit sejarah
Pavlovsky tanaman bus pada yang sangat awal mulanya disebut Bus Tanaman Zhdanov.Sudah di periode ini perkembangannya, perusahaan ini memproduksi bus kelas kecil dan menengah.Kapasitas produksi terletak di Paulus, di wilayah Nizhny Novgorod.Pabrik mulai beroperasi pada tahun 1930.Pada tahun-tahun ia bekerja sebagai dukungan untuk Gorky Automobile Tanaman dan perusahaan lain dari industri otomotif.Tanaman memproduksi alat untuk driver dan komponen untuk badan mobil.
Pada tahun 1932, ketika pekerjaan konstruksi benar-benar selesai, produksi bus berjalan.Seperti yang Anda tahu, November 12, 1968 tanaman adalah perusahaan pertama yang memproduksi bus.
Pada awal 60-ies Tanaman Pavlovsky Bus ulang konsep produksi.Sejak itu, perusahaan ini terlibat dalam produksi skala penuh dan perbaikan mesin mereka.Hanya model dasar dimodifikasi beberapa kali dengan kebutuhan pelanggan.Kemudian produksi perusahaan mulai untuk berpartisipasi aktif dalam berbagai pameran dan acara.
1 Desember 1968 tanaman meluncurkan seri PAZ 3204 Hari ini, atas dasar model ini, dibuat sekitar 30 versi.Model bus dimaksudkan untuk tujuan yang berbeda.Ada bus "Suite" dan model yang lebih khusus.Banyak berbagai modifikasi telah dibuat dalam pandangan cuaca, yang seharusnya menggunakan bus ini.Sekitar 10 modifikasi berdasarkan Groove 3204 yang dibuat untuk hari ini.
Pada tahun 2002, Paz telah merilis low-profile bus kecil pertama dalam sejarah.Bus ini PAZ-3237, atau "Meadow".Dalam beberapa tahun terakhir, pabrik telah mengembangkan beberapa model menjanjikan bus.PAZ sering menerima penghargaan di berbagai pameran dan acara.
PAZ penumpang
PAZ 3237 - ini adalah salah satu yang pertama low-profile bus kota kecil.Bus dirancang untuk 55 orang, dan jumlah kursi adalah 18 kursi.Penumpang akan dapat dengan nyaman duduk di kursi, yang, pada gilirannya, dipasang di podium khusus.Kursi semi-lembut, memisahkan.Kursi belakang cukup rendah.Suspensi udara
diperbolehkan untuk membuat pendaratan dan pendaratan penumpang lebih nyaman.Berkat sistem ini, menjadi mungkin untuk mengurangi clearance ketika bus di halte bus untuk pendaratan.Penumpang kenyamanan juga berkontribusi terhadap pintu lebar.Beberapa versi dari bus dan dirancang untuk orang-orang cacat.
Tubuh
PAZ Model ini dilengkapi dengan tubuh monocoque, yang dibuat dalam susunan kereta.Karena penggunaan dalam produksi teknologi yang paling maju, inovasi dalam aplikasi dan pengolahan inhibitor karat, dan berkat solusi teknik khusus, mengumumkan bahwa tubuh dirancang untuk kehidupan pelayanan hingga 8 tahun.Bagian tubuh bus disatukan oleh profil-badan rendah LIAZ.Sistemy ada ventilasi paksa.Hal ini dilakukan oleh menetas konvensional dan jendela.Seperti untuk pemanasan, interior memanaskan sistem udara dengan sirkulasi paksa.Dengan mesin pendingin udara ke bus sangat baik dipanaskan.
panjang PAZ 3237 adalah 7,8 meter, lebar - 2,5 meter.Tinggi - 3,8 meter.Dengan wheelbase 3650 mm mungkin radius putar terkecil mencapai sekitar 8,5 meter.Cukai mobil 36 sentimeter.Berat, adalah 6 ton.
PAZ 3237 - spesifikasi
sisi teknis dari bus terlihat sangat menarik bagi banyak dari mereka yang ingin membelinya.Adapun mesin, para insinyur telah dilengkapi mobil empat silinder mesin diesel dari CUMMINS.PAZ Mesin ini dapat mengeluarkan tenaga maksimum 140 tenaga kuda, dan kecepatan akan 2500 revolusi.Mesin mencapai torsi maksimum pada 1500 rpm, dan waktu untuk membuat 505 Nm.Mesin ini memenuhi semua norma dan standar bagi lingkungan.Volume mesin 3.9 liter.Mesin dilengkapi dengan turbocharging.Tingkat di mana alur 3237 masalah terbaik mereka, akan 80 kilometer per jam.
Fuel
PAZ, yang konsumsi bahan bakar 18 liter solar per 100 kilometer, memiliki kapasitas tangki 140 liter.Hal ini cukup untuk kota, dan bahkan rute antar daerah.
Transmisi
Adapun transmisi, bus ini dilengkapi dengan lima speed manual dari Praga.Juga beberapa modifikasi berdasarkan model yang ditetapkan oleh transmisi otomatis Allison.
Pengarah
sebagai insinyur kontrol yang digunakan dalam produksi mekanisme Hungaria.Ada juga power steering, yang sangat memudahkan upaya pengemudi untuk memutar "donat".
Rem
Ini harus dikatakan bahwa desainer digunakan drum brake produksi Jerman.Secara umum, sistem bus ini dilengkapi dengan aktuator pneumatik, serta dua sirkuit independen.Rem ini bekerja dengan semua roda mesin.Peralatan
standar termasuk ABS.Sistem ini akan membantu pengemudi untuk percaya diri mengoperasikan mesin dalam kasus situasi yang berbeda doroge.Kak dilihat PAZ - bus, yang sangat bagus untuk jalan-jalan kami, bekerja pada banyak node diimpor.Insinyur mengatakan bahwa transportasi ini sangat ideal untuk lingkungan perkotaan dan terpercaya akan bekerja di armada dari kota-kota Rusia.
keuntungan modern seperti low-profile bus harfiah diciptakan untuk menyediakan kebutuhan transportasi kota-kota besar.Truk yang lebih besar untuk transportasi penumpang di bawah metropolis yang sama tidak bisa mengatasi dengan perjalanan melalui jalan-jalan utama, yang selalu sarat dengan kendaraan pribadi, terutama pada jam sibuk.PAZ 3237 dirancang khusus untuk menggunakannya untuk mengurangi beban bus besar.
Karena dimensi yang kecil bus memiliki cukup kelincahan.Hal ini sangat penting, dan itu adalah parameter ini ke pengembang akun.Untuk pembawa penumpang banyak waktu bekerja di jalan perkotaan di mana aliran padat - ini adalah norma yang biasa.
PAZ - bus, yang mampu mendapatkan reputasi yang baik di pasar saat ini.Hal ini memungkinkan pengaruh yang penjualannya tumbuh.Mesin ini mampu menghiasi setiap armada atau perusahaan operator swasta.Bus ini telah mengakuisisi perusahaan mobil cukup.Karena mesin ini cukup handal, nyaman, aman.Model memenuhi semua standar kualitas saat ini.Pertanyaan
biaya
Saat ini, banyak perusahaan menawarkan untuk membeli bus PAZ.Harga di April 2014 berjumlah sekitar 3 juta rubel.Jika pada saat ini untuk melakukan pemantauan harga, tapi sekarang harga telah naik sekitar 200-400.000 rubel.
Dikatakan bahwa bus ini telah lama erat bekerja pada kereta penumpang di berbagai kota Rusia dan negara-negara CIS.Haulier ini sangat nyaman, nyaman, dan komponen impor bekerja andal dan lancar.Hari ini mesin
PAZ - itu adalah bersahaja, mudah untuk mempertahankan layanan bus untuk membantu mengatasi arus lalu lintas terus jenuh.
Jadi kita tahu berapa harga bus PAZ dan apa yang mereka memiliki karakteristik teknis.
