«Mercedes Gelendvagen" yang diterbitkan selama 36 tahun dan karena itu dianggap veteran Jerman.Tapi tidak ada yang tidak bisa memikirkan hal itu terlupakan, karena permintaan untuk itu stabil.Dan itu dipahami sebagai tentara pembawa.Dia selamat dari tuduhan primitif, tapi sekarang itu disebut desain klasik.
dari asal-usulnya ke zaman modern tanggal resmi
kelahirannya - 10 Februari 1979.Kemudian ia dimasukkan ke dalam produksi pada saat yang sama itu pertama kali disajikan kepada publik.Namun sejarah mobil dimulai jauh sebelum tanggal ini, pada tahun 1972.Kedua perusahaan - Jerman Daimler-Benz dan Austria Steyr-Daimler-Puch - menyepakati produksi bersama 10 ribu SUV setahun.Mesin tersebut dirancang sebagai tentara, sehingga tubuh memiliki bentuk yang disederhanakan, panel datar, dan model terbuka adalah kaca convertible.Modern "Gelendvagen" tuning yang merupakan ciri khas, sedikit seperti nenek.Dikenal di seluruh grille dengan lampu depan bulat muncul hanya pada tahun 1976.
agar besar pertama untuk 20 ribu mobil produsen telah diterima dari tentara Iran, dan pada tahun 1978 mobil itu siap Gelendewagen, yang berarti "mesin untuk medan kasar."Namun pemerintah Iran yang baru dicabut pesanan.Situasi dibersihkan melalui penjaga perbatasan Jerman, Norwegia dan tentara Argentina.Sebuah ruang pabrik, yang mengeksekusi urutan Iran, mulai bekerja.Produk pertama telah menerima umpan balik positif dari wartawan.
Teknis fitur dan upgrade
tugas sebelum desainer menghadapi sangat menakutkan: mobil harus gagal-aman dan kokoh di segala kondisi geografis, sambil tetap nyaman dan aman.Meskipun memenuhi permintaan ini sangat sulit, para desainer berhasil.Sejak itu dan sampai hari ini tampilan dan peralatan, penyetelan "Mercedes Gelendvagen" perubahan tepat waktu.
Di Rusia, seperti di banyak negara lain, kekaguman itu sendiri adalah suatu industri mobil Jerman, dan daya tahan "Mercedes", dan itu praktis tidak mengubah eksterior.Bahkan, kendaraan secara berkala meng-upgrade.Hanya sejak penampilan pertama di negara kita "Gelendvagen" Foto yang kita disajikan dalam artikel dan disebut "Dice" dan "kulkas", dan dia benar-benar memiliki bentuk persegi panjang.Tapi, menurut pemilik, mereka tertarik untuk gambar eksternal tertentu sebagai SUV paling tepat.
Untuk hidup lebih dari 35 tahun dari badan mobil telah mengalami perubahan minor.Inovasi yang paling serius - atap kaku setelah melipat soft top dan basis memanjang.Perubahan harus dilakukan sehubungan dengan pengalihan kendaraan dari kategori polisi militer dan sipil.Upgrade berkala dan optik.Pada tahun 1981 ia merilis model di mana lampu dilindungi oleh bar.Pemilik mobil
Saloon disebut raja, terutama ketika datang ke peralatan mahal.Mereka memiliki kualitas tinggi selesai.Jika ada plastik di dalam kabin, itu adalah pilihan yang terbaik.Pengemudi merasa nyaman bahwa roda kemudi diangkat setelah membuka pintu dan mematikan kunci kontak - memfasilitasi pendaratan pengemudi.Ia menerima ulasan yang baik, dan suara pabrik sistem, mengeluarkan, suara musik bersih.
Kekurangan mobil
Mungkin hanya sekitar soundproofing "Gelendvagen" dapat berbicara dengan cara yang negatif.Meskipun dilakukan secara efisien, sebagaimana layaknya, tetapi pada kecepatan melebihi 100 km / h bentuk tubuh dan kualitas aerodinamis rendah meniadakan semua upaya produsen mobil Jerman.Namun, bahkan dalam paket dasar termasuk kursi mobil meliputi high-end, airbag, AC, ABS dan kekuasaan aksesoris penuh.
Pro merek "Gelendvagen", tuning dan lainnya "chip» Keuntungan utama
dari "Mercedes Gelendvagen" bersembunyi di bawah tenda.Mesin dari mobil ini dimaksudkan Volume 2,7-5,5 liter.Kekuatan dan volume motor serius mempengaruhi konsumsi bahan bakar: 5 l bermotor di "makan" 22 liter bensin di kota dan 15 liter di rute pinggiran kota.Ternyata, menurut jumlah "kuda" pedal gas menjadi lebih ketat, itu tidak mudah kehilangan kontrol dari kontrol mesin dan gerakan umum memiliki "Gelendvagen" cukup lembut dan halus, tanpa tersentak.Tapi jika perlu, ia dapat membuat lompatan dramatis ke depan dan benar-benar berubah menjadi proyektil.Suara dari semua jenis mesin relatif tenang, pemanggil hanya asosiasi yang menyenangkan dan niat dari mobil ini priobresti.Poluchivshie pengalaman dalam mengelola mesin ini, perhatikan nuansa berikut: yang paling nyaman adalah kecepatan 100-110 km / jam.Sebuah peningkatan lebih lanjut dalam kecepatan akan memerlukan penampilan suara yang timbul dari aliran udara.Tentu saja, gerakan dengan kecepatan yang lebih besar adalah mungkin, tapi perlu untuk memasukkan bergantian sangat hati-hati.Gelendvagen "catatan Fans 'adalah suspensi cukup kaku, gundukan dan lubang menyebabkan brengsek mobil, tapi mengalahkan pada tubuh tidak menular.Kredit milik sistem pengereman mobil.Ketika massa hampir 2,5 ton, ia berhenti sejenak dan hampir mulus dengan pedal rem yang sesuai.
Adapun kualitas off-road-nya, tidak mungkin bahwa pemilik akan ingin menggunakannya di lapangan, ketika datang ke model baru.Meskipun "Gelika" tidak menakut-nakuti atau lumpur, atau salju, maupun kurangnya trotoar.Potensi yang ia miliki, tapi dia masih belum untuk ini."Gelendvagen" tuning yang dapat bervariasi - mobil bagi pecinta kekuasaan dan ekstrovagantnosti.
Kesimpulannya, saya ingin menekankan sekali lagi kehandalan dan status Mercedes-Benz Gelandewagen.Ini adalah mobil yang selalu menarik perhatian.Agak malu, mungkin, biaya servis.Hanya ban pengganti akan biaya $ 300.Tapi biaya dan tidak demokratis."Gelendvagen" tuning yang membutuhkan investasi yang cukup besar, akan menelan biaya sekitar 14 juta rubel!
