Truk di Rusia terutama 4 jenis transportasi:
- Kereta Api
- mobil
- udara
- Pipeline
Rail berhenti menjadi monopoli.Munculnya Pengangkutan Satu dan Freight Dua telah membawa persaingan di industri kereta api.Kedua perusahaan yang dimiliki 400 000 mobil, sekitar 40% dari pasar.Perusahaan besar lainnya yang sebagian besar afiliasi (operator logistik) produsen utama (NLMK, Rosneft, Severstal, dan lain-lain).Transportasi kereta api tetap dalam posisi terkemuka di bidang transportasi kargo di Rusia.Dalam pengangkutan lebih dari 3 000 km hampir tidak ada alternatif.
pasar pengangkutan tetap sangat kompetitif.Negara mengatur buruk arah ini, bekerja terutama infrastruktur.Menghabiskan ratusan miliar rubel, tetapi merasa sukacita mengemudi di jalan raya, Anda tidak bisa di mana-mana.Kehadiran puluhan ribu pemain kecil membawa kedua manfaat dan menghambat pembangunan.
Pro:
- tingkat persaingan yang tinggi adalah
rendah -lebar truk geografi
Cons:
- rendahnya tingkat margin kontribusi membawa rendahnya tingkat kualitas pelayanan
-strong ketergantungan pada harga bahan bakar diesel
pasar transportasi udara menunjukkan stabilpertumbuhan, integrasi dengan masyarakat dunia membuat aturan sendiri dan pengiriman kecepatan tinggi membenarkan harga tinggi yang sama.Selama lisensi tahun lalu untuk udara domestik regional itu telah kehilangan lebih dari 70 perusahaan, pangsa pasar kadang-kadang tidak hanya mengambil siapa pun.Hambatan untuk masuk ke bisnis ini sangat tinggi, dan payback mengambil 10-15 tahun.
Moving tumbuh dan transportasi maritim.Pembangunan pelabuhan baru, upgrade tua, muncul berkembang dengan baik infrastruktur logistik.Hal ini terutama dalam dua arah: ekspor mineral (produk olahan) dan pertumbuhan impor barang dalam kontainer.Potensi kontainer transit dari Cina ke Eropa melalui Rusia sangat tinggi, tetapi dalam prakteknya tidak berkembang.Tetapi tidak transportasi sungai sepatutnya dilupakan dan perkembangannya tidak prioritas bagi negara.Dan sia-sia!Setelah semua, itu adalah pilihan yang paling ekonomis dari pengiriman, dan yang paling ramah lingkungan.Ketika mengangkut kargo besar melalui wilayah alternatif transportasi sungai Rusia sering ditemukan.
Menurut pendapat saya dapat disimpulkan sebagai berikut: pengembangan pertumbuhan dan kualitas pasar barang tidak merata, sehingga semua pelaku pasar harus melakukan segala upaya untuk mengurangi ketidakseimbangan ini.
