bus perkotaan MAZ-206 dikembangkan dan dimasukkan ke dalam produksi pada tahun 1996 di Minsk Automobile Plant.Kebutuhan untuk membuat model untuk pengangkutan orang di antar-rute ini telah berlangsung lama, karena setelah penghentian pengiriman terkenal "Icarus" semua kota-kota besar Hungaria di negara-negara CIS hampir tidak ada angkutan umum.Ahli
Kontrak
Minsk ditandatangani dengan keprihatinan bus "Neoplan" perjanjian lisensi Jerman untuk produksi bus di bawah merek sendiri.Setelah beberapa waktu, model dasar diciptakan MAZ-103.Kemudian kami mengembangkan beberapa modifikasi difokuskan pada angkutan penumpang di kota.Mesin telah menjadi sukses beroperasi di Rusia, Ukraina dan Belarus itu sendiri.
Perbarui
Pada tahun 2006, di Moskow Motor Show disajikan modifikasi baru - bus penumpang untuk rute kota MAZ-206 spesifikasi yang berbeda dari biasanya.Itu adalah lantai rendah jenis kendaraan untuk mengangkut sejumlah penumpang.Bus itu dirancang untuk beban rendah normal dan tidak dapat memuat interior sepenuhnya.Karakteristiknya adalah cocok untuk digunakan kantor dan transportasi VIP-perjalanan.Untuk bekerja pada kota yang sibuk rute memerlukan lainnya, mesin yang lebih kuat.
model low-lantai akumulasi MAZ-206 di daerah pusat kabin berhasil dioperasikan pada jalur dengan intensitas rata-rata lalu lintas penumpang.Pad geser otomatis membuat modus bus sangat diperlukan transportasi bagi penyandang cacat dan pasien di atas kursi roda.
Kapasitas
jumlah kursi di kabin 25 kursi, sebagian besar yang terletak di bagian belakang bus.Menjelang didirikan hanya lima kursi, sisa ruang dirancang untuk berdiri penumpang dan kursi roda.Jumlah bus bisa menampung 72 orang, tapi ini hanya dalam teori.Memang, seperti beban tidak pernah diperbolehkan.
Kursi di dalam nyaman, dua jenis semi-lembut dengan kain pelapis dan velour masalah lokal seperti Ster meningkatkan kenyamanan, produksi Polandia.Desain Model
Tubuh
MAZ-206-logam bearing, gerobak-jenis.Frame dirakit dari profil kotak yang dilas bersama-sama untuk membentuk sebuah konstruksi mudah dan solid.Setelah dasar ini dilapisi dengan lembaran besi galvanis yang diperoleh dinding dan atap.Bagian depan mesin dan seluruh belakang fiberglass.
ikatan kaca di produsen bukaan jendela menggunakan teknologi khusus yang secara signifikan meningkatkan kekakuan seluruh struktur.Kaca depan terbuat dari kaca laminasi, dan semua jendela lain, termasuk ventilasi berbaring, - dari bahan kaca tempered menyerap panas.
Mekanika
bus MAZ-206 ini dilengkapi dengan dua pintu, desain clamshell, dengan luas maksimum kaca.Setiap daun diperkuat pegangan tangan diagonal ditempatkan.Bus ini dilengkapi dengan alat pengaman khusus yang menghambat pergerakan pintu terbuka, mematikan mesin.Kursi
pengemudi luas dalam peralatan kasus dasar dipisahkan dari kompartemen penumpang.Di sisi kanan dinding diatur jendela khusus di mana Anda dapat mengambil tarif dan masalah tiket.Model kursi
Manajemen
Driver MAZ-206 ini dilengkapi dengan cukup rasional dan serius.Semua kontrol, termasuk tambahan, di bidang pandang, instrumen sempurna menyala, kursi dengan ergonomi yang baik dan dilengkapi dengan headrest yang dapat disesuaikan tinggi dan dalam bidang longitudinal.Kolom kemudi diproduksi oleh perusahaan Jerman ZF juga dapat dipahami dan bawah, jika diperlukan.Mesin
adalah di belakang bus, tata letak diizinkan untuk meninggalkan jembatan gantry tradisional.Poros belakang - dengan lokasi pusat gigi, terkemuka.Manajemen mesin dilakukan oleh sistem diatur keras batang traksi yang mengirimkan perintah pengemudi pada pedal gas, tuas gigi dan gigi sumbu.Rem MAZ-206 udara, dilengkapi dengan anti-lock sistem ABS.
memiliki layanan bus baik, bagian MAZ-206, yang mungkin diperlukan untuk perbaikan di muka termasuk dalam biaya mesin, tetapi hanya nomenklatur minimum.Namun demikian, ini adalah insentif tambahan untuk menarik pembeli.
Powerplant
Mesin MAZ-206, yang dipasang di bus, perusahaan produksi Jerman "Mercedes-Benz", dengan kapasitas 178 hpHal ini disesuaikan untuk gerakan di jalan-jalan kota dengan sering peregazovkoy dan beban non-standar lainnya.Keuntungan tak terbantahkan dari mesin ini adalah kepatuhan dengan persyaratan lingkungan untuk standar "Euro-4" dan "Euro-5".Selanjutnya, unit daya dilengkapi dengan Webasto, pemanas untuk menjalankan di musim dingin.
Bagi mereka yang ingin menggunakan opsi anggaran yang diusulkan instalasi MSW motor merek.PLTU ini memiliki kapasitas 154 liter yang diproduksi secara lokal.p.dan memenuhi standar lingkungan "Euro-2".Dan untuk para pelanggan yang tidak akan menyelamatkan, produsen dapat menawarkan mesin "Daimler Chrysler".Semua mesin mengkonsumsi sekitar jumlah yang sama bahan bakar per ratus kilometer, dan itu adalah 17-22 liter.Dan ketika Anda mempertimbangkan bahwa kapasitas tangki bahan bakar MAZ-206 adalah 140 liter, bus dapat memberikan penumpang sepanjang hari tanpa pengisian bahan bakar.
MAZ-206 OMSI Bus
berhasil berjalan melalui jalan-jalan kota di berbagai negara.Selain itu, MAZ-206 adalah anggota dari OMSI, permainan komputer.Bahkan, ini adalah simulator biasa, tetapi dengan posisi yang baik.Berbagai macam pilihan, bergerak mesin sepanjang rute, kondisi jalan yang terus berubah, mesin torquey memungkinkan untuk manuver.
