Mobil pasukan Rusia (singkatan resmi AB Rusia Angkatan Bersenjata) adalah sebuah asosiasi di Angkatan Bersenjata.Mereka dimaksudkan untuk transportasi personil dan transportasi makanan, bahan bakar, amunisi dan sumber daya material lainnya yang diperlukan untuk perilaku permusuhan.Selain itu, jalan yang digunakan oleh pasukan untuk mengevakuasi orang sakit dan terluka, dan teknologi.Mereka juga membawa unit lain yang tidak memiliki transportasi sendiri.
jalan terdiri dari pasukan Rusia formasi, unit, lembaga dan manajemen.Mereka dapat menjadi bagian dari unit lengan gabungan dan struktur alam, angkatan bersenjata, angkatan bersenjata atau menjadi unit terpisah dan mobil.Sejarah
pasukan bermotor: tsar Rusia
tim jalan pertama tentara kekaisaran Rusia muncul pada tahun 1906.Mereka adalah bagian dari pasukan rekayasa.Mereka adalah prototipe dari avtobata modern.Empat tahun kemudian, 29 Mei 1910, di St. Petersburg telah menciptakan avtorota pendidikan pertama.Hari ini tanggal ini diperingati sebagai Hari pasukan mobil.Beberapa bulan kemudian, sebuah mobil diciptakan kantor Divisi Militer Komunikasi dari Direktorat Utama Staf Umum.The avtoroty biasa pertama kali muncul pada musim semi 1911, ketika reli pertama diselenggarakan oleh truk, yang direncanakan untuk mengadopsi.Tahun berikutnya, mobil diuji.
Perang Dunia
Sebelum perang, pada tahun 1914, tentara Rusia memiliki lima avtorot, yang terdiri dipersenjatai dengan 418 truk dan 259 mobil.Meskipun jumlah mereka kecil, dan kendaraan jalan keji memainkan peran besar dalam perang ini.Akibatnya, pasukan jalan mampu membuktikan nilai mereka.Mereka digunakan untuk pengiriman kargo militer, personil terluka dan senapan mesin dan artileri poin mobile.Pada saat yang sama, kendaraan mulai memakai baju besi.Jadi ada mobil lapis baja pertama.Dalam tentara Rusia ada 400 unit yang dikonsolidasikan ke 50 broneotryadov yang berhasil berjuang di medan perang.Pada awal Revolusi Oktober di tentara, ada sekitar sepuluh ribu unit kendaraan bermotor, yang menyumbang 22 avtoroty.
era Soviet perang sipil
otomotif banyak digunakan selama Perang Saudara.Jadi, pada bulan Agustus 1918 Dewan Komisar Rakyat mengadopsi resolusi khusus, di mana setengah dari kendaraan di negara itu diserahkan kepada penguasa militer.Pada akhir Tentara Merah bernomor empat ribu mobil, dan pada tahun 1920 - tujuh setengah ribu.Beberapa dari mereka adalah tim jalan, sementara yang lain diserahkan kepada tentara.Memperbarui armada itu karena piala.Tujuan utama dari lengan ini mengangkut barang jarak jauh dan untuk transfer cepat personil.Selain itu, sering di kendaraan dipasang senjata - senjata dan senapan mesin.Selain itu, kendaraan yang digunakan sebagai Sanitary, kantor pusat dan radio.
Red Army: sebelum Perang Dunia II
Setelah akhir permusuhan di Tentara Merah mulai memperbarui kendaraan usang.Mobil domestik pertama yang masuk tentara - truk AMO F-15.Pada saat yang sama mulai membentuk batalyon motor pembelajaran (terdiri dari lima perusahaan) untuk setiap kabupaten militer.Pada tahun 1933 ia menciptakan tubuh mekanik pertama, yang menjadi koneksi mobile pertama di dunia, semua senjata dan peralatan yang memiliki traksi mekanik.Menurut negara itu diberikan selama lebih dari dua ratus mobil.Dan dengan 1936 sebagai bagian dari Tentara Merah telah membentuk empat perumahan tersebut.
Revolusi Industri
pesat di negara muda Soviet diadakan industrialisasi, antara lain, direkonstruksi tua dan membangun pabrik mobil baru.Setelah memperbarui basis teknis dari AMO dan Tanaman penggantian nama nya.Stalin untuk membuat truk tiga-ton ZIS-5.Pada saat yang sama pabrik baru mulai produksi Gorky polutorok legendaris GAZ-AA.Akibatnya, pasukan jalan dilengkapi dengan peralatan modern, selain meningkatkan manajemen mereka layanan.Awalnya, mereka tunduk pada Militer Manajemen Rekayasa Kepala, 1924 GVIU diubah menjadi manajemen teknis militer pasokan Tentara Merah, dan pada tahun 1929 menciptakan Kantor motorisasi dan mekanisasi di Komisariat Rakyat Pertahanan.Pada tahun 1935 ada reorganisasi lain UMM Armor Manajemen, dan pada tahun 1939 - Main Tank-Otomotif Manajemen.
tahap Great Patriotic War
baru pembangunan pasukan mobil mulai Perang Patriotik Besar.Perubahan yang cepat dari situasi operasional, dinamika yang berkembang perang membuat perlu untuk mentransfer sesegera mungkin sejumlah besar material dan personil tentara.Semua ini diperlukan peningkatan jumlah pasukan mobil dan bentuk yang lebih sempurna dari organisasi.Akibatnya, pada bulan Juli 1941, dibuat Jalan Administrasi, yang merupakan bawahan belakang Tentara Merah.Departemen ini berada di kantor semua bidang.Jumlah kendaraan di Tentara Merah pada periode ini sebesar 272.600 unit.Mereka dasar membuat mobil GAZ-61 dan GAZ-M1, serta truk dan kendaraan khusus berdasarkan GAZ-AA GAZ-AAA, GAZ-MM, ZIS-6 dan ZIS-5.Pada bulan-bulan pertama pasukan mobil perang mengalami kerusakan bencana di tenaga kerja dan material dalam.Beberapa kerugian ini diimbangi oleh mobilisasi sektor teknologi ekonomi, dan sebagian - karena produksi baru, tetapi karena pendudukan daerah industri dari total produksi negara itu rendah.Selain itu, akuisisi unit berlangsung dan sebagai hasilnya penyediaan peralatan dari luar negeri.Selain itu, trofi telah banyak digunakan kendaraan bermotor (pada periode 1942-1943 pergi ke Tentara Merah sebagai rampasan 123.000 mobil).Semua ini telah memungkinkan untuk secara signifikan meningkatkan kemungkinan operasi militer.Segera setelah akhir operasi militer di tentara ada lebih dari 664.000.000 kendaraan, dari yang 33 persen adalah mesin meminjamkan-lease, dan 10 persen - piala.Selama Perang Dunia II, puluhan ribu pejuang avtobata diberikan penghargaan negara, dan banyak - judul Pahlawan Uni Soviet.
waktu pascaperang
Setelah Perang Dunia II pulau ini menjadi pertanyaan melengkapi tentara dari all-wheel drive kendaraan, termasuk entitas tujuan khusus.Dalam hal ini, akhir empat puluhan, industri Soviet mulai memproduksi kendaraan militer yang memiliki platform yang roda 6x6 ZIS-151.Pada tahun 1953, jalur produksi dari pabrik Likhachev pergi dulu Zil-157 dan Zil-164, dan pabrik Gorky mulai produksi GAZ-53.Selama enam puluhan - tujuh puluhan abad kedua puluh, yang bekerja pada melengkapi tentara dengan jenis baru teknik otomotif.Jadi, datang pada lengan UAZ-469, Ural-375, GAZ-66, Zil-131.Pada tahun 1975, tentara Soviet menciptakan layanan mobil, yang dalam bahasa umum segera dijuluki "avtobat."Pada tahun yang sama pasukan menerima perwakilan pertama dari Kama Automobile Plant - KAMAZ-5310.
Afghanistan perang
Pada awal konflik mengangkut perlengkapan militer kepada pasukan tentara mobil keempat puluh dibuat tiga belas batalyon.Dengan demikian, layanan pengiriman adalah iring-iringan, yang termasuk truk flatbed (hingga lima puluh unit) dan memastikan mobil (hingga sepuluh unit).Selain itu, mereka terdiri dan lemari es.Gerakan itu dilakukan hanya pada siang hari.Guard column dilakukan kendaraan tempur infanteri, lapis baja pengangkut personel dan ZSU.Selama operasi militer di Afghanistan diangkut avtobatom berbagai barang, berat total yang berjumlah lebih dari sepuluh juta ton.Pada tahun 1987 ada reorganisasi lain, dan pasukan mobil bergerak di bawah Central Automobile dan Jalan Departemen Kementerian Pertahanan (TSADU).Mereka memiliki cukup struktur bercabang.Sekarang unit militer dari berbagai jenis pasukan menerima bagian mereka untuk memastikan transportasi personil dan kargo militer.Cara yang paling ampuh dari berolahraga truk di kru operasional dan strategis skala khusus baja jalan, yang berada di garis depan, tentara dan komando pusat.
New Era tahun 2000, atas perintah Menteri Pertahanan Federasi Rusia mendirikan Hari pengendara militer.Liburan ini dirayakan pasukan avtobatov di seluruh negeri.Di St Petersburg, Moskow dan kota-kota Rusia lainnya pasukan ucapan jalan mengambil 29 Mei.Pada hari ini, tentara pengendara mendengar kata-kata terima kasih dari orang yang mereka cintai dan perintah.Selain itu, Hari pengendara militer memutuskan untuk mengucapkan selamat kepada perwira cadangan dan veteran yang telah bertugas di Federasi Rusia avtobate.Pada tahun 2010, lengan tempur seratus tahun.Acara waktunya pameran di Bronnitsy (wilayah Moskow).Ini disajikan mobil yang saat ini dalam pelayanan dengan potongan modern avtobata.
Apakah mudah untuk layanan di avtobate?
Saat ini, banyak direkrut cenderung masuk ke layanan, dan kebanyakan dari mereka entah bagaimana merasa lebih mudah dibandingkan dengan unit militer lainnya.Namun, untuk membayar tanah di avtobate tidak lebih baik, dan kadang-kadang jauh lebih sulit daripada tentara lainnya.Transisi sering berbaris kolom transportasi militer dapat menahan tidak semua orang, di samping itu, harus memperhitungkan bahwa arah utama dari angkatan bersenjata, yang melekat ke bagian mobil.Misalnya, sebagai bagian dari pasukan rekayasa avtobat mengambil bagian dalam penyeberangan ponton permanen, dan ini adalah tugas yang sangat sulit.Pelatihan
petugas pasukan otomotif dilakukan sekolah teknik militer dan akademi, karena sekolah khusus pasukan mobil sama sekali tidak ada.Selain itu, enam universitas sipil memiliki departemen militer Rusia yang mengkhususkan diri di daerah ini.
pasukan logo motor Rusia dan perlengkapan lainnya berupa
dalam jenis pasukan - lengan gabungan.Decals adalah Patch dan tab, dan lambang pasukan bermotor.Foto yang tersedia di artikel ini menunjukkan atribut ini.Flag bermotor pasukan adalah spanduk hitam bertuliskan chevron-lambang, dibingkai oleh pita St. George, dan motto: "Pasukan Otomotif selalu siap untuk melempar."
