Selama sepuluh tahun di ibukota Rusia adalah perubahan besar-besaran di infrastruktur transportasi.Pemerintah berencana dua akord mayor di utara, termasuk jalan rokadnaya besar, banyak bagian yang telah ditugaskan.Sebelum penyelesaian penuh kurang dari dua tahun.Di selatan jalur jenis ini akan berisi beberapa tusukan di arah yang berbeda untuk menghubungkan rute utama dari metropolis.Judul proyek mengacu pada konsep militer, tetapi dalam hal ini berarti jalan raya dibuat langsung, melewati pusat kota dan susun besar.Gerak
Timur Laut.Rumah
cara jalan yang menghubungkan dua akord (timur dan barat), disebut sabuk jalan Utara.Ini merupakan jalan utama dari jenis tingkat pertama dengan proses konstan pergerakan kendaraan.Jalan merupakan dua bagian dengan empat garis-garis.Ketika Anda bergerak jejak menyempit ke tiga zona, dan kemudian dua.Tempat Terluas bagian dari utara-timur dari akord.Keunikan dari konstruksi adalah kurangnya lengkap susun transportasi.Dengan demikian, para desainer mampu meningkatkan kapasitas dan menghilangkan penampilan mobil berlebih.Dan di daerah yang terkait dengan jalan raya utama, termasuk akord, semua menjadi bagian dari infrastruktur yang sama.Pada tahun 2010, pekerjaan konstruksi dilanjutkan, dan penyelenggara telah mengumumkan kesiapan untuk operasi dari situs, yang menghubungkan Kozhukhovo dan Kosino Ukhtomsky.Setelah tujuh bulan, itu selesai tiga tingkat jalan berjalan sejajar dengan rel kereta api.Hal ini telah menjadi alternatif yang sangat baik untuk Ryazan Avenue dan penggemar jalan.Di jalan-jalan sabuk jalan Anosova Utara memotong dengan Keempat Ring Road.Jejak sampai ke Prospect Budyonny dan masuk ke terowongan untuk menghubungkan ke akord.
Northern arah hari ini
Saat ada gerakan pada proyek ini telah membuka Festival jalan, termasuk isolasi, terletak di daerah.
Perlu dicatat bahwa setelah memasuki daerah dalam operasi pada akhir tahun lalu, telah meningkatkan situasi di rute Moskow - Sheremetyevo.Rokadnaya jalan dibangun sekitar dua tahun.Seluruh kompleks bangunan terdiri dari 8 kilometer dari jalan raya, termasuk direkonstruksi, dan empat setengah kilometer dari jalan layang dalam jumlah sembilan belas buah.Ketika kita bergerak karyawan pengembang terlibat dalam menempatkan agar jalan-jalan sekitarnya dan berdekatan, underpass diciptakan untuk pejalan kaki, pemasangan layar khusus dengan suara efek isolasi.Pada musim semi tahun ini adalah awal dari pembangunan bagian berikutnya.Rokada sirkuit utara ditunjukkan di bawah ini, pada rancangan akan berlangsung sebelum raya Shchelkovo, dan akan mulai di daerah Izmailovsky.
selatan Infrastruktur.Sejarah
Tujuan utama dari pembangunan jalan raya adalah senyawa dari dua jalan raya utama - Kashirskoye dan Warsawa.Tanpa bundel tersebut untuk sampai ke mereka yang bermasalah tidak hanya di prime time, tapi di tenang periode hari.Pada saat ini, mendapatkan pada struktur transportasi mungkin melalui sebuah terowongan di sekitar garpu atau di sekitar langsung dari Keempat Ring Road.Pelaksanaan tujuan proyek tidak hanya mencakup pembangunan fasilitas tersebut, seperti jalan sabuk Selatan, tetapi juga meningkatkan infrastruktur jalan sekitarnya.Saat ini beroperasi diberikan lima situs dalam proses konstruksi adalah rentang dari jalan raya Warsawa ke jalan Proletar dan dua besar kesudahan.Penyelesaian jalan multi-kilometer dari jalan raya Rublevsky untuk Balaklava Road berlangsung pada awal 2014. Sepanjang tahun kemudian menguji pendidikan transportasi baru.Manajemen modal menyebutnya cukup berhasil.
dua layang terbesar
awal proyek "South belt jalan" diadakan pada tahun 2010.Karena dalam arah ini itu dibuat sejumlah besar langkah-langkah dan melewati beberapa langkah melelahkan.Hal ini terutama berlaku dari dua platform besar - Michurinskaya dan Rublevskaya.Bergerak pertama sepanjang jalan dengan nama yang sama, enam jalur lebar dan lebih dari tiga ratus lima puluh meter dan panjang.Kedua memiliki jumlah yang sama dari zona untuk mobil, dua kali panjang Michurinskaya layang, dan di pintu masuk dan konsekuensi mencapai hampir seribu kilometer.Selain itu, rokadnaya jalan di lokasi diperkaya dengan layar pelindung.
kurangnya lampu lalu lintas setelah pengenalan pejalan kaki yang direncanakan underpass ketik seluruh panjang rute Rublevskoe baru - Balaclava Road menghilang pengendali lalu lintas otomatis.Jumlah struktur bawah tanah akan menjadi delapan.Dengan demikian, jalan akan dapat rokadnaya rangka meningkatkan kapasitas dan mengurangi faktor mencegah pembongkaran infrastruktur transportasi.
Situasi saat ini
Pada titik ini sudah memilih kontraktor umum, yang akan terlibat dalam pembangunan bagian dari Balaklava ke Proletar Prospect.Program proyek pekerjaan di masa depan meliputi pembangunan dua setengah kilometer dari trotoar dan jumlah yang sama dari lagu baru, ditambah tiga setengah kilometer rekonstruksi.Selain itu, ada akan dibangun tiga penyeberangan bagi pejalan kaki di atas tanah tipe, terowongan, jembatan layang dan dua jembatan di atas sungai.Ini adalah bagaimana akan melihat daerah ini dari sabuk jalan Selatan.Masa konstruksi tanggal untuk tahun 2017, tapi bisa didorong kembali ke lain waktu.
