garpu depan dengan shock absorber adalah salah satu komponen yang paling penting dari sepeda modern.Tugas utamanya muncul blanking beban kejut pada as roda depan dalam kontak dengan gundukan di jalan.
tindakan shock absorber dirancang untuk steker kompresi cepat pada menghadapi halangan dan dekompresi relatif santai.Prinsip garpu suspensi memungkinkan pengendara untuk tetap di pelana, terutama pada kecepatan tinggi mengemudi di medan kasar.
Tentu, dari waktu ke waktu, bahkan yang paling mahal, dapat diandalkan garpu depan sepeda datang ke dalam rusak.Pada saat yang sama terus-menerus menggunakan jasa master, jika perlu, pemeliharaan dan perbaikan mampu tidak semua orang.Oleh karena itu, hal ini berguna untuk memahami plug perangkat, terutama pembongkaran nya, perakitan, pemeliharaan, penggantian komponen.
Jenis colokan
Berdasarkan fitur desain dan peralatan penyusutan, jenis berikut garpu sepeda:
- keras;
- musim semi;
- udara-minyak;
- udara;
- semi-minyak;
- semi-elastomer.
garpu kaku di sepeda memungkinkan Anda untuk melakukan perjalanan pada kecepatan yang lebih tinggi saat melaju di halus, fluktuasi penutup beraspal karena tidak adanya peredam kejut.
Berbicara tentang jenis semi-elastomer colokan dan udara, mereka terutama dirancang untuk mengurangi paparan penyimpangan besar, seperti untuk memudahkan langkah lebih peredaman atau landai.Pada saat yang sama, colokan ini melakukan lebih buruk dengan pukulan saat melaju di batu-batu kecil.
Adapun garpu udara-minyak dan minyak-musim semi, maka mekanisme ini mampu secara efektif menyerap dan mengurangi sebanyak mungkin hampir setiap guncangan, bahkan saat berkendara lebih celah-celah kecil di aspal.
colokan perangkat sepeda
komponen dasar dari garpu penyusutan bertindak:
- batang - axis statis ditambah dengan mahkota.Melakukan link yang menghubungkan ke frame sepeda.
- Crown adalah elemen transisi, yang melekat batang dan kaki.
- Leg - komponen yang removably terhubung ke celana garpu.Bagian dalam kaki, yang berisi steker pada sepeda penuh dengan mata air, regulator dan amortisasi blocker.Celana
- terdiri dari dua cangkir terhubung oleh penjaga kaku.Pemegang speaker untuk kaki garpu suspensi.
struktur internal
garpu suspensi pada sepeda struktur internal yang khas dibandingkan dengan standar, model kaku yang desain relatif sederhana.Komponen internal utama garpu penyusutan bertindak:
- Seals - bagian yang mencegah masuknya air dan kotoran colokan, dengan demikian mempertahankan tingkat yang stabil mekanisme pelumasan.Panduan
- , yang direpresentasikan dalam bentuk lengan plastik berdinding tipis ditempatkan di dalam celana garpu.
- kekakuan regulator baut yang merupakan perpanjangan dari kacang luar pada mahkota garpu.Dikompresi kaki musim semi garpu untuk beban pada struktur.
- mata air yang dipasang di kaki garpu untuk menyerap energi benturan dengan deformasi logam.Depan sepeda udara garpu dan udara-minyak-jenis tidak mengandung air.Ia melakukan fungsi kompresi udara.
Menyesuaikan garpu sepeda
pilih cocok untuk gaya naik dan fitur struktural garpu suspensi frame sepeda, pemilik kuda roda dua dapat menyesuaikan.Untuk benar mengkonfigurasi garpu sepeda, perlu untuk memahami tanggung jawab pengaturan individu dan ke arah mereka harus diperbaiki.Pada saat yang sama perlu dicatat bahwa penyesuaian nyata hanya bisa berbicara di hadapan colokan udara, minyak dan jenis udara musim semi.
Kekakuan
Setiap garpu sepeda awalnya memiliki tingkat tertentu kekakuan.Karakteristik ini disebut dengan cara yang negatif.Idealnya, indeks kekakuan sebaiknya tidak lebih dari sepuluh persen dari total kapasitas kejutan tak absorber.
Sesuaikan shock absorber untuk sepeda dianjurkan, berdasarkan berat dari pengendara.Biasanya, setelah parameter disesuaikan setelah membeli sepeda dan disesuaikan hanya bila Anda berubah gaya mengemudi, misalnya dalam kasus transisi dari kecepatan tinggi mengemudi di dataran di menuruni bukit.
Rebound
Menyesuaikan garpu suspensi Rebound penting dalam mengubah sifat lapisan.Untuk memaksimalkan kinerja kecepatan saat mengendarai sepeda membutuhkan rebound garpu minimal kontak dengan penyimpangan.Hanya dengan cara ini untuk mengatasi hambatan tidak menghabiskan mengayuh energi.Untuk cross-country ski pada tingkat rebound disesuaikan dengan pengaturan meningkat rekornya.
Ada cukup banyak sistem yang inovatif di mana shock absorber untuk sepeda diri menyesuaikan tingkat rebound ketika Anda mengubah sifat lapisan.Prinsip operasi dari garpu tersebut didasarkan pada sensitivitas peningkatan fluktuasi komponen internal.
Kompresi
Mengatur tingkat tertentu kompresi garpu sepeda memungkinkan untuk mengurangi atau meningkatkan kecepatan mekanisme kompresi.Pengaturan ini bertindak sebagai kebalikan dari yang sebelumnya.Sayangnya, hak untuk mengatur tingkat kompresi dalam praktek hanya mungkin untuk beberapa spesialis.
lockout
Pengaturan melibatkan memblokir garpu suspensi dalam posisi statis.Berguna untuk atlet yang menggunakan model sepeda gunung untuk mengemudi di lapisan halus untuk jarak jauh.
Membongkar garpu
membongkar garpu sepeda?Lakukan mekanisme bantalan pembongkaran direkomendasikan dalam urutan berikut:
- menggunakan segi enam membuka tutup baut pemasangan yang lebih rendah;
- membuka tutup baut, yang bertanggung jawab untuk penyesuaian sifat amortisasi musim semi;
- pulih elastomer yang dirancang untuk membatasi perjalanan dari musim semi;
- lembut dihapus celana garpu;sehingga perlu untuk memantau minyak yang dihasilkan, dan polusi air;
- diekstrak kelenjar dan bashing.
memahami bagaimana membongkar garpu sepeda dalam praktek, adalah mungkin untuk melakukan perakitan, setelah dilakukan tindakan yang sama, tetapi hanya secara terbalik.Hal utama - hati-hati dan ikuti petunjuk persis.
pemeliharaan dan perbaikan
perawatan tepat waktu, pemeliharaan dan perbaikan garpu sepeda adalah kunci untuk "kesehatan" nya.Lumasi garpu dianjurkan tidak lebih dari sekali per musim.Namun, ketika mengemudi atau penggunaan berat sering mekanisme untuk prosedur ini harus resor lebih sering.Secara umum, proses ini hanya pelumas dalam minyak mengisi boot dengan jarum suntik.Berikutnya, pasang kaki dikembangkan menekan mekanisme dan minyak residu dihapus dengan spons basah.
Sangat penting bahwa garpu pada sepeda tetap bersih.Oleh karena itu, setelah setiap naik sangat disarankan untuk menyeka kakinya di anter tersebut.Hal ini untuk menghindari menyumbat mekanisme internal kontaminasi minyak oleh debu, yang dapat menyebabkan tidak pantas mekanisme perilaku.
Adapun memperbaiki garpu suspensi, maka, tidak memiliki pengalaman yang cukup, lebih baik tidak mengambil risiko lagi, mempercayakan tugas ini di pundak profesional.Dalam rangka untuk memperoleh keterampilan yang diperlukan, harus mendapatkan keuntungan dari pengalaman pengendara sepeda berpengalaman, melakukan beberapa kali pembongkaran dan perakitan di bawah pengawasan orang yang berpengetahuan.Seiring waktu, bahkan seperti aktivitas tampaknya kompleks, seperti suku cadang garpu suspensi dan penyesuaian mekanisme yang, bisa berubah menjadi cukup prosedur sederhana.
