beralih kecepatan pada sepeda adalah untuk mengubah beban yang diperlukan untuk putaran penuh roda.Dalam prakteknya, pengendara sepeda, mengubah kecepatan transfer, perubahan irama.Setiap transfer akan paling efektif untuk jenis medan.Pemilih kecepatan mungkin berbeda (tergantung pada jenis mekanisme yang tertanam di dasarnya).Ada spesies berikut: mekanisme mekanisme pergeseran eksternal dengan pergeseran internal pengaturan campuran.
beralih kecepatan pada sepeda dengan internal yang bergeser
Jenis beralih ditandai dengan fakta bahwa di sini, berbeda dengan mekanisme transmisi eksternal yang tersembunyi di belakang lengan, dan yang dilakukan semua langkah untuk mengubah kecepatan.Biasanya, dengan jenis mekanisme untuk tanggal jalan yang tersedia dan tur sepeda.Meskipun kadang-kadang jenis transmisi dapat dilihat di gunung, "besar".
Karena kenyataan bahwa mekanisme logam tertutup, keuntungan adalah: ketahanan aus dan daya tahan, perlindungan dari cuaca dan kondisi jalan yang buruk, built-in rem, serta perawatan yang mudah.Kerugian dari jenis mekanisme kesulitan dimengerti dalam memperbaiki jalan di mana tidak ada alat khusus.Hal ini juga tidak terlalu senang sangat intens node mekanisme gesekan.Selain itu, seperti produk rencana yang agak berat, yang meningkatkan berat sepeda pada umumnya.
beralih kecepatan pada sepeda dengan eksternal pergeseran
Ini adalah versi yang paling umum pada sepeda modern (mekanisme klasik).Ini menyediakan dua derailleur depan dan zadniy.Peredny hanya melempar rantai dari bintang ke bintang.Mekanisme ini juga mungkin memiliki sejumlah pilihan, yang memiliki hal-hal berikut:
1) sesuai dengan metode memperbaiki frame (dengan penjepit atau klem dari kereta);
2) sudut yang berbeda dapat diatur sehubungan dengan frame saklar;
3) kawat drive dalam perwujudan yang berbeda dapat melekat pada mekanisme (bagian bawah atau bagian atas).
shifter belakang memiliki fitur kecil.Pertama, di sinilah ketegangan rantai dipastikan.Kedua, pada saklar dari bagian penting untuk kecepatan sepeda ini (disebut tanda bintang).Jika bagian depan derailleur hanya tiga bintang, maka ini mungkin sampai sembilan di kaset yang sama (dalam kebanyakan sepeda modern).
Pada catatan positif setelah sistem campuran: berat badan rendah, sejumlah besar program, harga anggaran, desain sederhana yang memungkinkan perbaikan independen.Namun, ada kelemahan: resistansi rendah terhadap bencana cuaca dan jalan, waktu yang lebih singkat dibandingkan dengan mekanisme tertutup.
beralih kecepatan pada sepeda dengan mekanisme campuran
varian ini menggabungkan lengan dan mekanisme beralih klasik.Namun, masalah switch tersebut adalah bahwa keuntungan mereka hampir tidak menutupi kerugian yang diwarisi dari kedua jenis.Untuk alasan ini, mereka sangat jarang terlihat di jalan-jalan.
