Nikolai Gastello, suatu prestasi yang dijelaskan di artikel ini, lahir pada tahun 1907 di Moskow dan meninggal pada tahun 1941.Ulasan ini akan mencoba untuk menjelaskan secara singkat momen paling penting dari kehidupan Soviet Hero.
Siapakah orang tua dari penerbang terkenal?
adalah seorang pilot militer Soviet, partai tiga pertempuran, komandan skuadron kedua.Dia meninggal pada penerbangan militer.Gastello - Pahlawan Uni Soviet.Judul ini diberikan kepada Nicholas Frantsevich anumerta.
Siapakah orang tua Gastello, pahlawan nyata?Ayah Nicholas Pavlovich disebut Franz Gastello.Dia adalah seorang Jerman Rusia.Lahir di desa Pluzine.Ketika mulai tahun 1900, saya datang untuk mencari pekerjaan di Moskow, di mana ia mulai bekerja di kereta api Kazan di pengecoran.Nama ibunya adalah Nicholas Anastasia Semyonovna Kutuzov.Dia asal Rusia, bekerja sebagai penjahit.
Jadi mengapa Nikolai Gastello kepahlawanan yang dilakukan?Mungkin jawabannya adalah dalam biografinya?Sebentar mempertimbangkan karir Nicholas.
Pemuda Gastello
Dari 1914-1918 Nikolay belajar di sekolah kota Sokolniki orang ketiga bernama setelah Alexander Pushkin.Sebuah bencana kelaparan yang mengerikan pada tahun 1918 memaksa waktu orang tua untuk membawanya dari Moskow, sehingga bersama-sama dengan sekelompok anak sekolah, Moskow, ia dikirim ke Bashkiria.
Pada tahun 1919, Nicholas kembali ke Moskow, di mana ia kembali pergi ke sekolah.Nikolai mulai bekerja pada tahun 1923, menjadi tukang kayu magang.Kemudian, pada tahun 1924, keluarganya pindah ke kota Gastello Moore, di mana Nicholas muda menjadi montir di sebuah pabrik lokomotif mereka.Dzerzhinsky, di mana ia bekerja sebagai ayahnya.Secara paralel dengan pekerjaan ia lulus dari sekolah tinggi (dalam waktu hari ini ada sekolah di No 33).Pada tahun 1928 ia bergabung dengan Partai Komunis.Pada tahun 1930, anggota keluarga Gastello lagi kembali ke Moskow, Nikolai mulai bekerja di Negara pertama Mesin Tanaman bernama.1 Mei.Nicholas tinggal di desa Khlebnikovo 1930-1932.Layanan
di Red Army
Pada tahun 1932, pada bulan Mei, menurut satu set khusus dari Nicholas direkrut menjadi Tentara Merah.Dan karena ini dikirim untuk belajar di Angkatan Udara Percontohan sekolah di kota Lugansk.Pelatihan ini berlangsung dari Mei 1932 sampai Desember 1933.
Ia menjabat di Bomber Heavy Eighty-second Bomber Heavy Skuadron puluh satu Brigade Aviation, dasar dari yang di kota Rostov-on-Don, pada tahun 1938.Di sana ia mulai pilot untuk terbang di sisi kanan ketiga pembom berat.Dan tahun 1934 (November) Nikolay sudah memiliki dikelola pesawat.Mungkinkah ia berpikir bahwa di masa depan feat - pilot feat Gastello - selamanya akan tetap dalam sejarah Rusia?
pertempuran pertama Gastello
Sebagai hasil dari restrukturisasi, pada tahun 1938, Nicholas adalah yang pertama Resimen Bomber Heavy.Pada tahun 1939, pada bulan Mei, ia menjadi komandan, dan sekitar satu tahun kemudian - wakil komandan skuadron.Dia berpartisipasi dalam pertempuran di Khalkhin Gol, dengan seratus lima puluh Bomber tercepat Resimen Penerbangan, yang subordinasi ke skuadron pertama TBAP.Ada juga peserta dalam pertempuran Finlandia Soviet dan mengambil bagian dalam prosedur untuk aksesi Bessarabia dan Bukovina Utara ke Uni Soviet dari bulan Juni sampai Juli 1940.Lebih dekat dengan musim dingin tahun itu, pesawat dari langkah ke Great Lukas, ke perbatasan barat, dan kemudian di Aviagorodok dekat Smolensk.Dan pada tahun 1940, Nicholas dianugerahi pangkat kapten.Pada tahun 1941, di musim semi, Nicholas mengambil pelatihan yang tepat dan diterima di pembuangan pesawat DB-3F.Dia adalah komandan skuadron keempat 207 jarak jauh resimen penerbangan.
feat Gastello dilakukan setelah kenaikan, seperti yang sudah komandan skuadron kedua bagian yang sama.
Kecelakaan
pada tahun 1941, dan 26 Juni, dipimpin oleh Kapten Nicholas Frantsevich disusun oleh Letnan G. Skorobogatov, AA Burdenyuk dan dengan pesawat Sersan AA Kalinin DB-3F keberangkatan dibuat untuk menghasilkan serangan bom di garis mekanik Jerman jalur Molodechno -Radoshkovichi.Keberangkatan diselenggarakan bersama-sama dengan link dari 2 pembom.Mesin api antipesawat Frantsevich Nicholas ditembak.
Musuh proyektil menyebabkan kerusakan pada tangki bahan bakar.Nicholas berbalik pesawatnya terbakar di tengah kolom mekanik musuh.Prestasi Gastello (singkat) adalah untuk melakukan ram berapi-api.Semua anggota awak tewas.
Menurut Vorobiev dan Rybas
26 Juni 1941 meninggalkan komposisi, dipimpin oleh Kapten Nikolai Gastello.Bersama dengan dua pembom berat DB-3F.Pesawat kedua berhasil letnan senior yang F. Vorobyov, sebagai navigator dengan dia terbang Letnan Anatoly Rybas.Apa nama dari 2 awak lebih Vorobyov diketahui.Pada saat serangan dari teknik konsentrasi Jerman Gastello pesawat itu ditembak jatuh.Dalam kata-kata Vorobyov dan Rybas, Gastello mobil yang terbakar diproduksi serudukan musuh teknologi kolom mekanik.Pada malam hari, petani dari desa yang terletak dekat Dekshnyany mengeluarkan mayat pilot pesawat, dibungkus mayat di parasut dan menguburkan mereka di dekat lokasi kecelakaan bomber.
mempelajari semua
Segera feat Gastello menerima liputan pers yang luas.Pada tahun 1941, 5 Juli, di malam hari dalam ringkasan Biro Informasi Soviet untuk pertama kalinya itu disebutkan tentang tindakan Nicholas.Pengamat Pavlenko, P. Krylov menulis artikel sesegera mungkin, "Kapten Gastello", yang dirilis di koran berjudul "The Truth" pagi tanggal 10 Juli.
Saat fajar pada tanggal 6 Juli di berbagai tempat pilot bertemu di pengeras suara depan.Informasi yang dilewatkan pada suara Moskow radio stasiun penyiar tampak sangat akrab - segera muncul kenangan rumah, Moskow.Penyiar membaca informasi singkat tentang apa yang membuat prestasi Gastello.Banyak orang di berbagai belahan depan pembicara mengulangi nama pahlawan - Kapten Gastello.
Kenangan
Bahkan sebelum perang, ketika Gastello bersama dengan ayahnya bekerja di pabrik Moskow, sekitar Nicholas mengatakan kepada saya bahwa di mana ia tidak diangkat, pada apa pun pekerjaan tidak dikirim, dan di mana-mana ia memberi contoh dan model kerja keras, ketekunan dandedikasi.Dia adalah seorang pria mengakumulasi kekuatan dalam kasus besar.
Ketika ia menjadi pilot tempur, segera dibenarkan.Dia bukan selebriti, tapi segera berjalan ke popularitas.Prestasi Gastello sebagai kemudian bercerita, harus membuat.Mengapa demikian?Ya, karena ia adalah orang seperti itu!Setiap hari itu diadakan dalam upaya untuk melakukan sesuatu untuk negara mereka, kehidupan setiap hari adalah sebuah prestasi.
Pada tahun 1939, ia membom Putih Finlandia militer pabrik, bunker dan jembatan di Bessarabia melemparkan pasukan payung kami yang untuk mencegah penjarahan negara.Pada hari-hari dari Great Patriotic War Nikolay Franzevich - Kepala skuadron - kolom lapis baja Nazi hancur, hancur berkeping-keping fasilitas, sepotong jembatan hancur pertempuran.Bahkan kemudian, kapten Gastello menyebar popularitas di bagian dalam penerbangan.
Act, yang menjadi sejarah
feat akhir Gastello tidak dilupakan pernah dalam hidup saya.3 Juli di bawah komandonya kapten Nikolai Franzevich bertempur di udara.Jarak jauh, di atas tanah, juga, pergi pertempuran.Bermotor bagian dari musuh membuat jalan mereka ke wilayah Soviet.Pukulan artileri dan penerbangan dan sumbat kami mengadakan program mereka.Dalam melaksanakan perjuangannya Gastello biarkan keluar dari pandangan dan pertempuran darat.
Selama pertempuran musuh membawa tangki shell dari pesawatnya.Pesawat terbakar.Situasi ini, pada kenyataannya, harapan.
Kapten Gastello tidak membuang membakar mobil.Turun ke bumi, ke lawan lalat seperti komet yang berapi-api, pesawat.Api sudah tentang pilot.Tetapi bumi adalah dekat.Mata Gastello panas dari api, tetapi tidak menutup mereka, dan hangus tangan masih perusahaan.Binasalah pesawat masih mematuhi tangan pilot sekarat.Pesawat
Gastello terjepit di tangki akumulasi dan truk, dan ledakan menggelegar mengguncang dengan gemuruh panjang pertempuran udara: tangki musuh meledak.Dengan demikian berakhir hidupnya - penangkaran tidak memalukan, tidak runtuh, dan perbuatan!
tanggal, dikenal dalam sejarah
kita selalu ingat dan dikenang sebagai nama pahlawan - Kapten Nikolai Gastello.Prestasi, yang ia bunuh, menanggalkan tujuh anak-anaknya dan suami, tetapi memberi tanah air pahlawan dan kesempatan untuk menang.Memori
akan tetap selamanya dalam tindakan seorang pria yang mengambil kematiannya, membuatnya menjadi senjata mematikan.Acara ini berlangsung pada tanggal 3 Juli di berpendapat itu tidak bisa tanpa syarat.Tapi itu 3 Juli - tanggal yang ditentukan dalam artikel "Kapten Gastello".Kemungkinan besar, jumlah ini disebut dalam laporan Biro Informasi Soviet, yang disiarkan 5 Juli dari pengeras suara.Perlu dicatat bahwa artikel di "Pravda" telah menerima banyak perhatian, dan prestasi Gastello sering digunakan sebagai contoh dalam propaganda Soviet.Nicholas adalah salah satu dari beberapa sampel besar dan terkenal dari keberanian.Feat selamanya akan tetap dalam sejarah Perang Patriotik Besar, serta banyak digunakan sebagai contoh selama propaganda militer-patriotik untuk membentuk dunia anak muda, baik dalam periode pertempuran dengan penjajah, dan pada masa pasca perang, sampai runtuhnya Uni Soviet.
Pangkat menerima anumerta
Pada akhir Juli 1942 komandan 207 jarak resimen penerbangan dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.Anumerta, sayangnya NF Gastello, suatu prestasi yang akan hidup selama berabad-abad, telah disampaikan kepada judul ini.
Keputusan Menteri Pertahanan Uni Soviet Kapten Nikolai Franzevich secara permanen termasuk dalam daftar salah satu resimen udara.Untuk waktu yang lama acara ini diklasifikasikan.Oleh karena itu, kru, termasuk Skarabahaty GN, Kalinin AA, AA Burdenyuk, lama dalam bayangan kapten terkenal.Tapi semua penghargaan yang sama diberikan tidak hanya untuk N. Gastello.Feat itu dicapai dan timnya.Pada tahun 1958, semua anggota awak tewas dianugerahi Order of Patriotik gelar Perang saya.Anumerta.
«Gastellovtsy" - pilot dibuat "ram api» upaya
propaganda feat Soviet Gastello Nicholas menjadi salah satu yang paling terkenal dalam sejarah Perang Besar Patriotik pertempuran, dan nama pahlawan - terkenal."Gastellovtsami" menjadi narekat orang pilot yang mengulang prestasi Nicholas.Jadi yang mengulangi prestasi Gastello?
Secara total, selama waktu perang 1941-1945.Ini menghasilkan 595 "klasik" ekor domba jantan udara, yaitu pesawat pesawat.Lima ratus enam ekor domba jantan target darat pesawat, enam belas laut ekor domba jantan, ini dapat dikaitkan dengan jumlah pilot laut dan permukaan kapten dan musuh target pesisir, seratus enam puluh ekor domba jantan lapis baja.
Ada data yang berbeda tentang jumlah domba jantan
diperlukan untuk melihat, bahwa ada beberapa sumber perbedaan tentang jumlah serangan Collision.Misalnya, dalam artikel "The pengikut Nikolai Gastello" dilaporkan hanya sekitar empat belas laut dan hanya sekitar lima puluh dua pendobrak lapis baja serudukan sasaran tanah 506 pesawat dari enam ratus tabrakan atmosfer.
AD Zaitsev dalam bukunya "Senjata semangat yang kuat," menggambarkan jumlah domba udara dalam jumlah lebih dari enam ratus dua puluh.Selain itu, sejarawan penerbangan telah menyimpulkan bahwa "musuh ditunjukkan di koran lebih dari dua puluh ekor domba jantan, yang membuat pilot Soviet mengulanginya Gastello.Pilot sampai saat ini belum teridentifikasi. "
ada konsistensi dalam penilaian jumlah yang sebenarnya "domba api."Misalnya, Yuri Ivanov, dalam karyanya sendiri "Kamikaze Pilot - bunuh diri" mencatat jumlah tabrakan yang dihasilkan oleh pilot Soviet 1941-1945, "tentang tiga ratus lima puluh."
Pada akhir paragraf
Hal ini juga harus dicatat bahwa pilot Soviet menabrak musuh berkali-kali.Ini harus setidaknya sekitar untuk daftar tokoh utama termasuk dalam kronik sejarah perang tahun.Tiga puluh empat dari pilot menggunakan ram udara 2 kali 4 percontohan - Nikolay Terekhin, Vladimir Matveev, Leonid Borisov, Alexei Khlobystov - 3 kali, dan Boris Kovzan - 4 kali.Ini adalah orang-orang yang mengulangi prestasi Gastello, menetapkan tujuan - dengan harga apapun, bahkan harga - hidupnya sendiri, untuk menyelamatkan negara dan masa depan hadiah gratis kepada orang lain.Sumbangan kecil untuk ini - untuk menjaga memori mereka yang sekarang karena jenis kehidupan kita!
