menyeberang (Foto situasi yang berbeda di situs ini disajikan dalam artikel) adalah tempat odnourovnego melintasi trek dengan mobil, sepeda atau jalur pejalan kaki.
Umum
Setiap persimpangan kereta api adalah objek meningkat bahaya.Untuk alasan ini, pencegahan kecelakaan di daerah-daerah menyediakan elemen penghalang dan sinyal peringatan.Ini termasuk, khususnya, hambatan, lampu dan sinyal suara.Situs ini juga dilengkapi dengan perangkat otomatis untuk memindahkan jenis penghalang.Ini adalah genteng metal, naik untuk memblokir bagian.Pengecualian adalah tempat yang terletak di bagian aktif dari jalan.Untuk sebutan mereka digunakan hanya peringatan elemen (misalnya, tanda "persimpangan").Objek tersebut berada di tempat di mana visibilitas biasanya baik.Sudut persimpangan w / d jalur dan jalan harus tidak kurang dari enam puluh derajat.Di beberapa negara, didedikasikan jalur trem di persimpangan jalan raya dilengkapi dengan persis sama dengan kereta.
klasifikasi objek dalam penyeberangan kereta api negara kita dibagi menjadi beberapa kategori.Semua benda-benda yang didistribusikan ke dalam dua kelas: diatur dan tidak diatur.Tugas memastikan keamanan di kereta / kereta api federal yang memecahkan Jauh dana otomatisasi spesialis Control dan.Mereka menyediakan penyesuaian dan prioritas kereta di tempat-tempat di mana tingkat yang sama dari jalan mereka untuk memiliki persimpangan jalan.Batasan ini harus mematuhi semua persyaratan yang ditetapkan oleh ketentuan khusus "Pada keamanan infrastruktur transportasi kereta api."Kemudian dalam artikel itu akan disebut Peraturan Teknis.SDA termasuk mengidentifikasi peluang untuk penyeberangan yang aman penyeberangan diatur trek untuk semua peserta.
Klasifikasi kondisi operasional objek
crossing bisa di negara-negara berikut: objek
- dibuka untuk lalu lintas di atasnya kereta dan kendaraan lainnya.Pada saat yang sama Remote Control dan kereta otomatis berada dalam kondisi baik.
- Obyek dibuka untuk kereta lalu lintas di atasnya tapi ditutup untuk kendaraan lain.Pada saat yang sama bebas dari fasilitas penyeberangan jalan.Telemechanics dan peralatan berada dalam kondisi baik.Crossing siap untuk pelaksanaan perjalanan yang aman dari kereta.Objek
- ditutup untuk lalu lintas di atasnya kereta dan kendaraan lainnya.Hal ini disebabkan adanya beraktivitas mobil yang tidak bisa biarkan saja.Pada saat yang sama Remote Control dan kereta otomatis berada dalam kondisi baik.Drive tidak siap untuk melaksanakan kendaraan hilang.Objek
- ditutup untuk lalu lintas di atasnya kereta dan kendaraan lainnya.Pada saat yang sama Remote Control dan kereta otomatis yang rusak.Persimpangan kereta api tidak siap untuk melaksanakan kendaraan hilang, karena kegagalan peralatan keselamatan pelindung.
- Obyek dibuka untuk lalu lintas di kereta, tapi ditutup untuk kendaraan bermotor.Hal ini disebabkan adanya bergerak kendaraan, yang tidak meninggalkan daerahnya.Pada saat yang sama Remote Control dan kereta otomatis berada dalam kondisi baik.Drive adalah siap untuk menerapkan bandwidth yang memantau kendaraan.
- Obyek dibuka untuk lalu lintas di kereta, tapi ditutup untuk kendaraan bermotor.Pada saat yang sama Remote Control dan kereta otomatis yang rusak.Drive tidak siap untuk menerapkan bandwidth yang memantau kendaraan.
- Obyek dibuka untuk lalu lintas di atasnya kereta dan kendaraan lainnya.Pada saat yang sama Remote Control dan kereta otomatis yang rusak.Objek tersebut tidak siap untuk melaksanakan perjalanan yang aman dari kereta dan kendaraan bermotor.
Standar
penyeberangan Instruksi menetapkan tingkat kontrol yang harus sesuai dengan Remote Control dan w / d otomatis.Alat-alat ini akan memungkinkan hak pre-emptive dalam pelaksanaan kereta di entitas diatur.Untuk melakukan hal ini, melakukan fungsi-fungsi berikut:
1. Pelaksanaan Kereta Control.Secara khusus, diatur dan kerja bagian menanjak memperbesar atau.
- tindakan pengendalian ini diterapkan di perlintasan dikendalikan, yang terletak di atas rel kereta api bentang.Tindakan ini dilakukan melalui penggunaan beberapa sensor independen.Tugas mereka adalah untuk memperbaiki kehadiran kereta bergerak.Sensor tidak boleh kurang dari empat.
- tindakan pengendalian ini diterapkan pada penyeberangan diatur, yang terletak di stasiun w / d jalan.Mereka harus dilengkapi dengan lampu lalu lintas terpusat dan anak panah.Acara ini dilakukan dengan cara peralatan teknis.
2. Untuk melaksanakan perlindungan dari benda-benda yang digunakan menara cahaya.Persimpangan kereta api pada saat yang sama dilengkapi dengan sistem peringatan khusus.Unsur-unsur ini beroperasi pada objek, atau secara otomatis dikendalikan dari luar.Mereka dikendalikan oleh operator, yang mengatur pergerakan kereta di hamparan tertentu rel kereta api.Juga, tindakan ini dapat melaksanakan tugas pada proyek.Lampu lalu lintas mengatur lalu lintas.Mereka melarang penggunaan objek untuk kendaraan, sementara kereta mencapai porsi yang sesuai (dekat dengan garis perpotongan dengan jalan utama melalui jarak tertentu).
3. Pelaksanaan hambatan objek penghalang dari lalu lintas jalan.Acara ini dilakukan dengan memasang sistem disesuaikan.Pindah dilengkapi dengan gerbang listrik.Mereka dapat dikendalikan secara otomatis atau dari luar.Mereka dikendalikan oleh operator, yang mengatur pergerakan kereta di hamparan tertentu rel kereta api.Juga, manajemen dapat melakukan tugas bergerak.Perangkat reflektif dan lampu sinyal yang dipasang pada papan di sisi hambatan yang dihadapi jalan.
booming 4. Pelaksanaan bergerak melalui perangkat peralatan dari entri yang tidak sah dari peserta lalu lintas jalan.Acara ini dilakukan dengan memasang sistem disesuaikan.Perangkat ini persimpangan kereta api dalam hal ini, melibatkan pembangunan elemen bandstop dari jalan.Fungsi dari struktur ini dikendalikan oleh operator.Ini mengatur pergerakan kereta di hamparan tertentu rel kereta api.Juga, manajemen dapat melakukan tugas pada proyek.
5. Pelaksanaan perangkat pagar-sasaran dari rel kereta api.Acara ini dilakukan dengan menetapkan rentetan lampu lalu lintas di arah yang tepat.Mereka dikendalikan oleh operator, yang mengatur pergerakan kereta di hamparan tertentu rel kereta api.Juga, mungkin bertanggung jawab untuk tugas bergerak.
6. Pelaksanaan kendali jalan bebas kendaraan.Acara ini dilakukan dengan cara peralatan dari objek yang sesuai sensor.Mereka biasanya memiliki alat kontrol.Mereka juga dapat dipantau secara visual bertugas pada proyek.
7. Pelaksanaan menentukan kecepatan kereta, yang dekat dengan objek.Acara ini dilakukan dengan cara peralatan kereta api sensor yang tepat di zona bergerak.Selain itu ditempatkan perangkat yang menangani informasi.
8. Pelaksanaan remote control dan komunikasi dengan seluruh otomatisasi kereta api dan peralatan terkait operator, yang mengatur pergerakan kereta di hamparan tertentu rel kereta api.Untuk melaksanakan kegiatan ini dengan menggunakan jalur otomatis khusus.Operator, pada gilirannya, menggunakan data yang diperoleh, mengatur pergerakan kereta di daerah tertentu w / d saluran.
9. Pelaksanaan laporan tepat waktu kepada pengguna jalan semua informasi yang akan segera mulai bergerak prosedur penutupan.Acara ini dilakukan oleh perangkat khusus yang dilengkapi fasilitas berpadu.
10. Pelaksanaan melaporkan informasi yang tepat waktu untuk pejalan kaki yang bepergian pada pejalan kaki menyeberang jalan, bahwa kereta akan segera tiba.Acara ini dilakukan dengan cara objek peralatan pidato hardware informan.
11. Pelaksanaan remote control dan pemantauan kondisi otomatisasi kereta api.Acara ini dilakukan dengan menetapkan sensor yang tepat dan tampilan instrumentasi.Perjalanan
kebijakan kereta api melintasi
Jangan pernah lupa bahwa ketidakpatuhan bisa biaya seseorang hidup mereka.Benar-benar semua pengguna jalan harus tunduk pada larangan berada di daerah relokasi, ketika pintu gerbang mulai menutup atau sudah dalam posisi ini, dan menyalakan sinyal lalu lintas masing-masing.Aturan ini juga berlaku untuk pengendara sepeda dan pejalan kaki.Boleh tidak lebih dekat dari lima meter dari pembangunan pagar.Jika kereta api melintasi tanpa penghalang, jarak ke rel terdekat harus minimal 10 meter.Aturan
dari persimpangan kereta api wisata yang berlaku di Federasi Rusia
Di negara kita, semua pengguna jalan dicegah dari memasuki w / d track dalam situasi berikut: penghalang
- mulai menutup atau sudah ditutup.Dalam hal ini, warna perangkat peringatan sinyal cahaya tidak kritis.
- kereta (atau transportasi kereta api lainnya) berada dalam kisaran dari pandangan dan dekat dengan bergerak.
- Lit melarang satuan sinyal cahaya.Dalam hal ini, posisi dan keberadaan pembangunan pagar tidak kritis.
- Arah penyeberangan dilarang dalam kasus daerah w / d kemacetan kain, yang mencegah pengemudi meninggalkan trek.Tugas
- menghambat masukan.Dalam hal ini, harus berbalik arah belakang pengemudi atau dada dengan mengangkat kepalanya dengan tongkat, bendera, lentera merah atau memanjang ke arah tangannya.
hampir semua negara di mana ada keselamatan kereta api di perlintasan tingkat dipastikan sesuai dengan peraturan di atas.
Bagaimana jika mobil berhenti di trek?
Sayangnya, terjadinya situasi seperti - yang tidak biasa.Jika pengemudi tidak bisa memaksakan diri keluar dari mobil di zona ini, norma-norma yang ditetapkan butuhkan dari dia berikut:
- Ketika terpaksa berhenti di trek segera turun semua penumpang keluar dari mobil.
- Cobalah untuk mengambil langkah-langkah mereka sendiri untuk rilis w / d kain.
- mengirim dua orang di kedua sisi jalur kereta api, jika tersedia.Pra-perlu menjelaskan kepada mereka aturan untuk mengajukan driver kereta sinyal berhenti.
- yang dekat kendaraan.Hal ini akan memberikan sinyal alarm umum.
- Jika kereta datang di depan mata, Anda perlu menjalankan bertemu.Ini harus menginformasikan pengemudi mengenai kebutuhan mendesak untuk berhenti.
Cara mengirim sinyal?
Umum alarm
untuk menginformasikan adalah serangkaian panjang dan tiga beep pendek.Persyaratan
berhenti sinyal gerakan melingkar dengan tangannya.Untuk menerapkannya perlu lampu malam atau obor, dan hari - beberapa objek dengan mudah terlihat atau lipatan kain yang cerah.
Kewaspadaan aturan
Keselamatan saat melintasi perlintasan kereta api tidak dihormati oleh semua dan tidak selalu.Ini pasti akan mengarah pada kematian.Saat ini, perhatian khusus diberikan untuk perkembangan yang akan mencegah kebetulan seperti itu.Sebagai contoh, di Eropa Barat, meluncurkan program untuk mengurangi jumlah penyeberangan.Diproduksi pengganti penyeberangan bertingkat mereka.Berikut adalah hubungan 12:56.Ada beberapa bangunan tua digantikan oleh yang baru, yang lebih maju.Di Belanda, pembangunan penyeberangan sepenuhnya ditinggalkan.Pada saat yang sama, di beberapa kota Federasi Rusia ada bis listrik dan rute trem, yang melewati daerah rel kereta api.
Perkembangan terakhir
penyeberangan yang dioperasikan pada inovasi, bahan bangunan dan solusi teknis lanjutan dilaksanakan.Semua kegiatan ini bertujuan untuk meningkatkan keamanan lalu lintas terganggu pada situs persimpangan kereta api dan jalan raya.Benda dilengkapi dengan lantai karet mekanik.Mereka secara signifikan meningkatkan kecepatan mengatasi dari w / kendaraan kain d.Untuk meningkatkan keamanan, menggunakan cara-cara khusus signaling.Mereka memungkinkan untuk menginformasikan pengguna jalan tentang keadaan darurat di daerah persimpangan jalan raya dengan w d kain / dan keadaan darurat lainnya.Sekarang banyak digunakan sirene dan berkedip beacon merah.Elemen Peringatan
jarak tertentu di depan setiap bagian dari persimpangan jalan raya dengan w / d membangun desain web khusus.Jika objek tidak dilengkapi dengan elemen pagar, itu adalah persimpangan kereta api tanpa penghalang.Tanda adalah segitiga putih, bermata garis merah di sekeliling.Di pusat ada lokomotif.Persimpangan kereta api tanpa penghalang, tanda yang ditunjukkan di atas, biasanya dilengkapi dengan tambahan elemen sinyal.Segera sebelum rel diinstal desain peringatan - tanda sebagai salib putih St Andrew dengan perbatasan merah.
