Selama beberapa bulan, rumor kenaikan yang akan datang di asuransi.Kepentingan lobi dari perusahaan asuransi menempatkan dalam skala besar.Media mengutip berbagai "ahli", kebanyakan dari mereka sebenarnya adalah peserta langsung di pasar asuransi.Diskusi di Internet dipanaskan minat topik.Hal ini dapat dipahami di negara di mana hanya mobil taman untuk waktu yang lama melebihi 30 juta, tidak bisa sebaliknya.
Dan tampaknya pada pandangan pertama bahwa argumen yang dikutip oleh inisiator dari rumor - Kementerian Keuangan, dan dijemput oleh berbagai juru bicara dari bisnis asuransi, itu cukup masuk akal.Sejak diberlakukannya undang-undang tentang asuransi, inflasi kumulatif yang sebenarnya adalah, meskipun ada laporan ke Kementerian Keuangan, lebih dari 270%.Sebuah tingkat dasar belum direvisi sementara itu.
Dan gagasan tentang asuransi sangat baik.Bila diterapkan dengan benar, harus memastikan warga - pemilik mobil banyak kemudahan.Tapi, seperti yang kita lihat, warga tidak puas.
Salah satu alasan untuk ketidakpuasan ini bahkan tidak tingkat dan mekanisme perhitungannya.Departemen Keuangan, Internal Revenue Service dan secara umum pemerintah saat keras kepala diikat semua pajak dan biaya yang dikumpulkan dari pemilik mobil langsung ke kendaraan tertentu.
Tapi bagaimana mungkin, jika kita berbicara tentang asuransi?Dapat mobil itu sendiri untuk bertanggung jawab?Ya, dan sipil?Tentu saja, tidak ada.Tanggung jawab membawa warga.Sejak menerima SIM-nya, warga Rusia mengambil hak untuk mengendarai kendaraan dan tanggung jawab atas konsekuensi dari pelanggaran aturan dan peraturan jalan yang diambil oleh negara.
Jadi mengapa biaya asuransi dari pemilik mobil tergantung pada jenis mobil dia drive?Apakah SIM mengidentifikasi kendaraan tertentu, yang pengemudi bisa mengemudi?Tidak, hanya lisensi menunjukkan jenis kendaraan.
Sebagai wakil Duma Negara, saya berulang kali menerima pemilih pengobatan meminta untuk mengklarifikasi insiden hukum ini.Sebagai pengacara - banyak waktu yang dihabiskan untuk studi komponen hukum dari masalah ini di Rusia dan di dunia.Dan kesimpulan saya adalah tegas.Asuransi hutang kendaraan bermotor tidak dapat dikaitkan dengan mesin tertentu.
Mengapa kita sekarang memiliki sistem yang berbeda?Mengapa tidak mempertimbangkan pengalaman dunia dan dipandu oleh logika?Datang ke pikiran hanya mengatakan tentang bintang-bintang, yang tidak menyala, jika seseorang tidak diperlukan.Tak perlu dikatakan, driver di negara ini kurang dari kendaraan diasuransikan dari semua kategori.Dan itu berarti biaya asuransi lebih.
Dan saya pribadi, dan semua faksi Hanya Rusia di Negara Duma tidak setuju dengan formula saat ini untuk menghitung tarif asuransi, dan menganggapnya tidak adil, yang dirancang untuk melindungi kepentingan perusahaan asuransi, bukan warga Rusia.
diperlukan untuk secara radikal merevisi mekanisme untuk menghitung tarif CTP, benar-benar dikeluarkan dari rumus semua faktor yang berhubungan dengan kapasitas kendaraan.Perhitungan harus dibuat publik dalam kategori hak, pengalaman berkendara secara keseluruhan dan, tentu saja, tahun bebas kecelakaan mengemudi.Untuk menghindari penipuan dan mengubah perusahaan asuransi "setelah kecelakaan itu," perlu untuk membentuk database konsolidasi polisi lalu lintas dan perusahaan milik jaringan asuransi asuransi, dan asuransi untuk kasus-kasus darurat.Pada tingkat ini perkembangan teknologi informasi tidak banyak menyulitkan prosedur mengeluarkan kebijakan, akan meringankan beban keuangan pada driver yang taat hukum dan melindungi perusahaan asuransi terhadap adil.
Dalam kasus apapun, revisi tarif CTP, apa pun ia termotivasi, dalam bentuk yang sekarang tampaknya saya benar-benar tidak dapat diterima.Dalam dirinya sendiri, asuransi untuk driver - itu adalah penting bagi masyarakat yang beradab modern, tapi review lama tertunda dari teknologi jenis asuransi wajib, dan hari ini adalah perlu untuk mempertimbangkan seluruh pertanyaan di kompleks, dengan mempertimbangkan logika dan kepentingan warga, tidak hanya membela kepentingan perusahaan asuransi.
