sedikit lebih dari seratus tahun yang lalu, Nicholas II resmi pembentukan satu skuadron pesawat "Ilya Muromets".Saat itulah berasal jarak penerbangan di negara kita.Tentang tonggak utama dalam sejarah, Anda akan membaca dalam artikel ini.
Tapi pertama harus membayar upeti kepada orang-orang yang berdiri di kepala industri.Siapa komandan dari jarak jauh penerbangan?Mari kita daftar mereka:
- PV Androsov.
- AE Golovanov.
- PS Deinekin.
- AD Zhiharev.
- IM Kalugin.
- AA Novikov, yang kemudian menjadi marshal.
- Mikhail Oparin.
- VV Reshetnikov.
komandan ini telah berbuat banyak untuk meningkatkan kemampuan pertahanan negara kita.
"Ilya Muromets": bagaimana semuanya dimulai
Pada akhir 1914 perintah kekaisaran diciptakan Squadron "Muromtsev" yang dipimpin oleh Mikhail dimasukkan Szydlowski.Untuk pertama kalinya di dunia ada seperti senyawa besar pembom empat bermesin dan jangka panjang penerbangan lahir seperti itu.Sebenarnya, "kakek" nya pertama naik di sayap memiliki 23 Desember 1913.
«Murom", yang lebih dikenal sebagai C-22, menciptakan Sikorsky pabrik legendaris Russo-Balt.Untuk waktu, itu adalah mesin yang luar biasa, motor yang bisa dengan mudah mengangkat ke udara sebanyak lima ton massa.Pesawat baru saja dua platform senjata, yang untuk saat-saat itu hanya sebagai teknologi canggih.Partisipasi
di Perang Dunia
Ironisnya, satu skuadron pesawat dilengkapi dengan denda, bahwa tentara Rusia di tahun-tahun adalah pengecualian menyenangkan.Dalam empat tahun 1914-1918, pesawat menyelesaikan lebih dari empat ratus sorti.Kerugian sebesar hanya satu pesawat.
By 1917, Sikorski diciptakan versi fundamental baru, "tipe F".Total rencana untuk membangun hingga 120 pesawat, tapi kemudian datang revolusi.Beberapa mobil terbakar, sehingga mereka tidak jatuh ke tangan Jerman, dan sisanya untuk beberapa waktu digunakan sebagai pengajaran dan kendaraan.
Era Tupolev
Tapi itu hanya awal.Pada tingkat berikutnya jarak penerbangan dari Uni Soviet datang ketika pesawat itu didirikan TB-3.Merancang jawab Andrei Biro Desain Tupolev.Pengembangan mesin diluncurkan pada tahun 1926.Dalam lima tahun, tidak hanya mulai produksi skala besar, tetapi juga pembentukan tubuh pembom berat yang selama tahun-tahun akan pernah terpikirkan di negara manapun di dunia.
Dalam sama 1934 diciptakan TB-4, yang tetap dalam sejarah dengan nama "Maxim Gorky".Itu mesin profil lebar, yang dapat digunakan untuk hampir semua tujuan.
penerbangan pertama berlangsung pada tahun 1934, adalah di kemudi Mikhail Gromov.Mesin ini mengatur dua rekor dunia: mengangkat beban dari sepuluh dan lima belas ton ke ketinggian lima kilometer.Ini adalah "pahit" terbang penulis legendaris Antoine de Saint-Exupery.Tapi usia pesawat berumur pendek, karena mendeteksi semua cacat desain baru dan kekurangan.Tapi cerita terus pesawat jarak jauh.
rekor baru jarak
Sudah pada tahun 1932, biro yang sama Tupolev mengembangkan pesawat yang sama sekali baru dengan pesawat semua-logam, ANT-25 tersebut.Mobil itu sangat baik, itu adalah pilot yang terbaik dari tahun-tahun telah menetapkan beberapa rekor dunia.Jadi, Chkalov terbang dari Moskow ke Timur Jauh, yang meliputi jarak 9.375 kilometer.18 Juni 1937 adalah perintah yang sama dari kru Chkalov, yang melakukan penerbangan ke Amerika Serikat.
Hanya sebulan - rekor baru.Meskipun saat ini pilot Soviet terbang kembali ke Amerika, namun tujuan akhir adalah California, tidak Washington.Selama perjalanan ini itu dipukuli hanya dua (!) Catatan Dunia.Pertama, tim mengatasi 10.148 kilometer dalam garis lurus dan mampu terbang 11.500 kilometer, berjalan di jalur yang rusak garis pantai.
legendaris Ilyushin
Pada tahun 1933, kepemimpinan negara muda memutuskan untuk mengumpulkan semua calon desainer pesawat di satu tempat, seperti sangat dibutuhkan pesawat jarak jauh baru, dilengkapi dengan yang terbaik, mesin yang paling menjanjikan.Ini adalah bagaimana lahirlah CDB terkenal, yang berdiri di kepala Sergei Ilyushin.Hanya dalam waktu dua tahun dengan tim orang yang berpikiran, ia menciptakan jarak jauh bomber baru DB-3.Dia menghabiskan panjang uji coba keberangkatan Vladimir Kokkinaki.Sudah pada tahun 1936, pesawat mulai berdatangan secara massal oleh tentara Soviet.
ditingkatkan model mobil yang sama, yang muncul dua tahun kemudian, disebut IL-4.Dia menerima mesin yang kuat dan senjata baru.Sebelum perang, di tengah tahun 1940, DB-3 akan dihapus dari conveyor, dan tempatnya diambil oleh IL-4.Seluruh negeri diproduksi 1.528 mobil DB-3 keluarga, yang berpartisipasi baik di Finlandia dan Perang Patriotik Besar.
pesawat tempur Soviet pertama Ilyushin juga diciptakan.IL-2 nya membawa ketenaran untuk konstruktor ini.Hari ini, legendaris IL-76 adalah pesawat angkut militer utama negara kita layak melanjutkan pekerjaan leluhurnya.
Great Patriotic War, peran penerbangan
Untuk 22 Juni 1941 pesawat kisaran mulai melaksanakan misi tempur pertama.Dan pada hari kedua perang (!), Mereka telah menyebabkan "rasa hormat mengunjungi" Nazi dibom oleh Danzig, Konigsberg, serta beberapa kota di Polandia dan Hongaria.
mesin utama adalah Pe-8, SB-3, IL-4 dan Pe-2.Tulang punggung jarak penerbangan adalah arah yang dijelaskan di atas, IL-4.Dalam semua tahun perang mereka telah melakukan ribuan serangan mendadak dengan melakukan jumlah yang luar biasa dari masalah.Harus dikatakan bahwa penerbangan jarak jauh pada periode "melahirkan" banyak para pahlawan Uni Soviet.Total 269 prajurit dan perwira menerima gelar tinggi ini, dan enam telah menerima dua kali.
Tapi harga tinggi: setelah penerbang Perang Dunia II praktis "pada kacang ', setelah kehilangan sebagian besar armada pesawat.Dan itu sudah tidak hanya dalam hal kuantitatif: 1.800 pesawat kurang lebih modern, cocok untuk memecahkan masalah penting hanya tiga lusin mobil.Dan keputusan itu dibuat untuk menyalin B-29 Amerika, dibuat atas dasar pesawat baru.
Sudah pada tahun 1947 diatur produksi berat Tu-4.Sesegera mungkin telah melakukan pekerjaan yang luar biasa yang ditujukan untuk beradaptasi pesawat dalam kondisi domestik dan senjata desainer berhasil secara signifikan meningkatkan keandalan mesin.Pada tahun 1951, ini adalah yang pertama kapal induk domestik senjata nuklir.
kerja pasca perang
Pada pertengahan tahun 1950, pesawat penerbangan jarak jauh baru, yang telah ditentukan pengembangan industri selama beberapa dekade yang akan datang.Ia saat ini dikembangkan dan mendapat ditugaskan epik Tu-95 "Beruang", yang masih berdiri di garis pertahanan negara kita, serta beberapa mesin lainnya.
Jadi, Tu-16, yang membuatnya mendapatkan julukan "The Badger", adalah pesawat udara bersayap sepasang pertama dengan sayap menyapu.Mesin pertama dirakit pada tahun 1953.Awak enam orang atau lebih.Senjata utama untuk pertahanan diri mulai membungkuk gun otomatis PU-88 dan menara tiga-gun, dikendalikan dari jarak jauh.Selanjutnya, pesawat menerima tujuh senjata AM-23, kaliber 23 milimeter yang.
«Badgers" dan pilot penerbangan jarak jauh mereka mengambil bagian aktif dalam "Perang Enam Hari" tahun 1967, hampir semua konflik Arab-Israel lainnya pada saat itu dan berhasil berpartisipasi dalam kampanye Afghanistan.
Tu-95, Rusia "Beruang»
pengalaman pesawat monumental ini pada tahun 1952.Ini midwing semua-logam dengan empat mesin turboprop, yang dipasang langsung ke sayap menyapu.Nya "sorot" dari sama dan motor NK-12, yang masih tetap turboprop terbaik di kelasnya.Pesawat
dapat membawa dua belas ton beban bom.Selanjutnya, di teluk bom dapat dipasang bom yang beratnya mencapai sepuluh ton.Pada tahun 2010, mereka menetapkan rekor baru: lebih dari 43 jam pembom terbang 30 ribu kilometer.Keunikan dari tindakan ini pada kenyataan bahwa perilakunya digunakan mesin produksi konvensional.Sehingga Rusia jangka panjang penerbangan, bahkan kinerja turboprop masih merupakan kekuatan yang tangguh.
Bomber ZM
Mesin ini dibuat di 1956-1960.Sebuah fitur pesawat adalah sistem senjata terbaru "backbone" yang khusus D-5 rudal, yang bisa memukul kepercayaan sebagai target laut dan darat.Berkisar seluruh penerbangannya adalah 280 km, dan tingkat lebih tinggi dari kecepatan suara tiga kali.Perlu dicatat bahwa rudal ini telah lama menjadi tulang punggung Komando Udara Strategis di Timur Jauh.
Hari ini, jarak penerbangan dari Federasi Rusia diwakili oleh beberapa mesin, termasuk Tu-95 dan Tu-160, tapi "lama" ZM sudah pensiun baru-baru ini.Informasi yang akurat tentang apakah ada saat pesawat dari keluarga ini yang bisa di udara, tidak ada.
Perang Dingin dan jarak penerbangan
Setelah Jerman dikalahkan, lingkup pengaruh di seluruh dunia yang digambar ulang lagi.Dibentuk NATO dan aliansi Pakta Warsawa yang tidak makan sama cinta khusus lainnya.Hari ini, sejarawan dan militer sendiri percaya bahwa hanya keajaiban pada saat tidak mulai Perang Dunia III.
tidak mengherankan bahwa pada tahun-tahun itu penerbangan strategis adalah salah satu penjamin perdamaian di dunia, mendukung benteng perisai nuklir negara itu.Sampai tahun 1961 pesawat itu cara yang paling penting dari penyampaian bom nuklir ke kemungkinan lawan.Dengan cara, perintah, pesawat berdiri di kepala divisi rudal Soviet.Perubahan
arah pengembangan
Setelah perang menjadi jelas bahwa sudah waktunya untuk pindah dari pesawat turboprop tua untuk mesin jet.Pada prinsipnya, jet pertama IL-28 muncul di ujung 1940.Tentu saja, pesawat ini dalam beberapa hal terobosan, tapi masih pada desain yang dibutuhkan banyak pekerjaan.
Jadi, pada awal 1970 (atas dasar yang relatif tua TU-22) adalah rudal baru K-22.Selain itu, ada versi lain dari pesawat ini.Kita berbicara tentang mesin Tu-22M2 dan Tu-22M3.Mereka dicirikan oleh fakta bahwa dalam desain dan pembuatan mereka secara besar-besaran menggunakan teknologi baru dan bahan, yang sampai saat itu digunakan secara eksklusif di ruang angkasa.
Akhirnya saatnya indah "White Swan", Tu-160.Ia menjadi salah satu simbol dari seluruh Perang Dingin.Itu pesawat pertama di dunia dari ukuran ini dengan geometri variabel desain sayap yang telah digunakan ribuan solusi teknis canggih, banyak yang unik untuk hari ini.Dorongan untuk realisasi kebutuhan untuk mengembangkan sesuatu seperti kecerdasan baja, yang dilaporkan pada awal penciptaan pesawat B-1.
pertama "White Swan" lepas landas dari lapangan udara "Ramenskoye".Itu terjadi pada akhir Desember 1981.Pada tahun 1984, di pabrik penerbangan Kazan mulai produksi massal mesin yang unik.
Pada pertengahan tahun 2003, pesawat ini terbang di atas Samudera Hindia, melintasi wilayah udara banyak negara.Sampai jarak penerbangan di Rusia (yang memiliki foto di artikel) penerbangan sejauh ini tidak puas pada prinsipnya.September lalu, dua Tu-160 terbang ke Venezuela, penyemenan hubungan sekutu antara kedua negara.
dapat mengatakan dengan keyakinan bahwa pengembangan penerbangan strategis - janji kenegaraan dan keamanan negara kita di tahun-tahun mendatang.
