mobil VAZ-2106 suspensi depan tipe tuas ganda.Alasan untuk menggunakan skema tersebut - penerapan belakang.Tentu saja, hal itu mungkin untuk membangun "McPherson", yang menjadi klasik.Selain itu, jenis suspensi lebih mudah dan lebih dapat diandalkan.Tapi dia, tentu saja, ada kekurangan yang signifikan yang bisa mengimbangi manfaat.Sebagai contoh, kebutuhan untuk lebih meningkatkan tempat bantalan pemasangan.
Dan memang, jika kita memperhitungkan fakta bahwa mobil VAZ-2106 dirancang pada saat kualitas jalan tidak benar-benar, segala sesuatu jatuh ke tempatnya.Ketika off-road dan tidak merata "McPherson" cepat "membunuh" dan menjadi tidak berharga.Dalam hal ini, wishbones ganda klasik kami menang.
Apa suspensi depan
harus mulai dengan fakta bahwa suspensi depan VAZ-2106 adalah benar-benar independen.Pada intinya adalah dua wishbone.Roda depan tetap ke hub dengan cara baut.Yang terakhir ini dipasang pada bantalan.Mereka telah meruncing permukaan bagian ditekan ke hub dan dikunci dengan kacang.Perlu dicatat bahwa roda kanan digunakan dengan tangan kiri kacang berulir.Untuk membedakannya cukup untuk melihat ambang - mereka diplot tiga poin.
elemen berikutnya yang di VAZ-2106 suspensi depan - buku jari.Ini membentuk nozzle kemudi, yang terhubung ke gearbox.Dengan itu, ia membuat pergantian roda.Cam ini memiliki dua poin dari keterikatan suspensi - dari atas dan bawah.Hal itu membuat dengan bantuan bergerak bantalan bola, gelas yang melekat pada lengan dan jari-jari yang ditekan ke dalam lubang dari buku jari.Pemasangan lengan dilakukan dengan diam blok - bushing karet bentuk khusus, untuk bodi mobil.
Diagnostik suspensi kendaraan
Dari waktu ke waktu Anda akan perlu untuk mendorong mobil di pit atau mengerek untuk memeriksa kondisi suspensi.Dari itu tergantung pada banyak hal, termasuk keselamatan Anda.Apa yang kita dapat mengatakan pada seri klasik mobil VAZ melakukan gangguan-konvergensi diperlukan setiap 10 thous. Km.menjalankan.Dengan interval yang sama kondisi ban didiagnosis.Setiap 20 ribu harus mengencangkan mur pada bantalan roda, grease masa lalu.Dengan kesenjangan yang sama harus memeriksa ketatnya semua koneksi berulir.
Ketika didiagnosis suspensi depan VAZ-2106, Anda akan perlu memeriksa sendi bola, diam blok, bantal karet stabilizer dan hati-hati memeriksa apakah ada deformasi suspensi.Perhatian khusus diberikan kepada ball joint.Ini adalah elemen yang mempengaruhi keselamatan Anda di jalan.Jika anda boot mereka pecah, kemudian melakukan pekerjaan rekonstruksi tidak berguna - kotoran naik engsel, dan sekarang secara bertahap akan menghancurkannya.Jadi saya itu semua - bola, boot, mur dan baut.
Bagaimana memeriksa saylentbloki
Masalah mengenakan diam blok untuk klasik - tidak mungkin untuk mengatur camber sudut yang benar dan kaki.Alasannya adalah bahwa bagian karet hancur posisi simpul tuas menjadi salah, ia bersandar ke samping.Bahkan jika ada sedikit bagian karet kerusakan, Anda harus segera melakukan penggantian diam blok.Selain itu, diharapkan kepada semua - efisiensi akan jauh lebih tinggi dari ini lengan suspensi depan VAZ-2106 biasanya akan dipindahkan relatif terhadap tubuh.
Sebelum memulai pekerjaan yang bertujuan untuk diagnosis diam blok, Anda perlu mempersiapkan mobil.Untuk melakukan hal ini, diatur di bawah roda berhenti belakang, perbaikan lift di jack dan menghapus roda.Ideal - adalah melaksanakan diagnosa pada lubang atau hoist.Inti dari prosedur ini adalah untuk mengukur perpindahan dari mesin cuci luar dan dalam.Untuk pertama itu harus di kisaran 3-7,5 mm (lengan bawah) dan 1,5-5 mm (lengan atas).Untuk tujuan internal - 2,5 mm suspensi wishbone sama sekali.Ada kemungkinan bahwa perpindahan radial besar jika tidak benar menginstal diam blok di tuas.Pada mobil VAZ-2106 suspensi depan bekerja sebagian besar berkat tegas ditekan ke Hob.
Bagaimana mendiagnosa bola atas?
Dalam hal ini, yang paling tidak menangani, memanggil seseorang penyelamatan.Anda harus menekan pedal rem.Ini menghilangkan kesempatan untuk merasakan tendangan dari bantalan roda depan.Sementara asisten memegang pedal rem, Anda harus mengguncang roda depan tajam.Jika ada reaksi dalam bantalan bola, Anda akan merasakannya.Roda akan bergerak bebas ketika mendorong ke depan dan belakang.Hal ini dapat menyebabkan krisis, mencicit, yang berasal dari lokasi ball joint atas.
Bagaimana untuk menguji bola lebih rendah?
jauh lebih mudah untuk mendiagnosa keadaan rendah ball joint.Namun, untuk tujuan ini Anda perlu menggunakan kaliper.Namun, jika Anda tidak memilikinya, Anda dapat menggunakan batang logam tipis.Tetapi jika Anda berencana untuk mengganti suspensi depan VAZ-2106, harap dengan semua alat yang diperlukan.Jika dan kawat baja syschetsya tidak, kemudian mengambil pertandingan.Itu hanya garis masih perlu melakukan pengukuran.Di bagian bawah bola bersama memiliki baut rintisan yang sangat kecil.
kunci inggris atau tang untuk memutar.Sekarang masukkan kaliper ke dalam lubang untuk melihat bagaimana jarak antara bibir atas dan dukungan jari.Nilai maksimum jarak ini akan 11,8 mm.Dan jika Anda bahkan sedikit lebih besar dari, bola lebih rendah harus diganti.Tentu saja, jika dilakukan perbaikan, yang terbaik adalah untuk mengubah semua bola di lingkaran.Suka atau tidak, dan ini adalah efek nyata, bahkan berkurang bermain kemudi.
Diagnosis shock absorber
Adapun peredam kejut, tidak ada yang lebih mudah daripada untuk memeriksa mereka.Pertama, semua masalah mereka bisa dirasakan saat mengemudi.Jika mereka tidak bekerja, itu akan memuaskan lubang serempak lemah.Masalahnya adalah bahwa shock absorber untuk kelancaran keluar semua stroke yang pergi pada suspensi mobil.Ketika roda menekan lubang, suspensi lengan depan lebih rendah VAZ-2106 bergerak ke bawah, itu membuat tekanan di shock absorber.
Akibatnya, dengan gerakan shock absorber yang rusak suspensi akan bebas.Tidak ada yang dia tidak akan berhenti bergerak.Kedua, kehadiran pada tubuh tumpahan minyak shock absorber harus mengingatkan Anda.Bahkan jika sebagian kecil yang terjepit, dimana adalah jaminan bahwa sisa-sisa tidak akan meninggalkan?Selain itu caul rusak terlihat.Mendorong tubuh mobil, memaksa dia untuk menepi ke tanah, dan kemudian lepaskan tajam.Idealnya, tubuh harus membuat hanya satu gerakan naik tidak lebih!
mata Penggantian dan peredam kejut
Bahkan jika Anda hanya satu shock absorber bocor atau retak musim semi, Anda perlu mengubah segala sesuatu di sisi depan.Jangan merasa tubuh dan mobil pada umumnya, dan bersama dengan itu sendiri.Memakai tidak merata elemen ini - jaminan bahwa mobil akan menjadi tidak terkendali saat menikung.Untuk mengganti shock absorber depan Anda menggunakan terbaik pit.Tapi Anda bisa meminta bantuan dan kecerdikan untuk melakukan segala sesuatu pada permukaan yang datar, tapi pertama-tama Anda perlu menggali depresi kecil.Kapan penggantian lengan suspensi depan VAZ-2106, dengan penghapusan manipulasi tersebut tidak perlu menahan shock absorber.
Ini harus diposisikan tepat di bawah lengan bawah.Sekarang kita perlu melakukan suatu tindakan sederhana - buka mur batang (penambat terletak di kompartemen mesin).Setelah itu unscrews dua kacang yang ada di lengan bawah.Itu semua Anda dapat menarik turun shock dengan menekan di plunger sampai berhenti.Pemasangan peredam baru harus dilakukan dalam urutan terbalik.Berkenaan dengan mata air, mereka harus diganti jika rusak atau retak.Juga memburuk kenyamanan dan kontrol kendaraan karena fakta bahwa musim semi menghambur-hamburkan.Di bawah pengaruh massa mobil, mereka berkurang panjangnya, yang mempengaruhi kondisi suspensi.
Mengatur depan
bantalan Prosedur ini harus dilakukan sesering mungkin -. Setiap 10 ribu Km.menjalankan.Dengan suspensi depan mobil VAZ-2106 memerlukan pemantauan konstan, sayangnya, itu adalah tuan rumah yang paling rentan.POST roda, menghapus tutup pelindung, maka Anda perlu kacang raskontrit pada hub.Dan hanya setelah itu Anda perlu menggunakan kunci 27, membuka tutup sekrup atau mur.Hal ini tergantung pada cara Anda ingin melakukan penyesuaian.
Catatan: gaya diterapkan ketika pengetatan harus lemah.Selain itu, setelah pengetatan harus dilakukan tentang keenam ketujuh giliran dalam arah yang berlawanan.Fakta bahwa hub kerucut dipasang bantalan yang mudah patah ketika mencoba untuk mengencangkan listrik.Tapi mereka mampu menahan beban tinggi karena fakta bahwa bidang kontak dari kandang dan rol agak besar.
Kesimpulan Sekarang Anda tahu komposisi suspensi "enam".Dan sangat mungkin bahwa bahkan akan dapat memperbaikinya.Bahkan, itu adalah bukan masalah besar, hal utama - mengikuti rekomendasi yang ditawarkan oleh produsen mobil.Dan kemudian memperbaiki suspensi depan VAZ-2106 akan diadakan tidak hanya kualitatif tetapi juga cepat.Dan sering waktu adalah segalanya.
