Dear friends
artikel saya tidak termasuk wake, dia akan memberitahu Anda tentang fakta-fakta dan cerita-cerita dari orang-orang yang mereka telah melihat dengan mata mereka sendiri beberapa mati, namun mereka masih memiliki naskah anak-anak dan cucu lebih merekahidup mereka akan memberikan apa yang mereka mengatakan kepada kakek dan kakek buyut ...
Dan pembaca begitu sayang, hal pertama yang Anda dengar adalah kapal Great Eastern itu berbintik-bintik pada tahun 1958 dia adalah salah satu dari kapal-kapal penumpang besar perjalanan lautserta salah satu malang.
di kapal ini ada hal-hal aneh, dan satu tidak bisa menjelaskan ... ide
untuk membangun kapal ini milik Izamberadu Bruyneel
ia ingin membangun terbesar untuk waktu itu kapal penumpang
ia berhasil membujuk pemodal untuk berinvestasi 600.000$
selama pembangunan kapal 2 pekerja meninggal secara misterius
dan salah satu riveters bekerja di dalam tubuh menghilang tanpa kedua selama turunnya kapal atas air, ada cukup masalah besar: jika kapal memanjang ke bawah jatuh ke tepi seberang sungai untuk pertama kalinyadiuji blok kapal keturunan pembangunan besar-besaran di sungai dan kemudian meninggalkan negara melanggar kapal terjebak tegas pada saham dan budge bodoh jika laut tidak mengambilnya tapi yang satu ini tidak melihat kerusakan dihilangkan lama karena ini ada keterlambatan dalam peluncuran kapalair.
pada akhir hari ia diangkat kapal keturunan ke 2dekoabrya air 1857 kapal perlahan mulai mengapung, tapi tiba-tiba ada kegagalan lagi, ada bias sehubungan dengan gerakan ini terjadi karena tidak mungkin untuk menghilangkan satu sinkron winch ekstrimdrum mulai berputar, pekerja mengetuk
lima orang luka berat Brunel berhasil menghentikan kendaraan dan memperbaikinya pada platform keturunan dipindahkan ke 3 bulan panjang dan biaya perusahaan £ 120.000 Brunet dipecat dan ia membuat tawaran untuk menurunkan mereka sendiri Istria besarmelalui semua usahanya adalah kegagalan kapal dan tetap di tempat hanya 1858goda 31 Januari sangat besar pasang, bersama dengan angin kencang, mencapai kapal, kapal ditarik ke dalam air.
akhirnya ke laut
kemudian.Beberapa jam setelah peluncuran kapal itu dikirim ke uji terbang (Brunet tidak hadir pada pengiriman kapal di salah satu penerbangan karena sakit), dan tiba-tiba ada ledakan kapal untuk boiler (sebagai salah satu surat kabar menulis kesalahan sabotase) di ruang boiler yang menyebabkan banyak kerusakanmengatakan fakta yang pertama dari pipa dan dek kapal terletak dekat sebagai saksi mata mengatakan pipa melambung seperti roket ketika membunuh enam anggota awak dan 9 luka berat.Belajar dari ini, 15 September Brunet meninggal karena serangan jantung.
Tapi masalah yang lagi perangkap kapal selama crossing dari kapal ke pelabuhan pada kapten kapal dan dua penumpang tenggelam secara misterius
tetapi di Desember 1861 terjebak dalam badai yang tersingkir roda kemudi dan dayung, bagian yang rusakkompartemen penumpang.Steamer dengan kesulitan besar mendapat pada hari ke-7 ke pelabuhan Cobh.Perbaikan biaya £ 60.000
melakukan salah satu penerbangan, Great Eastern bertabrakan dengan batu bawah air dan mendapat lebar lubang 3 meter dan panjang 25 meter double bottom disimpan kapal dari kehancuran penumpang kapal mengatakan bahwa mereka mendengar ketukan sangat kerasdi bagian bawah kapal jika seseorang menggedor itu dengan palu tempat di Miri tidak seperti Bol'shova dermaga untuk melakukan perbaikan di kapal ini.
Setelah 5 bulan, perbaikan selesai, biaya perusahaan 70 ribu pound.
di kapal dipasang stacker kabel dan 5 Juli 1865 kapal berlayar dari pantai Irlandia, peletakan kabel sepanjang bagian bawah, tapi pertama yang kedua, maka pada hari ketujuh dari pelayaran yang tercatat kerusakan kabel isolasi yang terbuat dari keras dan rapuh tikungan skrap bajadan menembus selubung isolasi.Kami harus mengangkat mereka, dan diperbaiki.2 Agustus kabel (itu sudah diletakkan 1968 km) berhenti dan pergi ke bawah.Semua upaya untuk membangkitkan dia sia-sia.
tahun terakhir besar Istria
Pada tahun 1874 dibangun sebuah kapal khusus untuk meletakkan kabel, disebut Faraday.Great Eastern telah dinonaktifkan dan lebih dari 10 tahun itu terbaring.Pada tahun 1885 itu dibeli untuk £ 26.000 dan digunakan sebagai batubara Setelah depot.Pada 1888, kapal dijual di lelang untuk £ 16.000 dihapus.
Membongkar
kapal dibongkar 18 bulan sampai 1.890 sumber mengatakan itu ditemukan kerangka 2, antara kulit kapal dia boleeodnogo meter 1skelet milik riveters yang menghilang secara misterius dalam pembangunan kapal dan 2 kerangka milik tagzhe anak magang ditemukantas dengan alat berkarat dan paku keling ......... mencoba untuk tetap diam tentang hal itu tapi mungkin di situlah letak semua penyakit vid kapal ini setiap penerbangan, ia membawa dua kerangka ...
