Monumen kapal ditenggelamkan di Sevastopol dibangun lebih dari satu abad yang lalu untuk menghormati peristiwa yang terjadi di pertengahan abad XIX.Meskipun keterpencilan peristiwa, sejarah munculnya monumen dan tugu menguraikan akrab tidak hanya untuk kota tapi juga untuk siapa saja yang pernah berada di sini.
lambang kota
Sevastopol teluk dan angkatan laut - adalah konsep yang tidak terpisahkan.Kota sepanjang sejarahnya telah membuktikan kesetiaan, pengabdian dan cinta laut dan kapal.Tapi setelah para pelaut harus mengorbankan yang paling mahal yang mereka punya.Demi kota hancur kapal militer yang sengaja ditembak oleh senjata mereka sendiri dan membanjiri di bangun dari teluk, sehingga menciptakan hambatan di jalur kapal musuh.Kota
diselamatkan.Untuk menghormati acara ini, warga mendirikan sebuah monumen.Sejak itu, sebuah monumen untuk kapal banjir menjadi kartu asli Sevastopol.Selama masa Uni Soviet, citra monumen itu lambang kota.Pada tahun 2000, muncul pada bendera Sevastopol.
Semua tanggal penting bagi kota ditandai dengan berbagai aktivitas, termasuk pelepasan prangko, tanda-tanda peringatan, yang menunjukkan situs sejarah kota.Kapal tenggelam Monumen merupakan elemen tak terpisahkan dari semua komposisi tersebut.
Diputuskan untuk membangun sebuah monumen
Pada tahun 1905 semua Rusia merayakan ulang tahun ke-50 dari peristiwa sejarah penting, ketika Perang Krimea dirahasiakan Sevastopol.Kapal tenggelam Monument, foto-foto yang disajikan dalam artikel, merupakan bukti rasa hormat pembela berani kota, serta tanda kehormatan khusus Rusia armada.Tanggal ini penting dalam sejarah Rusia dan monumen itu didirikan.
Perlu dicatat bahwa gagasan untuk menciptakan monumen seperti muncul jauh lebih awal.Lebih untuk ulang tahun ke-20 pertahanan Sevastopol, peserta mengusulkan untuk memperingati prestasi dicapai dengan pelaut Rusia.Bay kapal tenggelam di proyek monumen untuk Akademisi Mikeshina menempati posisi utama.Tetapi kemudian diputuskan untuk mendirikan monumen di berbagai bagian kota, di mana ia pertempuran sengit untuk kebebasan, dan gagasan sebuah monumen megah untuk mengenang cekung Angkatan Laut memiliki beberapa tahun dilupakan.
Hanya pada tahun 1899, ketika Rusia mulai mempersiapkan perayaan setengah abad tanggal pertahanan Sevastopol, dia dikaji ulang.Pada 1901 ada dua proyek utama monumen, tetapi pada pertimbangan dan persetujuan lebih lanjut dikirim ke hanya salah satu dari mereka.Monumen, yang dibuat oleh proyek, dan sampai hari ini mengingatkan keturunan mantan kemuliaan pelaut Rusia.
peristiwa sejarah sebelum pemasangan monumen
Sementara melakukan Crimean War Sevastopol memiliki lebih dari sekali untuk mempertahankan diri melawan lawan yang kuat.Pembela akan membuat pengorbanan apapun, sehingga kota selalu gratis.
untuk menyelamatkan kota dari invasi musuh dari laut, diputuskan untuk memblokir jalan kapal perang.Untuk tujuan ini, para pelaut tenggelam di bangun pertama tujuh perahu layar gagal.Setelah badai yang berkecamuk di laut dan di Teluk gugur dan musim dingin 1854, obstruksi berlayar itu harus diperkuat lagi.Untuk melakukan hal ini, di sini itu kemudian membanjiri tiga kapal dagang lagi.Sepuluh perahu layar cekung adalah garis pertahanan pertama.
Pada Februari 1855 keputusan dibuat tentang tenggelamnya enam kapal lagi, yang menciptakan garis pertahanan kedua.Pada bulan Agustus tahun yang sama itu membanjiri kapal lain dari armada.Menurut sejarawan, semua di bawah teluk dikirim 75 kapal perang dan 16 dukungan.Para awak kapal perang yang dikirim ke tanah, dan ada terus layanan heroik kota dan Tanah.Hambatan oleh pelaut sering mendapat nama-nama bangkai kapal mereka.Kota
tidak dapat diakses untuk musuh.Menyimpan peran yang dimainkan sebagai ditingkatkan api dari garis pantai Teluk, dan kapal tenggelam.Di Sevastopol selalu bahwa di saat-saat sulit dalam pertahanan kota mengambil bagian tidak hanya orang, tapi bahkan kapal armada.Melalui upaya bersama dari musuh berhasil menghentikan sebelum pintu masuk ke Sevastopol.
memutuskan untuk tenggelam kapal
sejarawan hari ini tidak memberikan jawaban yang jelas ketika datang ke keputusan yang tepat.Pada penggagas keputusan tenggelamnya kapal itu lawan bersemangat, yang percaya bahwa kita perlu membawa armada ke laut terbuka, melakukan perlawanan di sana dan menang atau binasa.
Situasi nyata adalah seperti bahwa kemenangan dalam pertempuran terbuka tidak mungkin.Musuh jauh lebih unggul dari armada Rusia di sejumlah kapal dan peralatan mereka, keunggulan teknis.
Setelah banyak kontroversi dan refleksi menyakitkan itu membuat keputusan sulit tentang tenggelamnya armada.Waktu telah menunjukkan bahwa pengorbanan itu tidak sia-sia - Sevastopol tidak diduduki oleh musuh.Akta heroik para pelaut Rusia sangat dihargai oleh komando armada Anglo-Franco-Turki.Telah dicatat bahwa jika tidak untuk keputusan yang luar biasa ini, tentara musuh disiapkan tidak akan sulit untuk menang atas Rusia.
pencipta
Monumen Monumen kapal ditenggelamkan di Sevastopol, dalam versi yang kita lihat sekarang ini diciptakan oleh pematung Amanda Ivanovich Adamson, arsitek Valentin Avgustovich Feldman dan insinyur Oskar Ivanovich Enberg.Orang-orang ini dianggap sebagai sponsor utama monumen.
OI Enberg menyarankan ide mendirikan sebuah monumen tidak di darat dan di laut yang keputusan asli dan tak terduga.Hal itu disambut oleh beberapa co-penulis proyek, serta tokoh tertinggi di Pengadilan.
VA Feldman sebagai hasil kerja pada komentar yang diterima dari para anggota komisi khusus, menggantikan menara persegi di putaran dan menawarkan untuk menginstalnya pada batu buatan menonjol dari laut.AI Adamson direkrut untuk bekerja pada monumen ini sudah dalam tahap akhir konstruksi.Sebagai master diakui seni monumental, ia membuat kontribusi yang sangat berharga untuk proses pembuatan monumen.
Selain itu, perlu dicatat bahwa tim kreatif seluruh yang menciptakan monumen untuk kapal ditenggelamkan di Sevastopol, terdiri dari sejumlah besar seniman berbakat, pematung, insinyur, dan orang-orang biasa yang melakukan master diakui ide-ide kreatif.
nama monumen
Dalam seluruh sejarah keberadaannya, monumen memiliki 15 nama yang berbeda.Beberapa dari mereka secara resmi terdaftar, sementara yang lain yang ditawarkan oleh orang-orang dan dikenal sebagai alternatif.
Komisi Konstruksi, menyerahkan monumen kota, memanggilnya untuk bertindak sebagai monumen untuk kapal ditenggelamkan.Pada tahun 1914 ia mengeluarkan panduan sejarah, yang menggambarkan seluruh Crimea.Monumen kapal ditenggelamkan sudah muncul dalam publikasi di bawah nama itu, yang dikenal saat ini.Hari ini adalah nama monumen adalah yang paling umum dan dianggap yang paling tepat.
Bagaimana komposisi
dari perairan pantai yang Primorsky Boulevard at jarak sepuluh meter dari pantai naik buatan batu granit.Tinggi adalah 9 meter.Ini meningkat kolom tujuh meter elegan, dinobatkan oleh Corinthian ibukota.Perunggu berkepala dua elang, dipasang di atas menara, menghadap ke laut.Dia memegang di paruhnya jangkar dan karangan bunga dari salam dan ek daun, berniat untuk menjatuhkan mereka di dalam air dan dengan demikian memberikan penghormatan kepada kapal-kapal yang hilang.
pada alas segi delapan monumen ada tulisan: "Dalam memori dari kapal tenggelam di 1854-1855.hambatan masuk ke jalan. "Pada bas-relief, menghadapi adegan tepi pertempuran dan tenggelam kapal.Pada piring, Anda dapat melihat peta Sevastopol Bay dan garis tenggelam kapal.
Dari laut ke monumen awalnya terpasang tiang perunggu menonjol dari air.Saat ini, unsur ini komposisi hilang.
kapal banjir di Sevastopol dihormati dan dikenang sebagai pahlawan nyata.Fakta ini sekali lagi menegaskan ide keberadaan armada tak terpisahkan dan kota.
Memecat tempat Dinding
mana monumen kapal ditenggelamkan di Sevastopol, benar bisa disebut bersejarah.Pada November 1905 di sini ada peristiwa tragis lain.Di tepi dinding ditembak pelaut tewas dari kapal penjelajah "Ochakov".Mereka dihukum berat oleh pihak berwenang untuk mengangkat kerusuhan.
Wall, tentang yang ada pembantaian manusia, dekat tempat di mana keturunan ingat kapal tenggelam.Di Krimea, dinding disebut penembakan.Pada peristiwa menyedihkan, dan sebuah plakat dipasang jangkar peringatan di sini yang telah dibesarkan dengan armada banjir.
nasib kapal karam
Kebanjiran armada melakukan Sevastopol bay cocok untuk navigasi.Itulah sebabnya maka diputuskan untuk membersihkan fairway.Pekerjaan dimulai pada tahun 1857.Selama dua tahun ke depan sebagian besar pengadilan telah diangkat ke permukaan.Beberapa dari mereka berhasil sembuh, tetapi banyak pergi untuk memo.Pembersihan Teluk dari sisa-sisa kapal karam berlangsung selama lebih dari satu dekade.
The dekoratif komposisi dinding penahan yang terletak di depan monumen untuk kapal ditenggelamkan, menggunakan jangkar lama yang dibesarkan dari dasar Teluk.Foto banjir kapal di Sevastopol ada museum, tapi ada lukisan karya seniman Rusia dan asing, yang menunjukkan hari-hari yang tragis.Melalui karya-karya ini, Anda dapat dengan banyak keandalan untuk merekonstruksi sejarah.
Monumen dan waktu
naik lebih dari seratus tahun di lepas pantai Primorsky Boulevard, sebuah monumen untuk kolom.Banyak penyakit menyapu selama waktu itu - gempa bumi, badai, perang.Tapi monumen telah berdiri tes dengan terbang warna.Kapal
Sunken Monument, foto dan materi yang disajikan dalam artikel ini, saya tidak terluka bahkan selama Perang Patriotik Besar, yang merupakan fakta mengejutkan.Memang, di tempat-tempat di mana ada sebuah monumen, pertempuran sengit.Monumen mudah terlihat dari sudut pandang yang berbeda, sebagaimana dibuktikan oleh banyak foto monumen.
Namun, perlu dicatat bahwa ia telah berulang kali dikembalikan.Kerja khusus dilakukan pada tahun 1951, 1955-1959.Pada tahun 1989 dan 2003 itu juga rekonstruksi bagian dari monumen.
The menarik Sevastopol Teluk
Dalam masa damai pantai boulevard dengan monumen kapal banjir - adalah salah satu tempat tersibuk di Sevastopol.Ratusan wisatawan dan penduduk lokal datang ke sini setiap hari.
Tanpa sadar merinding pemikiran dalam komposisi itu, dibuat untuk menghormati kemuliaan dan keberanian dari Angkatan Laut Rusia, memiliki sihir khusus, mampu menahan musuh, kekuatan gelap.Mungkin itu adalah di sini dan menarik ratusan orang.
