IL 18 dirancang sebagai pesawat udara bersayap sepasang semua-logam, dilengkapi dengan mesin turbin AI-20 desainer AGIvchenko.Pada pertengahan 50-an abad kedua puluh, ditetapkan bahwa pesawat yang dilengkapi dengan mesin piston, tidak dapat mengatasi dengan meningkatnya arus lalu lintas penumpang.Ada kebutuhan untuk aviamashinah memiliki kapasitas tempat duduk dan penerbangan kecepatan besar, sehingga memastikan jarak yang baik.
keputusan tentang produksi pesawat penumpang IL 18 Model telah disetujui oleh Dewan Menteri №703-404 pada tahun 1956 pada tanggal 25 Mei.Desain bekerja pada pengembangan pesawat mulai tahun 1954.Uji terbang pertama pesawat terjadi pada Juli 1957.Dalam penerbangan uji terlibat mobil dengan mesin AI 20 dan NC 8. Selama tes ditemukan bahwa desain mesin AI 20 lebih dapat diandalkan, dan bahwa mesin ini dipilih untuk model produksi pesawat penumpang IL 18. eksploitasi massa kapal baru yang diluncurkan pada tahun 1959.Aviamashina dilengkapi dengan empat mesin turbin, telah menjadi model dalam generasi pertama pesawat penumpang dengan mesin turbin.Prototipe ini memiliki 75 kursi.Dalam operasi Ilyushin Biro Desain terus meningkatkan pesawat, menciptakan modifikasi baru.Meningkatkan kenyamanan, keamanan, keandalan, jangkauan dan kapasitas kabin.Pada tahun 1958, model diciptakan dengan peningkatan IL 18A untuk 89 kursi kompartemen penumpang dan beratnya mencapai 58 ton.Beberapa saat kemudian, pesawat dibuat dengan modifikasi baru dari IL 18 B memiliki berat lepas landas dari 61,5 ton.
konfigurasi aerodinamis memberikan kemungkinan keamanan terbesar pesawat dengan kinerja ekonomi yang kuat.Tertentu pentingnya diberikan kepada susunan sayap IL 18, yang memungkinkan foto untuk melihatnya.Pesawat ini memiliki desain semi-monocoque dengan elemen diperkuat di tempat manholes dan poin lampiran sayap, gear hidung landing dan ekor.IL 18 pengguna sistem kontrol yang terdiri dari tab servo, memuat mata kemudi dan batang terbuat dari paduan alyumievogo.Sistem hidrolik digunakan untuk menjamin pembebasan dan landing gear, modus pengereman, ternyata dukungan depan, bulu-bulu baling-baling dan wiper.
penting dan keamanan di pesawat tersebut.IL 18 dilengkapi dengan mesin yang menyediakan aviamashiny penerbangan dengan kemungkinan kegagalan hingga dua dari mereka.Dalam rangka meningkatkan keselamatan digunakan desain yang unik.Misalnya, di bagian panas dari mesin disediakan dinding tahan api isolasi.Kesimpulan pipa knalpot melewati sayap.Pesawat menyediakan sistem pemadam kebakaran yang kuat.Radar peringatan tentang badai, diatur dalam haluan pesawat di bawah fairing.Pesawat berhasil menyelesaikan tugas tes negara, dan mulai diproduksi secara massal pada tahun 1959.Dia berhasil dioperasikan dan sekarang.Pada periode 1960 IL 18 menetapkan beberapa catatan dalam jarak dan ketinggian dengan berbagai muatan.
