tentang bagaimana pesawat biasanya belajar setelah periode waktu tertentu.Hal ini terjadi bahwa desain asli ditingkatkan, dan hasilnya adalah ekonomis dan nyaman untuk mengoperasikan pesawat.Hal ini dengan cara ini dan membuat Airbus A 319, yang sekarang bekerja pada berbagai rute.Dalam model sebelumnya, secara harfiah memotong ekor.Pesawat baru menjadi 7 meter lebih pendek, yang memberikan sifat-sifat aerodinamis yang optimal.Keputusan ini memungkinkan para desainer untuk mengubah Airbus 319 di pesawat paling dicari di kelasnya.
telah lama di masa lalu ketika setiap penerbangan udara telah dikaitkan dengan risiko tertentu.Tentu saja, risiko kegagalan, yang dapat menyebabkan kecelakaan, selalu ada.Tapi sekarang sudah dikurangi seminimal mungkin.Mengembangkan proyek lain, para desainer yang ingin menciptakan kondisi yang paling nyaman bagi penumpang.Dalam konteks ini, Airbus 319 bisa disebut contoh ilustrasi.Dibandingkan dengan generasi sebelumnya pesawat, interior lebih luas dan dilengkapi dengan rak-rak lebar untuk tas tangan.Pada pandangan pertama, fakta ini mungkin tampak titik kecil, tapi penumpang dinilai sangat.Konsep baru
dari tata letak interior adalah untuk melarikan diri dari berkerumun dan berdesakan.Ketika kursi yang sempit dan juga erat melekat satu sama lain, orang-orang memiliki sengaja siku dan bergabung secara sukarela kontak taktil.Kepadatan penduduk seperti selama beberapa jam ban terbang.Para pengembang berhasil meningkatkan volume internal pesawat dengan lebih dari sepuluh persen.Dengan pemikiran ini, di Airbus 319 yang ditetapkan kursi yang lebih luas.Membangun sistem individu pencahayaan menggunakan LED.Semua rincian ini dan lainnya di kabin membantu untuk menciptakan lingkungan yang nyaman modern.
Panjang rata-rata rute, yang terbang Airbus 319, enam kilometer dari ribuan kecil.Jika penerbangan berlangsung lebih dari enam jam, penumpang ditawarkan selimut dan kacamata hitam untuk tidur.Namun, masing-masing perusahaan telah mendirikan sesuai dengan berbagai layanan yang dapat dibedakan dengan hal-hal kecil yang berbeda.Dalam konteks ini perlu dicatat bahwa awak kabin juga diatur pada aturan baru.Liner adalah pesawat pertama, yang tidak memiliki helm.Sebaliknya, pekerjaan pilot dilengkapi dengan joystick, seperti mereka yang bermain game komputer.
Perubahan ini dimungkinkan karena fakta bahwa sistem kontrol pesawat sepenuhnya otomatis.Detail ini membedakan airbus A319 dari pesawat lain di kelasnya.Berkat solusi inovatif ini, pesawat ini sangat populer di kalangan perusahaan yang berbeda yang terlibat dalam transportasi udara.Untuk ini kita harus menambahkan bahwa proses perakitan pesawat bekerja melalui.Kapal produksi menempatkan di banyak negara.Secara khusus, di pabrik-pabrik Cina.Di pabrik Rusia juga memproduksi komponen untuk perakitan.
