Ketika penumpang dan lalu lintas barang dengan kereta api mencapai popularitasnya, menjadi jelas bahwa kebutuhan untuk menjamin keamanan rolling stock seluruh rutenya.Sejak awalnya kereta pertama berjalan di batu bara dan limbah slag dikeluarkan dari bukit-bukit di jalan, ini menciptakan ancaman kebakaran di sekitarnya.Itulah sebabnya pada tahun 1921 dengan keputusan pemerintah menciptakan api kereta yang digunakan pompa uap dan hardware tambahan.
Tapi kemajuan tidak berdiri diam, dan dengan demikian untuk pengembangan industri mulai memproduksi kereta api yang lebih baik, menggunakan yang modern stasiun pompa pemadam kebakaran .Dari lingkup penggunaan mereka dibagi ke dalam kategori:
• petugas pemadam kebakaran melatih kategori pertama - formulasi teknologi tinggi untuk tujuan khusus.Mereka mampu menghilangkan kebocoran cairan yang mudah terbakar, melaksanakan memompa memicu cairan untuk melaksanakan pekerjaan pada pemadam kebakaran dan menghilangkan konsekuensi yang dihasilkan dari kecelakaan.
• Kategori kedua - kurang teknologi, tapi cukup konstruktif untuk tugas dan penghapusan kecelakaan terjadi dalam api.
Setiap kereta, tergantung pada kategori, termasuk komponen-komponen berikut:
• Train 1 memiliki kategori khusus.mobil yang rumah personil, pemadam kebakaran stasiun pompa, pembangkit listrik tambahan, peralatan khusus, dan peralatan yang diperlukan.Serta tiga atau empat tangki dengan air untuk total volume 140 ton dan berbusa kapasitas 6 ton.
• Kereta kategori 2 Selain konfigurasi di atas memiliki masuknya tambahan.Mereka benar-benar disegel tangki, yang dirancang untuk memompa cairan yang mudah terbakar ketika kebocoran dari tangki rusak atau volume lainnya.
Juga khusus dilengkapi gerobak tertutup, yang berisi sarana teknis tambahan dan bahan untuk memastikan kelancaran semua peralatan berada.
Baru-baru ini, kereta api yang dilengkapi dengan sistem navigasi satelit "GLONASS", serta sarana terbaru komunikasi.Hal ini memungkinkan untuk kontrol secara real time pergerakan kereta petugas pemadam kebakaran ke lokasi darurat.
dicatat bahwa FGP VO ZHDT terus mengatur langkah-langkah untuk meningkatkan kapasitas teknis dari kereta ini.Terus ditingkatkan stasiun pompa pemadam kebakaran , yang memungkinkan untuk meningkatkan volume cairan keluar dan meningkatkan pemadam kebakaran jarak maksimum.Menurut direktur FGP VO ZHDT V.P.Aksyutin bahwa selama lima tahun terakhir, peralatan teknis semua unit dibawa ke norma-norma dan disimpan pada tingkat yang tepat.
untuk meningkatkan profesionalisme petugas terus melakukan latihan rutin sebagai dekat dengan api nyata.Hal ini memungkinkan Anda untuk selalu menjaga staf yang berkualitas.
Sehubungan dengan terjadinya musim panas memutuskan untuk memperkenalkan ke layanan tambahan 20 tank.Mereka memasuki pemadam kebakaran 15 Mei 2012, dan akan berada di layanan sampai dengan 16 September 2012.Hal ini diyakini oleh JSC "Kereta Api Rusia" itu akan mencakup area yang luas untuk memadamkan kebakaran.
Menurut direktur FGP VO ZHDT Rusia, bulan lalu pemadam kebakaran saja yang terlibat dalam memadamkan 3 kali.Karena profesionalisme tinggi dari semua kebakaran yang berhasil dipadamkan dengan cepat dan tidak menyebabkan banyak kerusakan.
