kehadiran banyak daerah terpencil, jarak yang jauh dan infrastruktur terbelakang di Rusia memberikan peran besar penerbangan.Ini adalah industri transportasi harus menyediakan akses ke semua penjuru Rusia.Namun negara ini di tepi krisis komponen utama dari pasar penerbangan, yaitu, krisis maskapai penerbangan regional.Transportasi
Internasional antara daerah metropolitan, intensif rute internal yang mengambil maskapai besar seperti «WizzAir» dan lain-lain.Komunikasi dengan daerah-daerah terpencil, antar daerah, melaksanakan perusahaan lokal.Tapi membentuk masalah sistemik terhubung dengan penarikan dari pasar perusahaan seperti "Benua", "KD Avia", "Avianova", serta situasi yang rumit di maskapai "Kuban". "Namun, masalah ini memiliki obyektif dan subyektif pekarangan sendiri.
obyektif perusahaan daerah kecil mengalami kesulitan karena kenaikan tajam harga bahan bakar, menaikkan harga dan tarif untuk layanan navigasi udara dan bandara.Maskapai besar memiliki lebih banyak kesempatan untuk bertahan krisis ini.
subyektif tidak ada hambatan hukum membatasi kemungkinan operator besar untuk mengecilkan harga penerbangan yang berbeda.Dan sebagai hasilnya, mendorong kebangkrutan perusahaan daerah kecil.
diterima program subsidi pemerintah yang ditargetkan udara, terutama pada maskapai besar.Juga baru, yang diadopsi oleh Pemerintah, persyaratan sertifikasi menghambat penciptaan penerbangan baru dan pengembangan lebih lanjut dari dalam negeri, maskapai penerbangan regional.Kehadiran wajib dalam armada maskapai minimal 8 kendaraan dengan kapasitas lebih dari 55 kursi penumpang tidak berkontribusi pada pengembangan lebih lanjut maskapai kecil.
mungkin penutupan rute antar daerah akan menyebabkan apa yang akan terjadi penyempitan penerbangan antariksa menuju pusat ibukota, dan melemahnya hubungan antara daerah.Saat ini, hanya ada stabil penerbangan antara 25 kota besar dan, untuk sebagian besar, rute melewati Moskow.
Adopsi program yang terkait dengan pengembangan transportasi udara hingga 2025, membantu untuk memperbaiki situasi.Pesawat Rusia memiliki potensi pengembangan internal yang tidak sepenuhnya digunakan.Rusia di pasar global memiliki posisi yang baik di tempat ketiga setelah Uni Eropa dan Amerika Serikat.Pelaksanaan program ini akan memerlukan perubahan dalam pasar penerbangan posisi kompetitif global industri penerbangan dalam negeri.Memperbarui armada maskapai Rusia untuk meningkatkan keselamatan.Saat ini, usia rata-rata ditentukan dari batang utama dari pesawat dalam 17 tahun, dan pengadilan daerah - sekitar 30 tahun.Pemerintah ditempatkan prioritas dalam industri penerbangan.Ada peningkatan yang signifikan dalam lalu lintas di rute internasional.Mengurangi pertumbuhan lalu lintas di rute domestik karena fakta bahwa kenaikan harga pertumbuhan pendapatan Aeroflot melebihi Rusia.Untuk pengembangan ekonomi daerah terpencil perlu untuk meningkatkan jumlah lalu lintas antar daerah.Program ini akan meningkatkan frekuensi penerbangan dari penerbangan domestik, ketersediaan transportasi udara untuk penduduk akan meningkatkan mobilitas pasar penerbangan.
perluasan perjalanan udara internasional memberikan kontribusi untuk perkembangan pesat dari Internet.Cukup masukkan situs maskapai apapun dan memesan tiket ke mana saja di dunia.Pada saat yang sama, Anda dapat memilih yang paling nyaman pada waktu, biaya dan kenyamanan penerbangan itu.Secara umum, Rusia memiliki semua tren untuk keberhasilan pengembangan pasar penerbangan.
