sovietici che combattono gli avvoltoi nazisti durante la guerra, fatto più di seicento montoni.Questa impresa, difendendo il cielo di Mosca, ha fatto un pilota Victor Talalikhin, diventando un esempio per altri eroi.Come una manovra che permette sfuggire l'attacco da dell'emisfero posteriore diffuse e cosiddetto "loop".L'autore di questi classici comuni e sono diventati delle tecniche di trasporto aereo - pilota russo Pyotr Nesterov.Loop e Tara loro sono stati raggiunti per la prima volta al mondo.In questo giorno non mi ricordo tutto.
Qual è stato il "volo sicuro" nella presentazione della lingua inglese e francese
All'alba del trasporto aereo nella teoria dell'aeronautica predominava concetti di sicurezza in base al quale tutte le manovre effettuati da aerei, dovesse essere effettuata in un piano orizzontale.Movimento verticale consentito solo quando salire e scendere.La paura naturale dell'aria predominante sia nella teoria e nella mente di ogni banca è stato percepito come una situazione di emergenza e ha chiesto un intervento immediato per eliminarla.Ma il concetto è stato adottato formalmente e il nemico.Voleva volare in sicurezza, gira "laico" con la banca, e anche trasformare il vostro aereo russo come dire, "a testa in giù."Esso non si adattava nella comprensione di venerabili professionisti stranieri aviatori.Non c'è da stupirsi c'era quel sognava una "figura" pilotare un ufficiale-pilota russo Pyotr Nesterov, un laureato di Gatchina scuola aeronautica.
Istruzione
esempio del loro entusiasmo lavoro e dedizione disinteressata alla patria può servire come il destino di Pietro Nesterov.Loop, li ha fatti diventare il picco delle sue abilità, ma è stata preceduta da un lavoro enorme.Ereditaria militari, ha prima ottenuto la formazione di Artiglieria.Sul piano del comando supremo delle scuole russe imperiali può essere giudicato dal modo in cui i piloti futuro esperto in matematica.Questa conoscenza gli ha permesso di fare i necessari calcoli teorici che giustificano la necessità per le banche in curva e la possibilità di manovre verticali in precedenza sembrava trucchi mortali.Competenze tecniche hanno contribuito alla realizzazione di molti dei loro propri disegni e cambiamenti negli schemi di aerei seriali.Tutto questo non era disponibile la maggior parte dei piloti di tempo, armati di coraggio e abilità acrobazia, e nulla più.
Come era
La teoria è buono, ma le sue disposizioni bisogno di prove pratiche.Dopo aver fatto un paio di voli di lungo raggio, l'aviatore coraggioso è venuto vicino a realizzare l'idea principale.Nel 1913, tutto era pronto.L'aereo "Nieuport-4", dotato di motore semidesyatisilnym "Gnome", sia in ambito Kiev Syretsko.La folla riunita qui, aspettiamo che il protagonista dell'azione imminente, pilota di Nesterov.Il ciclo è stato poi chiamato "morto" a causa della estrema rischiosità di questo "cifrari fatali".Il 27 agosto è stata la data del cambiamento del termine dell'aviazione.Ha ricevuto il nome della persona che ha vinto la paura eterna degli uomini e ha dato la libertà di manovra di futuri piloti.Ora l'aereo l'aria era un supporto affidabile, indipendentemente dalla sua posizione nello spazio.
Che cosa è un ciclo, chiamato dal 1913, giri della morte
Loop è una manovra verticale del velivolo in un circolo vizioso, da cui il nome.È uplink e downlink, a seconda della posizione del punto di partenza rispetto all'estremità sull'ordinata.Attualmente le prestazioni sportive delle cifre fornisce la massima approssimazione la sua forma a un cerchio (il più è "rotondo", la qualificazione del pilota viene considerato sopra).Nel combattimento aereo vero, questa regola non viene rispettata, anche la versione "pulita" permette di predire la posizione del bersaglio nemico, rendendo più semplice per la sconfitta, così spesso è ovale, allungata verticalmente o orizzontalmente.In tempi di ciclo di Nesterov è in aumento, la sua forma non è stato importante.Egli è ammirato per il fatto stesso che a un certo punto il pilota con il suo aereo si librava sopra la terra a testa in giù.
all'estero
La storia insegna che le priorità della Russia sono riconosciuti all'estero sono estremamente riluttanti.Atteggiamento Zelante alla propria eccellenza (spesso immaginata), e ha dimostrato l'impresa contro pilota russo.Dopo 12 giorni, giri della morte potrebbe essere ripetuta la aviatore francese Pegu.Certo, si trattava di un atto disperato, il coraggio di asso non si può negare, ma in qualche modo, anche in Russia, la seguace della nostra stampa pilota pagato più attenzione rispetto alla maggior parte pioniere e teorico del volo acrobatico.Cappio All'estero il ciclo e ora preferisco chiamare "morti" o bobina (Loop The Loop).Tuttavia, ci ora credono che Marconi ha inventato la radio ...
anello Nesterov "Uortundere»
C'è un gioco per computer «guerra Thunder».Nesterov loop in esso - manovre piuttosto complicate che richiedono un certo livello di -geymera "pilota".Per farlo, è importante ottenere la velocità necessaria (tipicamente fino a 400 km / h) e gradualmente assumere il timone, mantenendo questa posizione finché l'orizzonte è di livello.È importante evitare un rotolo critica, conseguente il gioco, e in un vero volante di stallo in orizzontale tailspin incontrollabile.Loop Nesterov «guerra Thunder» è bella e difficile, ma seduto dietro al monitor, non è possibile immaginare pienamente le complesse sensazioni del pilota, si capovolge per un momento.Inoltre, in caso di guasto, le conseguenze delle azioni sbagliate limitati ad un senso di delusione.Il cielo non è il computer, non perdona errori ...
