Ivan Kruzenshtern (1770-1846) non è solo un marinaio leggendario, l'ammiraglio, un membro onorario dell'Accademia di San Pietroburgo di Scienze, ma anche una figura storica unica e uno dei fondatori del Oceanologia russo.Quest'uomo ha avuto un impatto tangibile sulla storia delle spedizioni navali russe, e in generale per tutti la navigazione in generale.Non molti sanno che l'autore del primo "Atlante dei Mari del Sud" è stato proprio Ivan Kruzenshtern.Breve biografia del navigatore russo è nei libri di testo, si terrà in tutte le scuole speciali, in quanto è un nome che tutti conoscono un uomo colto, sempre collegato con l'oceanografia russo, geografia e così via D.
Ivan Kruzenshtern:. Una breve biografia
questo marinaio russo, la cui nascita ha chiamato Adam, John, è venuto da un russificati tedeschi nobili Ostsee famiglia, il fondatore dei quali era il suo bisnonno - Philippe Krusius.Nato Ivan Kruzenshtern, la cui biografia è strettamente collegato con il mare, l'ottavo novembre 1770 in Estonia, la tenuta Hagudis.Suo padre era un giudice.Dalla prima infanzia, il futuro ammiraglio voleva lavorare in tutto il mondo via mare.Anche se la sua vita è stata sempre collegata con il mare, che il suo sogno non era realizzare immediatamente.Chiesa
Ivan Kruzenshtern Revel dopo la scuola, dove ha studiato per tre anni a partire dall'età di dodici anni, subito entrato in al momento l'unica scuola a Kronstadt, che addestrato ufficiali della Marina Militare - Corpo dei Marines.La prima campagna del giovane guardiamarina su distese d'acqua fruizione nel 1787 nel Mar Baltico.Presto la guerra russo-svedese.Come molti altri, Ivan Kruzenshtern, non riuscendo a completare il corso di studi, fu chiamato all'inizio del mandato di linea 74-gun nave "Mstislav."Questo è accaduto nel 1788.Hogland onori di battaglia nello stesso anno, il giovane Ivan è stato caratterizzato dal comando.E per i suoi servizi nelle battaglie sul mare nella baia di Vyborg nel Krasnaya Gorka e a Revel nel 1790 fu nominato sottotenente.Periodo
del volontariato nel Regno Unito
Nel 1793, dodici funzionari standouts al fine di migliorare gli affari marittimi sono stati inviati in Inghilterra.Tra di loro c'era e Ivan Kruzenshtern.Biografia futuro ammiraglio da questo momento comincia a guadagnare rapidamente slancio.Dopo aver lasciato l'impero russo, da tempo ha navigato sulla fregata Thetis largo della costa settentrionale d'America, dove più di una volta hanno partecipato alle battaglie con le navi francesi hanno visitato il Suriname, Barbados, Bermuda.Per studiare le acque indiane Oriente, entrò nella Baia del Bengala.Il suo obiettivo era quello di stabilire un percorso per il commercio russa nella regione.
Ivan Kruzenshtern, quando era Commendatore dell'Ordine di San Giorgio il quarto grado, molto interessati al commercio di pellicce in Russia e in Cina, la strada che passa via terra da Okhotsk su Kyakhta.Essere a Canton, ha avuto l'opportunità di vedere i benefici di ciò che la Russia potrebbe ottenere dalla vendita diretta dei propri pellicce in Cina via mare.Inoltre, nonostante la relativa gioventù, il futuro ammiraglio Ivan Kruzenshtern cercato di instaurare un rapporto diretto con le partecipazioni metropoli russi dislocati in America, in modo da essere in grado di fornire loro tutto il necessario.Inoltre, aveva già cominciato a pensare seriamente origine da lui prima ancora che il progetto periplo epico di guerra svedese, il cui scopo principale sarebbe quello di migliorare la Marina russa come vie lontane, così come lo sviluppo del commercio coloniale.Pertanto, il nuoto in servizio nelle acque del indiano, oceani Pacifico e Atlantico, il marittimo stava studiando tutti i modi possibili.
ritorno a casa
Con esperienza e consolidata, nel 1799 Ivan sei anni più tardi fece ritorno in Russia.A San Pietroburgo, ha cercato di presentare i loro progetti e le idee nella marina, ma non ha trovato comprensione.
Tuttavia, quando nel 1802 una proposta simile è stato quello di eseguire la scheda madre del Ministero del Commercio russo, l'imperatore Alessandro I ha approvato, e si è deciso, ai sensi di dotare la spedizione mondo.Proprio in questo momento e mi sono ricordato il Kruzenshtern, invitandolo al re.
prima circumnavigazione
Imperatore, fortemente ispirato con il progetto, approvato e ha fornito l'opportunità di Krusenstern personali la sua attuazione.Il viaggio è stato nominato due piccolo sloop a vela "Speranza", del peso di 450 tonnellate e un po 'di vascello leggero "Neva".Comando e la nave spedizione principale era Ivan Kruzenshtern, la cui apertura è stata poi passare alla storia della navigazione russa come uno dei più significativi.Un comando della corvetta "Neva" istruì suo amico capitano di corvetta Yu Lisyansky.
glorioso cammino avviato all'inizio di agosto 1803.Entrambe le navi contemporaneamente fuori del porto Kronstadt di andare su un lungo e difficile cammino.Il compito principale che è stato messo prima della spedizione - uno studio della foce del fiume Amur alla scoperta di nuove rotte.E 'sempre stato amato obiettivo russo Flotta del Pacifico, per rendersi conto che gli amici di lunga data di fiducia e compagni di classe - Krusenstern e Lisyansky.Hanno quindi dovuto passare attraverso molte difficoltà.
Corte ha dovuto indossare una bandiera militare.Oltre a fini commerciali, lo sloop "Speranza" ha dovuto essere trasportato in Giappone, l'ambasciatore russo - Chamberlain Rezanov, che doveva organizzare le relazioni commerciali con il Giappone.E ai fini della ricerca scientifica per l'Accademia Russa delle Scienze spedizione sono stati inviati al naturalista Langsdorf Tileziusom e astronomo Horner.
nell'emisfero sud
Venendo a razziare Kronstadt Corte nuotare nel porto di Copenaghen, a Falmouth, ha guidato per l'isola di Tenerife, ed ha già quattordici novembre, cliccando l'equatore per la prima volta ha portato russo bandiera di guerra nel sud del mondo.Nel corso degli mappe di correzione voyage, la ricerca di nuove isole che circondano la costa di riprese in questione è Ivan Kruzenshtern.Aperto durante la circumnavigazione del grande navigatore, sarà conosciuto qualche anno dopo, quando ha pubblicato le sue note in questo viaggio, presentare al pubblico un sacco di materiale interessante di tutto ciò che ho visto durante la spedizione.
raggiunto il brasiliano Santa Catarina, esploratori hanno scoperto che il "Neva" necessità di modificare i due poli, così ho dovuto fare un piccolo parcheggio.Dopo aver terminato le riparazioni, le navi continuato ad attraversare l'equatore.Da quel momento, con già Kruzenshtern Lisyansky potrebbe ben essere orgogliosi dei loro servizi al paese.Dopo tutto, la bandiera russa fu caduto nel sud del mondo, che a quel tempo era davvero un passo rivoluzionario.
Nel febbraio 1804 giro della flotta mondiale, sezione Capo Horn di arrotondamento.Il motivo era le condizioni meteorologiche estreme.Entro la fine di aprile Krusenstern è riuscito a raggiungere le Isole Marchesi, dove i viaggiatori sono stati riuniti di nuovo: nel porto di Anna Maria, che in seguito sarebbe diventato noto come Nukuhiva, "Neva" con "speranza" ha incontrato.
Passando isole Vashingtonovyh, la prima spedizione mondo russo ha continuato la sua strada verso il nord.Ma a maggio, vicino alle Hawaii "Neva" con "speranza" di nuovo disperso.La prima salpò nave verso l'Alaska, e il secondo è vuoto fino alle coste della Kamchatka in Giappone.Da allora è Ingalik Eskimo Island, che appartiene agli Stati Uniti, è stato nominato ufficialmente l'isola Krusenstern.
parte giapponese del viaggio
XXVI nel settembre 1804 la corvetta "Speranza" è arrivato a Nagasaki.In Giappone, Ivan Kruzenshtern è stato costretto a rimanere fino al prossimo anno.Diffidenti e estremamente lento giapponese risolutamente rifiutato di accettare l'ambasciatore russo.Infine, nel mese di aprile, il problema è stato risolto.
Tornare alla Rezanov, Krusenstern deciso di Kamchatka attraverso il Mar del Giappone, che a quel tempo era completamente marittimi inesplorati.Lungo la strada fu in grado di esplorare la costa occidentale della Nipon e Matsmaya, così come il sud e la metà orientale dell'isola di Sakhalin.Inoltre, Ivan ha identificato e la posizione di molte delle altre isole.
completare la missione porta
Swim Petropavlovsk sbarcò dopo, torna Kruzenshtern alle rive del Sakhalin, finisce i suoi studi, poi arrotondamento verso il nord, entra l'estuario Amur, dove il secondo del mese di agosto è tornato a Kamchatka, dove reintegro scorte alimentari, "Speranza "viene inviato a Kronstadt.Così terminò un viaggio leggendario in tutto il mondo Kruzenshtern, che è il primo inscritta nella storia della navigazione russa.È completamente giustificato i progetti previsti non saranno solo una nuova era, ma anche per arricchire la geografia e scienze informazioni utili sui paesi poco conosciuti.L'Imperatore molto generosamente ricompensato Kruzenshtern e Lisiansky, così come tutti gli altri membri della spedizione.In ricordo di questo importante evento di Alessandro ho anche ordinato una medaglia speciale bussare.
Riassunto
Nel 1811, Ivan Kruzenshtern, foto di che può essere visto in qualsiasi libro di testo delle scuole marine e di altre scuole speciali, è stato nominato ispettore delle classi nel Mar Cadet Corps.Tuttavia, lo sviluppo di malattie degli occhi, e non del tutto riuscito rapporto pieghevole con il ministro marina reale lo ha portato a chiedere il congedo dal lavoro, e nel dicembre 1815 il primo ad andare in congedo a tempo indeterminato.
Praticamente da quel momento ha cominciato a sviluppare le istruzioni dettagliate, destinate alla spedizione mondiale, che ha avuto luogo 1.815-1.818 sotto la guida di Kotzebue - giovane ufficiale viaggio inaugurale.Kruzenshtern anche sono andato in Inghilterra, dove ha ordinato gli strumenti necessari per il viaggio.E tornando, ha ricevuto congedo a tempo indeterminato, ha iniziato a lavorare alla creazione del suo "Atlante dei Mari del Sud", alla quale sono state allegate note idrografici, spiegazioni e analisi dei dipendenti.Ivan, con aiutandolo a specialisti gestita e ha creato una meravigliosa descrizione educativo del viaggio con un sacco di mappe e disegni.Questo lavoro, pubblicato in russo e tedesco, è stato tradotto in francese, e successivamente a tutti senza eccezioni le lingue europee.Ha ricevuto il Premio Demidov.
Guida Marine Corps
Nel 1827 Kruzenshtern divenne direttore del Corpo dei Marines.Quasi allo stesso tempo, è diventato un membro del Consiglio dell'Ammiragliato.Sedici anni al timone segnato da cambiamenti fondamentali nella istituzione scolastica militare: Ivan ha introdotto nuove materie per l'insegnamento, biblioteca e museo ha arricchito molti benefici.Trasformazione radicale influenzato non solo il livello morale ed educativo.L'ammiraglio ha stabilito la classe ufficiale, ufficio fisico e osservatorio.
A richiesta speciale del corpo di Ivan nel 1827 divenne l'Accademia Navale.
scientifico e organizzativo di attività
All'inizio della seconda guerra mondiale, nel 1812-m, Krusenstern, essendo un uomo di mezzi modesti, la milizia popolare ha donato un terzo del suo stato.In quei giorni è stato un sacco di soldi - un migliaio di rubli.Nello stesso anno pubblica il suo in tre volumi "Il viaggio intorno al mondo ..." e nella 1813th è stato eletto membro di molte società scientifiche e accademie, anche in Inghilterra e in Danimarca, Germania e Francia.
fino al 1836 Kruzenshtern pubblicato il suo "Atlante dei Mari del Sud", che ha avuto ampie note idrografici.Dal 1827 fino a 1842 il primo, a poco a poco gavetta, Egli è venuto per l'ammiraglio.Molto molti viaggiatori illustri ed esploratori hanno cercato sostegno o consulenza a Ivan.E 'stato l'organizzatore della spedizione guidata non solo da Otto Kotzebue, ma anche Vavileva e Shishmareva, Bellingshausen e Lazarev, Stanyukovicha e Litke.
Allenamento fisico
Secondo contemporanei, Krusenstern spiccava nel loro ambiente, a differenza atletica, e il cingolo scapolare e della mammella eroico eccelleva nella spedizione.È interessante notare che, nel settore dei viaggi, nonostante i colleghi sconcertanti, che portava con sé il peso e ha lavorato con loro su una base quotidiana.Il suo esercizio preferito era il push press.
figlia
a San Pietroburgo nel 1874 dall'architetto e scultore Monighetti Schroeder davanti alla Marine Corps monumento Krusenstern.E 'stato costruito con fondi privati, anche se una piccola indennità è stato ricevuto e lo Stato.
il nome di questo grande esploratore di nome reef stretto e corteccia.Nel 1993 Banca russo ha emesso una serie di monete commemorative "Il primo round russo del viaggio mondo."
sepolto il grande ammiraglio Ivan Kruzenshtern a Tallinn Duomo Chiesa.
