difficile ricordare una buona moto russo che sorprende anche al primo incontro.Molti sostengono: ". Perché, perché ci sono tanti modelli degni"Ma in realtà tutti questi "candy" (a seconda della persona, non andare mai fuori dal garage), come ad esempio "Dnepr", "Planet", "Java", non vale la pena l'attenzione: l'uniformità e l'obsolescenza di questo problema è attraverso il tetto.Pertanto, è difficile valutare la preoccupazione motore costruzione russa.Ma questo perniciose Statistiche distrutto una moto.Anche se sarebbe meglio chiamarlo un idolo nella sua parte.IL "Junker" - non è solo un due ruote sotto la sella, "Juncker" - un vero amico richiede una cura e rispetto (anche se a causa dell'età).Tornando a casa
Fino al 1999, era difficile credere nella popolarità del gruppo IL.Moto "Junker" infranse questo stereotipo.E per una buona ragione.Negli anni Novanta lontani in ogni modo non è stato possibile incontrare "bici normale" (ovviamente, per gli standard odierni).Poi "scatola" di ferro abbiamo viaggiato spinti con carrozze, chiamato "veicolo".E in questo "paradiso per i progettisti" fretta corse IL "Junker".Caratteristiche in un altezza, il design è anche, e soprattutto - un innovativo e nevosozdanny fino in stile americano.Per la prima volta su strade dissestate ho avuto una buona moto.E il facile-to-fit, di facile manutenzione e morbido nel riding.Modello
Zest
caratteristica sorprendente che distingue "Junker" tra gli altri i rappresentanti di facile trasporto, è diventato aspetto.Questa innovazione dai progettisti ha dato Cerco gloria senza precedenti.Per la prima volta potrebbe vedere la luce della moto piacere "per il popolo".
IL "Junker" è un elicottero - tipo di moto, caratterizzata da una grande varietà di cromo, elevata ruota sollevata e atterraggio verticale."Junker" è diventato subito un classico della strada, e le sue caratteristiche distintive è ricordato da molti.Basta non può non notare la brillante serbatoio a forma di lacrima.Senza la ricerca, lì si può vedere il cruscotto perfettamente integrato nella parte superiore.La buona notizia e la struttura della sella.La sella a due stadi fatta per una posizione di guida comoda, indietro finisce.Questo piccolo dettaglio contribuisce a traghettare un altro uomo dietro senza violare le norme di sicurezza.Inoltre, cosa più importante, la gamba pedale portato avanti.Forse suona come una piccola cosa, ma in realtà è una novità ha permesso di raddrizzare la gamba al momento dello sbarco.In precedenza, hanno dovuto disegnare in meno di lui, che ha portato il disagio e la fatica nelle gambe durante i lunghi viaggi e non solo.Di altezza, volante rovesciato sembra spettacolare.Ma non è facile vantarsi progettista coraggioso.In realtà, questa forma di sterzo facilita il posizionamento di dispositivi e di più facile gestione.
IL "Junker" il loro aspetto scioccante anche oggi.Poche cose possono confrontare con esso in bellezza.Quindi, questa moto più di quindici anni rimane pertinente, e soprattutto - desiderabile.
IL "Junker": le specifiche tecniche
motociclo ha sorpreso non solo il design, ma anche agilità.Le belle "Candy" ingegneri sono stati in grado di mettere un decente qualità tecnica che proprio non può trattenere la lode.In primo luogo, la gestione esterna.È standard per tutte le motociclette.Ma ancora.Impugnatura destra è dotata di un freno anteriore.Egli, tra l'altro, un singolo disco idraulico.Il fatto che IL Ottenere questo freno di alta qualità, anche se preso in prestito da YAMAHA giapponese, sta già parlando della gravità del caso.Sul pannello di destra è presente un pulsante "motore di arresto" e "/ abbagliante luce."Il braccio sinistro è la leva della frizione e il freno posteriore.Lui, purtroppo, e la confusione, a tamburo.E allora sorge la domanda: "Perché?" Perché lo spazio del sistema idraulico sarebbe sufficiente a testa.Perché non fare un buon impianto frenante su due ruote?Beh, questa domanda probabilmente non sarà in grado di rispondere anche ai progettisti IZH "Junker".Caratteristiche del corso e altri indicatori sono visualizzati sul cruscotto.Si tratta, come detto in precedenza, è nella parte superiore tra i serbatoi.Essi rilevano, isolato.Ogni sette litri e mezzo, e ciascuna con aprendo un rubinetto, il filtro e il coperchio.Perché così - non è chiaro.Dopo il rifornimento si trasforma in un gioco di "far girare la copertura stringere."Propulsore
motopropulsore
, in piedi sul "Junkers", lo stesso che tutti gli ultimi modelli della preoccupazione IL.Questo YU6 motore (ereditato dalla "Jupiter") con raffreddamento ad acqua.Sì, è possibile parlare del motore, che è già fuori moda venti anni!Ma in mancanza di un altro, possiamo elencare solo i vantaggi e gli svantaggi.YU6 - a due cilindri motore a combustione interna a due tempi.Il suo volume di lavoro di soli 347 cc e potenza di 24 cavalli misurati.Frequenza operativa (secondo la scheda tecnica) - circa 6.000 giri al minuto, ma in realtà questo valore è troppo alto.La gamma attuale è di 5000 giri / min.
YU6 si adatta a qualsiasi benzina con un rapporto di ottani non inferiore a 80. Il "potere" perfetto - è 92 ottani.La qualità del combustibile non deve prestare attenzione.Il motore a due tempi non è suscettibile di piatti cattivi.Eppure, è meglio non rischiare e riempire la vostra moto preferita sulle stazioni provati.Il consumo di carburante stesso per cento chilometri è relativamente piccola.In città è 7 litri in autostrada ad una velocità di 90 km / h questo numero è ridotto a 5,5 litri, e su una strada piana ad una velocità di 60 km / h e diventa completamente ridicolo - solo 4 litri per 100 chilometri.Due serbatoio contiene 15 litri, rispettivamente, ad un costo medio, senza rifornimento moto può allungare di 300 chilometri.Ma non dobbiamo dimenticare che YU6 - motore a due tempi, in modo sempre dopo ogni rifornimento, il serbatoio del carburante è quello di aggiungere olio 2T.Dopo il lubrificante viene alimentato con carburante.
Riparazione
Attualmente, non ci sono problemi con la riparazione IL "Junker".Ciò è dovuto alla prevalenza di modelli e di un piccolo "segreto", se così si può chiamare.Vale a dire, quasi tutti i dettagli di IgE possono essere facilmente sostituiti da un parente stretto dello stesso - "Jupiter".Pertanto, i piccoli guasti che si verificano abbastanza spesso, non preoccuparti per i pezzi di ricambio.
IL "Junker": prezzo
Questa moto è stata progettata per le persone che non sono alla ricerca di notizie dall'estero.Quindi, per la propria.Pertanto, il prezzo è calcolato in non molto ricchi acquirenti.La domanda IL ancora lì, quindi il prezzo è sempre tenuto in forma.IL "Junker" in ottime condizioni può essere acquistato per 1000-1500 dollari.
