scopo di Tema 1 "Formazione iniziale" (8 ore.) - Per insegnare agli studenti a sviluppare con i controlli, guidare una macchina con attrezzi diversi, manovre per impostare le dimensioni e arrestare il veicolo in un luogo prestabilito.
Istruzione trascorrere la giornata in pista.Si sconsiglia di classi prime si sono svolte sulle strade.Sono loro trasporto e pedoni che causano eccessiva tensione non è favorevole per gli studenti e instillando in loro le giuste competenze per lavorare con il governo.Tutte le classi della scuola primaria devono essere eseguite in un ambiente molto rilassato.
Al studenti didattica di guida iniziali imparare a lavorare con i governi e padroneggiare diverse tecniche di guida, t. E. Praticata tecnica di guida.Questa è una parte molto importante della capacità di guida.Tuttavia, è anche la base per la formazione per la guida in condizioni difficili in città, è prodotto durante la guida tattica.
Lo scopo dell'educazione primaria - per insegnare agli studenti principalmente metodi di corretta prestazioni di guida.Allo stesso tempo, gli studenti riceveranno e determinate abilità, anche se ancora insufficiente.Abilità solide nell'arte di guida saranno, di norma, alla fine del corso di studio, come risultato di miglioramento continuo e fissandole a tutte le sessioni successive su altri argomenti di studio.
più complessa e spesso ripetuto è quello di affrontare e il pedale della frizione e la leva dell'acceleratore e del cambio.Nell'insegnamento si consiglia questo lavoro di utilizzare le cosiddette "tre regole" che gli studenti dovrebbero ben ricordare: il primo - non può allo stesso tempo di premere il pedale della frizione e il pedale dell'acceleratore: quando si preme la pressione pedale della frizione sul pedale dell'acceleratore si ferma quando si rilascia il pedale della frizioneoverclocking tenuto premendo un pedale dell'acceleratore;il secondo - leva del cambio della scatola viene effettuato solo quando il pedale della frizione premuto e rilasciato completamente pedale dell'acceleratore;il terzo - il pedale della frizione viene rilasciato, e il pedale dell'acceleratore viene premuto è sempre liscia.
Sviluppare le competenze degli studenti al posto giusto con il pedale della frizione e la leva del gas e del cambio - il contenuto di base della formazione iniziale.Va ricordato che l'ingranaggio silenziosa cambiare - un segno di abilità di guida.
Formazione iniziale, come qualsiasi altro, è effettuata dal semplice al complesso.Movimento senza meta su uno degli spettacoli è inaccettabile.Gli studenti devono acquisire costantemente nuovi posti di lavoro, più complessi.Quindi, spostando fuori dalla macchina da scena effettuata prima in piano con una superficie solida, e poi, quando il veicolo è in sabbia o neve, e quindi guidare fuori strada ruote sono nella grondaia.Cambio di marcia del tirocinio sia effettuata prima senza le limitazioni di tempo, poi la sua restrizione ad una velocità superiore, e così via. D.
la fine delle lezioni del master il diritto di esigere dagli studenti per funzionare correttamente con la macchina di controllo.
Ho un metodo di formazione pratica tema "Formazione iniziale", con l'esercizio 3 "Guidare con il cambio in ordine ascendente e discendente 'offerta (4 ore)..
Esercizio consiste di due compiti:
- cambi di marcia sequenziali dal primo al più in alto al primo.
- frenante, motore e freno di servizio, arresto di emergenza della macchina.
studio principale tempo assegnazione a praticare il primo compito.
educazione inizia con la presentazione di spostamento tecnologia maestro in ordine decrescente.Nelle spiegazioni mostrare note maestri iscritti che, il gas intermedio deve necessariamente essere commisurata alla velocità del veicolo e che è anche necessario per eseguire i suddetti "tre regole" leva .Obuchenie del cambio in ordine decrescente inizialmente fatto alla velocità del veicolo più basso, allo stato attualetrasmissione.Alla fine della lezione, nonché la successiva verifica di classe con gli studenti spostare in ordine decrescente occorre complicare aumentando la velocità iniziale del veicolo.Così se inizialmente iscritti commuta tra l'ingranaggio quarta velocità alla terza velocità in un primo 20 - 25 km / h, è necessario richiedere un interruttore successiva a 30 - 35 km / h o più.
Quando si insegna padrone di frenata il motore dell'auto prima mostra questa tecnica, e poi ha allenato nella sua attuazione con il ritmo crescente.Allo stesso tempo, è vietato l'uso di freni studenti.
arresto di emergenza della macchina e spendere durante la sessione.Il master mostra come effettuare un arresto di emergenza tagliente premendo il pedale del freno e poi (prima della fermata) off trasmissione.Si consiglia di eseguire questa tecnica di lavorare sulla ricezione primo posto, con motore inoperativo.Poi il maestro del movimento dà il comando per fermare la macchina di questa tecnica, ma richiede di svolgere al rallentatore.Come ricezione minerario tasso di decelerazione aumenta, il comando per arrestare un maestro prende inaspettatamente studenti.
sugli studenti lezione dovrebbe prestare attenzione a lavorare con il pedale del freno.Brusca frenata sarà inevitabilmente causare grave congestione nei meccanismi e usura accelerata ed è consentito solo per un arresto di emergenza.Sui veicoli con freni idraulici non sono raccomandati come bruscamente a rilasciare il pedale del freno dopo la pressatura, come questo effetto nocivo sui dettagli del cilindro del freno principale.Esercizio
si consiglia di installare il seguente compito di controllo: tirare via, la dispersione della selezione delle marce per la linea, la frenata del cambio sequenziale in ordine decrescente sulla prima tappa di un freno di servizio del veicolo.
studenti ottenere un "eccellente" in presenza di non più di un errore, "buono" - non più di tre, "soddisfacente" - non più di cinque.Gli errori sono considerati la stessa, come indicato negli esercizi precedenti.Inoltre, dovrebbe essere considerato un errore se il passaggio ad una marcia inferiore, il gas intermedio non è commisurata alla velocità di movimento.
Questo esercizio completa formazione di base in avvio e commutazione marcia.Tecnica di formazione successiva a studiare l'attuazione di queste tecniche migliorerà e aumentare il ritmo della loro attuazione.Ma il compito principale sarà già altri, più complessi, ulteriori studi devono essere basati sulle competenze acquisite dagli studenti in questi primi esercizi.Ecco perché è molto importante in questa fase della formazione per raggiungere correggere tutti gli errori commessi dagli studenti quando si inizia e quando cambiare marcia.
Molti errori possono essere visti in una sola volta (per esempio, lo studente guarda i controlli, mantiene i piedi sul pedale della frizione, il pedale del freno spinge il piede sinistro, e così via D..), E correggere loro è semplice - sempre puntare a loro allievi.Ma ci sono errori più complessi che richiedono analisi, trovare le cause e formazione aggiuntiva per correggerli.
GM dovrebbe concentrarsi su tre errori: un forte scossone quando si avvia un veicolo dal luogo, spegnimento del motore la colpa dello studente e stridore di ingranaggi quando si cambia marcia.Maestro spiega che la causa del primo errore è più spesso scacciare ai regimi elevati e tagliente inclusione di accoppiamento.Il motore si arresta quando partendo, a condizione che opera a bassi regimi, il pedale della frizione viene improvvisamente rilasciato, non rilasciato il freno di stazionamento o la marcia più alta.Non motore caldo, alla partenza in salita, su un terreno pesante, allontanandosi caricato la macchina - tutto questo richiede un regime superiore, oppure il motore può spegnersi.
stridore ingranaggi quando si sposta quando si verifica la commutazione parziale dal pedale della frizione con un lento, ritardato il cambio all'accensione senza ammollo doppia frizione, se il valore del "gas" intermedio non è commisurata alla velocità di movimento.
master ha l'obbligo di trovare le cause di errori, essi indicano il tirocinante e il perfezionamento di prestare attenzione alla loro eliminazione.
