"B-52" - bombardiere rilasciato l'americano Boeing Corporation negli anni '50 del secolo scorso.È stato originariamente sviluppato per la consegna di due bombe termonucleari ovunque in Unione Sovietica.Ancora oggi rimane il velivolo primario nell'arsenale di lungo raggio dell'aviazione dell'Aeronautica Militare d'America.
Storia
B-52 Stratofortress - frutto militare di una delle più grandi società di produzione di aeromobili nel mondo - la Boeing Company americana.Nella lingua russa, il suo nome completo è tradotto come "castello d'aria".Il suo sviluppo è iniziato nel 1950, quando l'azienda ha iniziato la produzione della seconda generazione di aerei militari, vale a dire i bombardieri.Il velivolo è stato progettato per sostituire due modelli obsoleti: B-36 e B-47.L'autore del primo modello era la società Convair, la seconda - Boeing.Le autorità
americano ha deciso di sostituire i bombardieri pistone e ha annunciato una gara tra gli uffici di progettazione per creare aerei a reazione strategica.Il concorso è stato annunciato dopo la fine della seconda guerra mondiale nel 1946.Il concorso ha visto la partecipazione di tre società - unita alla già nominato Douglas.Va notato che, mentre nessuno dei vertici militari anziano non credeva nella possibilità di un aereo a reazione pesante, ma comunque con una portata superiore a 13 thous. Km.Tuttavia, gli scienziati, i progettisti e gli uomini d'affari con entusiasmo ha cominciato a confutare questi pregiudizi.Il loro compito era quello di creare non solo un bombardiere e missile strategico e in uscita.
Raggiungere il problema, tutti sapevano come diventare "B-52" (bomber).Com'è stato questo nuovo aereo marchio per il suo tempo, quello che guida gli inventori?Società Convair, prendendo come base un pistone B-36, che si ritiene di raggiungere gli obiettivi attraverso l'installazione di motori a reazione e ali in forma di frecce.Il secondo partecipante, Douglas, ha progettato una vettura del tutto nuova, che dispongono sarebbe diventato motori turboelica.Boeing ha deciso di lavorare con loro per impostare medio bombardiere B-47 e migliorare le sue prestazioni ad un livello strategico.
Construction Company Boeing
Il gruppo, che si è impegnata nello sviluppo del progetto sotto il titolo di lavoro "Modello 464", incluso sei specialisti leader, che in pratica nella stessa parte del lavoro sul B-47.Il gruppo ha iniziato un progetto preliminare del velivolo, "B-52".Bomber, le cui caratteristiche erano molto superiori a quelli che erano in aereo, la società creata in precedenza, ha chiesto nuovi approcci e soluzioni.In particolare, è chiaro che il chilometraggio richiesto del volo, nonché il peso stimato di 4,5 tonnellate di armi comportano un aumento del peso al decollo della macchina fino a 150 tonnellate.Questo è il doppio del tasso del velivolo precedente generazione.Inoltre, la velocità, secondo la dichiarazione, dovrebbe raggiungere 960 km / h.
Per raggiungere gli obiettivi della società ha iniziato a utilizzare turboreattori J-57.La loro spinta è stato di 3,4 tonnellate.E 'stato deciso di istituire otto tali motori.Combinato in quattro gruppi, sono stati montati sulle ali del velivolo con l'aiuto delle enormi piloni, presentarono le ali.Allo stesso tempo, per la massima stabilità longitudinale della chiglia velivolo costruito abbastanza alto.Per combustibile, la quantità di che doveva essere sufficiente per un volo intercontinentale, aumentare lo spazio all'interno dell'ala alla zona di 371,6 sq.m.
sviluppata dalle autorità statunitensi ha concesso la società "Boeing", "B-52".Bombardiere americano è stato approvato nel 1947, e la società ha ricevuto l'ordine dello stato, la firma di un contratto per due prototipi.
Test
primo prototipo, che è stata data la denominazione militare "XB-52", è stato redatto alla fine di novembre 1951.Tuttavia, la macchina è pronta per la prima prova, è riuscita a danni.Per non danneggiare la reputazione della società, abbiamo deciso di non chiamare le vere ragioni per il ritorno del velivolo per la pianta.Suspension Test hanno spiegato la necessità di installare apparecchiature aggiuntive.Come risultato, il diritto di primo volo è stato trasferito alla seconda macchina, indicata dai militari come "YB-52".E 'stato completato a metà marzo 1952.
A metà aprile, ha iniziato i test di volo di "B-52".Il bomber è stato dotato di un tipo cosiddetto marcia in bicicletta, che è un disegno piuttosto curiosa.Il telaio è un rack a quattro ruote (nella fusoliera del velivolo equipaggiato con una nicchia separata per ciascuno di essi), erano dotati di controllo idraulico e decelerazione della macchina.Inoltre, i progettisti rimosso la dipendenza dalle condizioni climatiche macchina durante il decollo e l'atterraggio in modo che le ruote del design del telaio permette di impostare loro con un angolo rispetto all'asse centrale del corpo del velivolo.Così, ottenere informazioni sulla velocità e direzione del vento, i piloti, utilizzando la tabella di calcoli potrebbe organizzare la ruota in modo che l'aereo si stava muovendo lateralmente durante la corsa della striscia.E 'questa caratteristica tecnica ha attirato l'attenzione del pubblico durante un funzionario della prestazione due anni dopo.
Quando il test è terminato, la macchina ha ricevuto ufficialmente il nome di "B-52 Stratofortress", che significava "castello d'aria".Tuttavia, l'esperienza di piloti collaudatori speciale entusiasmo non differiva.Un sacco di problemi durante il volo consegnato i serbatoi di carburante nelle ali cavità - sono costantemente perdono.Devo iskhitryatsya per eliminare le perdite durante i voli.
Molte domande hanno suscitato il sistema equipaggio di espulsione: è sicuro di lasciare l'aereo da catapulta era possibile solo con una altezza di trecento metri.Il tiratore si trovava nella parte posteriore, nella sua cabina sono stati installati servizi igienici e elektropechka.Durante il volo delle frecce era praticamente isolata dal dell'equipaggio e tenuto con sé solo la radio.Di conseguenza, se si è rifiutato, l'esperto non aveva idea di quello che stava accadendo al piano.Una volta che questo ha portato l'incidente, "B-52".Il bomber mentre volando in un temporale era in un flusso discendente di aria.Il tiratore, ha deciso che l'aereo cade, espulso, e la mitragliatrice è stato costretto a lanciare l'installazione.I suoi piloti assenza trovato già a terra.
modifica seriale
"B-52" bombardiere Stratofortress, si alzò in piedi sul nastro trasportatore nel 1955.Prima rilasciato una serie di modifiche - "B-52A" - è entrato l'aereo strategico nel mese di giugno.Aeromobili utilizzati per equipaggi di formazione, nonché per il controllo del rifornimento velivolo in aria.Dopo un breve periodo out "B-52B".Totale rilasciato cinquanta aeromobili di questa modifica.Macchine di questa serie sono stati pienamente preparati per missioni di combattimento con armi convenzionali e nucleari a bordo.Per fare questo, essi presidiate il motore più avanzato con una spinta di 4,62 thous. Tonnellate di avvistamento e sistema di navigazione.Per dimostrare la potenza del B-52 (bombardiere) fece il giro del mondo non-stop in volo, in rotta imitato girato un attacco nucleare.
Il raid manifestazione ha coinvolto sei aerei, che è salito al cielo dalla base all'aeroporto militare Castello (California) nelle ore del giorno 16 gennaio 1957.Durante il viaggio una lunghezza totale di 39.200 Km. "B-52" bombardiere strategico ha dovuto sottoporsi alla procedura di rifornimento (in agosto), e quattro volte.Tuttavia, non tutti gli aerei sono riusciti a farsi strada.In poche ore, un missile ha fatto un atterraggio forzato in Inghilterra.Improvvisa rottura del motore è stata la causa del fallimento di un altro aereo che sbarcato in Labrador.I restanti tre auto dopo incomplete due giorni sbarcati presso la base aerea, non lontano da Los Angeles.A causa del maltempo a destinazione sono arrivati mezz'ora dopo.Itinerari
tra cui un volo sopra Terranova, il Marocco, l'Arabia Saudita, Ceylon, Malesia (che si trova qui obiettivo militare condizionale), Filippine, Guam e la base del Castello, ha preso 45 ore 19 minuti.Il volo ha avuto luogo ad una altezza variabile 10,7-15,2 mila. Metri ad una velocità di 865 chilometri all'ora.Quando ci si avvicina alla velocità di combattimento convenzionale bersaglio è stata aumentata a 965 km / h.Aerei di rifornimento è stata eseguita durante il volo sopra l'Oceano Atlantico, il Mediterraneo, l'Arabia Saudita e le Filippine.Per aumentare l'effetto di rifornimento ha avuto luogo sia di giorno che di notte e in tutte le condizioni atmosferiche.Prima di iniziare il missile è stato abbassato altezza, la velocità in questo caso era 400-480 km / h.
Vale la pena notare che il primo volo circumnavigazione è stata fatta da aereo "B-50" nel 1949 e ha preso 94 ore.
sugli aerei della terza serie - "B-52C" - messo motori di trazione ancora più grandi - 5.4 tonnellate.In tutto c'erano 35 vetture nel 1956.Sostituendo avviatori pneumatici sulla polvere fallito cinque volte per ridurre il periodo della pianta tutti i motori - con mezz'ora a sei minuti.Inoltre, ha ampliato le opportunità di usare le armi.Sul "B-52" (bombardiere, missili), istituito nuovi missili da crociera strategico, nome in codice "Hound Dog" (cane segugio).Quando partenza in allerta combattimento al fine di ridurre la lunghezza del decollo piloti potrebbero essere utilizzati come booster turboreattori missili.Poi, durante il volo dei carri armati di razzi riforniti di carburante.
perdite
Nei primi anni 1960, ha iniziato ad utilizzare aeromobili per lo scopo previsto."B-52" - bombardiere sverhalny missile - progettata per offrire armi nucleari in qualsiasi parte dell'Unione Sovietica.Abbiamo iniziato i primi voli sperimentali di ricognizione lungo i confini dell'URSS.Resta inteso che l'incidente dell'aereo, ricco di testate nucleari, potrebbe facilmente organizzare un'altra Hiroshima.Nel frattempo, la situazione di emergenza "B-52" casi con sorprendente regolarità.Gli incidenti che coinvolgono le armi nucleari sono nome in codice "Broken Arrow".La maggior parte di questi incidenti aerei verificatisi negli Stati Uniti, così come nel cielo paesi amici.
Così, nel 1958 ci fu il primo incidente nello stato del North Carolina, dove il pilota erroneamente lanciò una bomba sul tetto di una casa.Come risultato di schegge ferendo sei persone.Nel 1961 nello stesso stato era caduto aereo ha colpito la bomba è crollato.Un anno dopo, nello stesso stato in Goldsboro bomber caduto due missili come "Hound Dog".
prima tragedia di fuori degli Stati Uniti si è verificato nel 1966, quando un sottomarino pattuglia si è scontrato con "KC-135" nel cielo sopra la Spagna.Un razzo è caduto nel Mar Mediterraneo, altri tre villaggio caduto di Palomares.Perché detonatore innescato tutta la città è stato infettato con il plutonio.Ultimo formalmente promulgata l'incidente si è verificato al largo della costa della Groenlandia nel 1968, quando l'aereo in fiamme è stata all'altezza del campo d'aviazione e si è schiantato sul fondo della baia.Il risultato si è rivelato essere infettato con una superficie di sei chilometri quadrati.
ultima modifica
Dal 1956 al 1983 ha creato cinque modifiche.Serie "B-52D" è stato emesso per un importo di 101 velivoli.In questa serie, la chiglia ridotta, e migliorato sistema di mira.Le seguenti modifiche - E - rilasciati solo un centinaio di aerei.Ha rafforzato l'ala.Inoltre, i progettisti hanno installato apparecchiature che consente di volare a bassa quota.Motori più efficienti sono stati installati sulla serie F, che comprende i 89 piani.Uno di loro si è rivelato essere un tragico destino.Nel 1961, durante l'esercizio sono stati lavorato serie aereo da caccia attacco condizionale "B-52F".Il pilota di caccia per errore ha sparato un missile e abbattuto un bombardiere.Tutti e tre i membri dell'equipaggio sono stati uccisi.Dopo questo episodio, l'aereo è decollato con tali esercizi.
maggior numero di sottomarini è venuto nella prossima serie di "B-52".Bombers Modifiche all'apparecchio G rilasciato per un importo di 193 pezzi per quattro anni dal 1958.Spinta del motore è stata aumentata a 6,34 tonnellate, sono stati aggiunti più ampi serbatoi di carburante jet.L'ultima serie - H - è stata prodotta fino al 1962, solo 102 è venuto fuori dal piano.Motori di trazione era già 7.71 tonnellate.L'efficienza del carburante ha aumentato la distanza di volo di 2.700 chilometri -. A 16,7 mila chilometri..Questo aereo stabilito un record mondiale per il numero di ore di volo senza rifornimento:. 20170 km è stato superato in 22 ore e 9 minuti.E nel 2006, questa modifica missile ha volato alle sette su carburanti sintetici.
Dal 1965 al 1984 i piani di serie B / C / D / F "B-52" sono stati in pensione dell'esercito americano.Con la fine della guerra fredda che ha portato dal crollo dell'Unione Sovietica, sono stati rimossi dal servizio di combattimento.Così, nel 1992 l'esercito ha lasciato 159 modifiche di missili di G e H. Gli accordi in materia di armi dalla Russia totale comportato una riduzione di questi attentatori.Nel 2008, le restanti macchine della serie H hanno iniziato anche a ridurre.A questo punto l'esercito erano 68 missile, che sarà in servizio fino al 2040.Può essere che questi aerei diventeranno campioni per la durata di utilizzo.Bombers hanno partecipato praticamente in ogni statunitensi scontri militari.
Caratteristiche
"B-52" - un bombardiere strategico jet, dotato di otto motori.Ha pilotato sei membri dell'equipaggio.Tra le principali caratteristiche tecniche può essere definito un apertura alare di 56,39 metri che è uno scafo - 49.05 metri, altezza - 12,4 metri.Se l'ultima modifica è stata ottenuta peso al decollo di 221,5 tonnellate.Spinta di ogni motore è 7.71 tonnellate.Distanza accelerazione dell'aeromobile è pari a 2,9 mila. Metri.La velocità massima che si sviluppa bomber è 1013 km / h.Ha un raggio delle ostilità nel 7730 chilometri.
bordo missile montati sei canne da 20 mm gun, che si trova nella coda del velivolo."Fortezza Air" è stato progettato per combattere carico fino a 31,5 tonnellate di bombe.Inoltre, il missile è equipaggiato con le più moderne attrezzature per la guerra elettronica corretto svolgimento.In particolare, ha stabilito il rumore delle macchine e le interferenze fuorvianti, paglia e strumenti infrarossi trappole.
All'inizio di quest'anno, funzionari degli Stati Uniti ha pubblicato informazioni sulle nuove modificazioni "B-52".L'attentatore, che è stato caratterizzato da un punto di ripristino del sistema gettando solo sui gusci esterni imbracatura, ora dotato di un sistema "intelligente".Come risulta dalla dichiarazione ufficiale, munizioni a guida di precisione saranno ora inseriti nel vano bombe.L'installazione del nuovo sistema aumenterà la capacità dell'aeromobile almeno il 50%.Inoltre, vengono rimosse le bombe "intelligenti" dalla sospensione esterna, che ridurrà il consumo di carburante del 15%, così come l'aiuto a mantenere la riservatezza delle informazioni sul nemico, che tipo di arma porta bomber.
contrattovalore di 24,6 milioni di dollari, la Boeing ha ricevuto ad inizio dello scorso anno.Si prevede che il nuovo sistema sarà messo in servizio già nel 2016.Anche nei piani dei militari per accogliere il "B-52" sotto i droni.
Aviation "nonni"
americano "B-52" - bombardiere, che fin dal primo giorno di vita in costante stato confrontato con il velivolo strategico sovietica della stessa classe del Tu-95.Gli esperti dell'aviazione militare, sia aereo soprannominato "il nonno lungo raggio dell'aviazione."Entrambe le vetture sono realizzate nella Air Force di entrambi i paesi da oltre 60 anni, subendo una modernizzazione regolare.Rivale russo l'esercito americano è chiamato, come è banale, orso.Il dibattito su quale macchina è migliore, e per alcuni indicatori, continuano ancora oggi.Gli esperti militari sottolineano che entrambi i piani sono stati un percorso evolutivo dal semplice al bombardiere missile strategico.Le auto sono simili e una serie di altre funzioni, ad esempio, sia l'autonomia di volo superiore a diecimila chilometri.Inoltre, il territorio del nemico si ottiene entrambe le macchine in qualsiasi forma, neanche in un movimento rettilineo.Allo stesso tempo, la velocità di sviluppo americano "B-52".Bomber in confronto con TU-95 è salita al 1000. Km / h, la "carcassa" la velocità massima raggiunge i 850 kmh.
Tuttavia, ci sono una serie di caratteristiche, che supera di gran lunga la vettura nazionale dei suoi rivali stranieri.Tali indicatori, in particolare, alla maggiore efficienza dei motori - almeno due volte.Secondo gli esperti, nel campo di volo di 10-12.000 Km. Di un americano bombardiere "B-52" spende 160-170 tonnellate di carburante per aerei, mentre l'aereo russo alla stessa distanza avrà solo 80 tonnellate.Esperti
domestici negli affari militari e commenti poco lusinghieri sui motori.Secondo loro, il vantaggio Tu-95 è che tutti i quattro motori sono dotati di eliche controrotanti.Così, la loro affidabilità forniscono superiorità missile nazionale rispetto a quella "B-52".
