Dopo gli adattamenti di vecchi fuoco persone per le loro esigenze sono sempre alla ricerca di nuove applicazioni di calore e di nuovi carburanti.Il carburante utilizzato in diversi tipi di combustibili: solidi, liquidi, gassosi.E con tutto questo calore specifico di combustione?
Per definizione la quantità di calore prodotto dalla combustione di 1 kg di un cubo solido o 1.metri di sostanze gassose - questo è il calore specifico di combustione.Per la sua misura utilizzata Joule per chilogrammo (o per metro cubo) o calorie per chilogrammo.
Già dalla stessa definizione, è chiaro che una cosa come il calore specifico di combustione consente di confrontare diversi tipi di carburante a vicenda.In realtà, questo significa quanta energia come calore può essere ottenuto dal combustibile unità.Ogni sostanza, questo valore sarà diverso.Per una migliore comprensione riferimento al manuale.
scopre che il legno calore specifico di combustione è 8,4-11 MJ / kg, ma questo sarà il carbone di 15-16 MJ / kg.Che cosa significa questo?
Ma qui tutto è molto semplice.Un chilogrammo di carbone bruciato quando dà più calore quasi il doppio rispetto a quella ottenuta bruciando un chilogrammo di legno, e qui stiamo parlando il legno con una certa umidità.Perché se l'umidità di legna è elevata, l'energia termica viene speso per evaporazione e vaporizzazione dell'acqua contenuta nel legno, e il risultato finale sarà ancora peggio.
Si può anche prendere in considerazione l'applicazione pratica di questo concetto per l'arte.Torniamo un po 'indietro in epoca di locomotive a vapore e navi.Anche il fatto che vediamo il calore specifico di combustione (carbone e legna) è diverso, è chiaro da questo che allo stesso modo della locomotiva o piroscafo bisogno di legna più carbone.Naturalmente, se si assume che l'energia passano sulla strada allo stesso modo, indipendentemente dal tipo di combustibile.
E un'altra conclusione nasce dall'esempio precedente.Conoscendo il calore specifico di combustione è possibile determinare quanti chilometri potranno guidare un'imbarcazione locomotore o vela, con una fornitura di combustibile di legno o carbone.Se si commette un errore con l'alimentazione del carburante, tutto il traffico sul percorso si concluderà.
Hai già un'applicazione pratica a fronte del parametro incomprensibile e inutile.È possibile confrontare diverse sostanze e determinare la loro applicabilità in una situazione particolare come combustibile, oltre a valutare l'impatto di questa applicazione.
condotto di recente un gran parlare della transizione verso altre fonti di energia, invece di benzina.Se si guarda a questo problema dal punto di vista delle possibilità energetiche del combustibile non sta toccando qualsiasi altro aspetto di questo problema, la situazione diventa chiara e trasparente.Così, per esempio, e ulteriore discussione, il calore specifico di combustione della benzina è 44-47 MJ / kg di alcool etilico - 27 MJ / kg.Sebbene alcool etilico per uso come combustibile per motori a combustione interna, al confronto di tali dati è all'incirca la stessa situazione come sopra descritto, con legno e carbone.Alcool etilico dovrebbe essere più guiderà la vettura in un distributore di benzina meno, e la potenza del motore con alcool a cadere.
Tuttavia, questo vale per alcool etilico o metilico.Se usato come un alcool butilico carburante, quale il calore specifico di combustione è la stessa di quella della benzina, gli esperimenti pratici automobilistiche confermano la possibilità del suo uso come carburante posto della benzina, ma che non riguarda il problema in questione.
Pertanto, è chiaro che il calore specifico di combustione è la caratteristica di energia della sostanza, in particolare combustibile.Questo valore permette di confrontare le capacità di sostanze e materiali diversi, valutare i loro vantaggi e svantaggi.
