storia russa è piena di fatti misteriosi che sono diventati noti al grande pubblico solo recentemente.Questi includono una delle idee senza senso stand - Strada Morto.Ha aperto la Salechard percorso - Igarka.Il grande avventuriero sovrano prevista la costruzione di una linea ferroviaria sul Circolo Polare Artico.Oggi, questi edifici sono uno spettacolo affascinante.
strada morto era un progetto segreto del Gulag, e si rese conto di essa solo sotto Krusciov.I suoi costruttori erano per lo più prigionieri.E 'stato previsto che la lunghezza dell'oggetto sarà 1263 km.Utopismo di tutto il progetto è stato in primo luogo è che la zona dove la strada asfaltata morti - è il permafrost.Per costruire la strada, era necessario attraversare un gran numero di flussi e fiumi.Per risolvere questo problema, costruire ponti, e rafforzato ghiaccio (anche appositamente costruita esso), paludi piene, per essere in grado di fornire materiali da costruzione.
costruire una ferrovia nel Nord - è il sogno di molti ingegneri del tempo.Solo dopo Stalin ha iniziato la repressione attiva del popolo sovietico, per raggiungere questo obiettivo ha cominciato a usare il lavoro forzato.La decisione di strroitelstve era davvero fantastica, che il suo fallimento era evidente.Ma il governo stava progettando di costruire un porto marittimo a Igarka e, pertanto, si è reso necessario per spianare la ferrovia.
strada Morto necessaria per la sua costruzione più di 290 mila prigionieri del Gulag.Al sito del suo lavoro costruzione dei migliori esperti nel campo dell'ingegneria.Molte persone sono morte tra le rovine di questa idea.I prigionieri vivevano in baracche, circondato da filo spinato, ma era assolutamente inutile, come a fuggire dal campo era semplicemente impossibile.Mangiano sprechi e scorte di magazzini abbandonati.Difficilmente Railroad Museum sarà in grado di trasmettere l'orrore dell'abuso di potere.I nostri connazionali hanno sofferto e sono morti al fine di soddisfare la vanità di "poteri forti".
forza lavoro importata alla destinazione del "grande acqua" e dopo il progetto fallito, tirarli fuori è stato considerato troppo costoso.Oggi, Morto Road "dice" a visitare la sua sulle difficoltà e le sofferenze del tempo.Per le apparecchiature e spianato la strada è rimasta da allora.Costi
per la costruzione della Ferrovia del Nord è pari a quasi 6,5 miliardi di rubli.Anche allora, sono stati fatti i rapporti che la domanda per i servizi della via di trasporto lì.Tuttavia, costruzione continuò in obbedienza agli ordini del leader.Oggi, dopo essere stato scoperto nei campi petroliferi Nord ripresa la costruzione della ferrovia attraverso Surgut, ma su nuove tecnologie.Questa strada è stata costruita in precedenza morti erano assolutamente inutili.
La sua costruzione si fermò dopo la morte di Stalin nel 1953, e per il momento è stato costruito grazie ai prigionieri ha 900 chilometri.A questo punto ci hanno ucciso più di 300 mila persone.Tutte le proprietà del governo è stato gettato nella tundra.Storia delle Ferrovie russe ha molti segreti, errori e incidenti che sono costati la vita delle persone con lui, ma tali attività per la costruzione di oggetti non necessari nessuno è più come la distruzione della nazione.
