Tupolev-124 sul fiume Neva è stato uno dei primi casi di aerei passeggeri ammaraggio di successo.L'equipaggio della nave che soffre un crollo del prezzo di enormi sforzi è riuscito ad atterrare l'aereo nel centro di Leningrado.Incidenti evitati, nessuno è rimasto ferito.Le circostanze dell'incidente
21 Agosto 1963 passeggeri di linea Tu-124 di "Aeroflot" è pronto a fare un volo di linea regolare Tallinn - Mosca.Il velivolo è stato assegnato alla Estone Squadron.Il comandante della nave quel giorno era un pilota esperto Victor Y. Mostovoi.L'equipaggio era costituito da co-pilota e ingegnere di volo Chechenov Tsarev.
aereo è decollato dall'aeroporto Ülemiste mattina presto, 8.55, e si diresse verso Mosca Vnukovo Airport.Dopo pochi minuti di volo, i piloti hanno trovato che il carrello anteriore inceppata, e lei è rimasta in uno stato di poluubrannom.Ritorno all'aeroporto di Tallinn non è stato possibile in quanto si era avvolta in una fitta nebbia.Per fare un atterraggio di emergenza in tali condizioni era estremamente pericoloso.L'equipaggio è stato ordinato di volare a Leningrado e cercare di atterrare lì.
fatto che l'atterraggio di emergenza del piano con carrello difettosa è possibile solo ad hoc, arato una corsia sporcizia.Esso consente di ridurre al minimo il rischio di scintille durante l'atterraggio, e, quindi, di evitare il rischio di incendio o esplosione dell'aereo.Questa band era a Leningrado.Il Pulkovo adottare immediatamente tutte le misure necessarie al fine di tenere a bordo di emergenza.A breve termine, tutti i servizi di emergenza aeroportuali sono stati messi in allerta.
su Leningrado
aereo ha volato a Leningrado su 11.00.Gli esperti Pulkovo chiesto l'aereo per volare sopra l'aeroporto a terra per valutare i danni.Controllo visivo ha confermato che il carrello anteriore è in condizioni poluubrannom.Equipaggio
ricevettero l'ordine di prepararsi per un atterraggio di emergenza.Tuttavia, prima di farlo, è stato necessario elaborare il carburante in eccesso.L'aereo ha iniziato a fare dei cerchi sulla città ad un'altitudine di 500 metri.
Intanto meccanico Tsarev fece del suo meglio per liberare il carrello di atterraggio inceppata.Per fare questo ha dovuto tagliare un buco nel pavimento del pozzetto e usando sei, manualmente cercare di portare il supporto alla posizione normale.Tutti gli sforzi sono stati vani.
aereo è riuscito a fare 8 giri sulla città, quando il 12.10 è stato scoperto che il combustibile per l'atterraggio al Pulkovo non è sufficiente.Improvvisamente, il motore sinistro in fase di stallo.A causa di complicazioni derivanti equipaggio è stato dato il permesso di volare direttamente sopra il centro della città per ridurre la distanza per l'aeroporto.
Tuttavia, al momento in cui l'aereo sia direttamente sul Smolny, e il motore destro fermato.La fodera ha cominciato a perdere rapidamente quota, e sotto la minaccia si è rivelato a tutti coloro che era a quel tempo, nel centro di Leningrado.In una tale emergenza, il comandante su consiglio del copilota Checheneva ex pilota dell'aviazione navale decide di atterrare proprio sulla Neva.Ponte di atterraggio di emergenza
ordinato all'equipaggio di distogliere i passeggeri, e lui, da solo, ha cominciato a pianificare la città.
aereo ha volato ponte Fonderia ad un'altezza di 90 metri ed è stato in grado di passare Bolsheokhtinsky a soli 40 metri dal mare, un miracolo non toccare la sua alta farm.Davanti a loro c'era un ponte in costruzione Alexander Nevsky.Quando la nave ha sorvolato loro a volo basso livello, lavorando con impalcature con orrore si gettò in acqua.
a prezzo di enormi sforzi comandante dell'aereo spruzzata con successo verso il basso in poche decine di metri per i prossimi supporti, ponte ferroviario in Finlandia.Si dice che il ponte più grigio in questi pochi minuti.
Tupolev-124 sul fiume Neva è stato completato con successo, e l'aereo è rimasto a galla, ma a causa delle ferite riportate durante l'atterraggio nella fusoliera dell'acqua cominciò a scorrere.E 'capitato di essere di passaggio e miracolo evitare una collisione con un aereo vecchio buksirchik "Petrel" è stato in grado di tirare una nave che affonda più vicino alla riva, al territorio della fabbrica "stampa del Nord."Un altro colpo di fortuna lungo la riva in questo luogo ci sono stati zattere di legno.Aeromobili ad ala cadde sulle zattere e formò una scala naturale su cui tutti i passeggeri e l'equipaggio sbarcati in modo sicuro.
totale nel velivolo erano 44 passeggeri, tra cui due bambini, e 7 membri dell'equipaggio.Non c'era panico, ma una volta sulla spiaggia, la gente a poco a poco ha cominciato a rendersi conto che solo di recente sono stati in bilico della morte.L'equipaggio ha immediatamente inviato per l'interrogatorio del KGB, ei passeggeri sono stati portati al Pulkovo, dove il primo volo è tornato a Tallinn.
cause dell'incidente
Tupolev-124 sulla Neva è stato il primo caso di successo ammaraggio di un aereo passeggeri di grandi dimensioni.Ma che cosa ha causato l'incidente, che ha quasi trasformato in una terribile catastrofe?
Tu-124 in quel momento era l'ultimo frutto di Banca "Tupolev".E 'stato progettato e testato nel più breve tempo possibile, e quindi aveva un sacco di piccoli difetti.Uno di loro ha giocato un ruolo fatale nel destino del lato estone.Si è scoperto che durante il decollo in Tallinn al piano caduto vite a sfera del carrello anteriore, poi trovato sulla pista.Senza questi piccoli ma importanti dettagli del carrello di atterraggio anteriore del velivolo non ha potuto prendere posizione normale, ed è bloccato.Come dicono gli esperti, atterraggio con un fallimento minacciato macchina di rollover.In questa situazione, gli aerei ammaraggio di successo può essere l'unico modo per salvare la vita dei passeggeri.
seconda ragione per la tragedia era quasi diventato un toplivomera colpa rilasciato informazioni errate circa la quantità di carburante a bordo.Questo difetto comune del serie di piani di quel tempo era ben noto a tutti i piloti, e molti di loro è stato chiesto di compilare il piano un po 'più di carburante di quanto dovrebbe.Tuttavia, il giorno non ha fatto.Oltre al atterraggio di emergenza dovuto lavorare la quantità massima di combustibile, lasciando solo un po 'per renderlo all'aeroporto, ed è un errore nelle letture dello strumento fu fatale.
destino del velivolo
Dopo tutti a sinistra della scheda per pompare l'acqua fuori del piano in questione era una nave speciale.Ma lui non far fronte con l'acqua che scorre rapidamente, e presto il Tu-124 affondata.Il giorno dopo, sotto sono stati annunciati i pontoni di aerei, è stato sollevato dal fondo e rimorchiata lungo il fiume Neva a ovest di Vasilevsky Island, dove in quel momento si trovava una unità militare.Dopo aver ispezionato il velivolo è stato cancellato a causa delle ferite.
La sua fine era triste.La cabina è stato tagliato fuori e inviato a un simulatori di volo in Kirsanovsky scuola di volo, che si trova nella regione di Tambov.Belle poltrone vendute a tutti i visitatori ad un prezzo pari al costo di una bottiglia di vodka.E i resti della fusoliera lunga ruggine sulla riva del flusso Skipper fino a quando sono stati tagliati e venduti per rottami.Equipaggio
Destiny
Inizialmente, il KGB e la Direzione Generale dell'Aviazione Civile atto eroico Mostovoy vista come sciatteria, lo ha dichiarato un rimprovero ed è stato licenziato dalla squadriglia.Tuttavia, a causa del rumore sollevato dalla stampa estera, le autorità cambiarono giustizia temperamento con la misericordia.Il comandante anche voluto premiare l'Ordine della Stella Rossa, ma l'ordine non fu mai firmato.Alla fine, Krusciov non ha deciso di premiare, ma anche di non punire il pilota.
tutto l'equipaggio ancora presto permesso di volare.Copilot Chechenov dopo un po 'è diventato il comandante.Il ponte ha continuato a lavorare, ma già nel squadrone Krasnodar.Nei primi anni '90 lui e la sua famiglia emigrò in Israele, dove fu costretto a lasciare l'attività di volo e il lavoro come semplice operaio in fabbrica.È morto di cancro nel 1997.
conseguenze dell'incidente
Sebbene lo sbarco di Tu-124 sul fiume Neva ha avuto successo, dopo questo evento tutti gli aeromobili sono stati severamente vietato sorvolare il centro di Leningrado.Questo divieto è ancora in vigore.
Mostovoy Un'esperienza straordinaria ha fatto una forte impressione su i piloti di tutto il mondo.Atterraggio di emergenza per l'acqua è ora lavorato attraverso simulatori di molte compagnie aeree mondiali.Ha permesso piloti americani hanno messo con successo la vostra emergenza "Boeing" del fiume Hudson nel 1997.Purtroppo, nel nostro Paese, tale formazione non avviene.
agosto 1963 ricordato a lungo da molti di Leningrado, che ha visto un atterraggio unico.Molte persone hanno visto con i propri occhi d'argento Tu-124 sul fiume Neva, e questo spettacolo è sicuramente rimane uno dei ricordi più vivi della loro vita.
