Air determina la quantità di aria consumata dal motore.Sulla base dei dati ottenuti dal dispositivo, l'unità di controllo motore calcola la quantità di carburante iniettato nei cilindri.
possibile "sintomi" malfunzionamento del misuratore: motore
- "non regge" minimo.
- aumenta il consumo di carburante.Turbina
- collegato prematura o non connesso affatto.Velocità del motore
- può essere limitato a 3000 al minuto.
- limite di velocità possibile.Ad esempio, la macchina può essere velocità guadagno più o meno attivo a 100 km / h, dopo di che l'accelerazione si arresta o diventa molto lento.Macchina
- perde in modo significativo il potere.
Controllare il sensore di flusso d'aria viene effettuata per mezzo di attrezzature speciali - compressore e un oscilloscopio.Vi è un flusso forzato del sensore di flusso d'aria e la portata del segnale di rilevamento.Si è anche determinato dal tempo in cui il foglio riscaldante riscalda sul sensore.
Quando si controlla l'uscita del primo tempo misurato necessario per la transizione processo al momento l'accensione.Nel caso in cui il sensore di flusso d'aria è utile, il valore risultante non sarà superiore pochi millisecondi.Per aumentare il tempo di riscaldamento del sensore può causare inquinamento, che si depositano sul sensore.In questo caso, il processo di transizione potrebbe richiedere decine o centinaia di millisecondi.Ulteriori
tensione misurata quando un flusso d'aria pari a zero.Per prova richiede che il motore è stato spento, ma l'accensione deve essere inserita.Valore medio della tensione di uscita in presenza di un flusso di aria di zero può essere diverso e dipende dal debimetro quale modello set.
Poi misurare la tensione massima durante improvviso peregazovki.Il motore della macchina deve essere a temperatura funzionamento e il cambio è in folle.Durante il controllo della valvola a farfalla è aperto nettamente in un momento che non supera un secondo.Questo controllo è possibile solo per i motori atmosferici (senza il compressore e la turbina) e, se il pedale dell'acceleratore viene meccanicamente accoppiato alla valvola a farfalla (tramite leve o via cavo).
Quando il motore gira a vuoto al minimo, l'aria nel collettore di aspirazione, è debole.Se il sensore del flusso d'aria è normale, la tensione dovrebbe a breve termine per superare il contrassegno di 4V.Se il sensore è molto sporco, il sensore può reagire più.Questa ostsilogrammy "lisciata".A causa di contaminazione e ridotto riscaldamento segnale di corrente del sensore, che porta ad una diminuzione della fornitura di carburante ai cilindri.Pertanto, quando un segnale di sensore di tensione peregazovke tagliente non ha il tempo per raggiungere il massimo.
Se sono stati diagnosticati con un grave malfunzionamento del dispositivo, è necessario sostituirlo.Riparare il sensore MAF non è fatto.
