Il funzionamento di ogni macchina ci sono dei momenti in cui il motore non riceve alcun carico diverse dalle forze di attrito, ma sono proprio lì in esso e, di conseguenza, ne fanno parte.L'esposizione, a causa di queste forze, i vari lubrificanti, ma rimangono ancora.
Questo il funzionamento del motore chiamato "minimo".In questo momento, il cambio è in grado di impegnarsi con l'albero di ingresso, in modo rotazione dell'albero motore non viene trasmesso alle ruote.Ma non credo che la vettura deve essere che l'unità è in funzione sotto il cofano al minimo.Molti piloti usano il cosiddetto run-up per risparmiare carburante.Ad esempio, prima di girare a sinistra centinaia di metri, e la velocità è elevata, allora è possibile includere neutrale e "roll" per inerzia.Da un lato - questa economia, dall'altro - non poteva essere accelerato a una velocità tale è possibile, ci sono voluti più benzina o altro combustibile, che utilizza un autoveicolo.
Idle svolge un ruolo importante nel funzionamento, in quanto in questo modo, il motore "vivo" gran parte del tempo.Ciò significa che prima Budge, includiamo il trasferimento, ci vuole del tempo.Per un interruttore è piccolo, ma se si conta tutto il cambio di marcia in un giorno, settimana, mese, anno ... le cifre sono piuttosto impressionanti.
Infatti, motore al minimo può dire circa la sua condizione.Prima di tutto, se il galleggiante inattiva, significa che qualsiasi sistema non funziona correttamente, non come dovrebbe.Per esempio, si dovrebbe considerare la regolazione del carburatore o controllare la centralina elettronica.Inoltre, ci possono essere problemi con l'accensione, che è abbastanza facile da controllare.In questo caso, è sufficiente per garantire una corretta installazione del momento di accensione e gioco normale.Se tutto va bene, possiamo andare oltre.Minimo può essere rotto a causa di un malfunzionamento della pompa del carburante, in particolare l'alta pressione sanguigna.In questo caso, viene iniettato, ma non abbastanza, con conseguente funzionamento instabile intermittenza.Si dovrebbe anche controllare la tenuta di tutto il sistema di alimentazione, dal momento che l'ingresso di aria in esso è carico con le stesse conseguenze.
Inoltre, il motore deve lavorare "senza aiuto", minimo a motore caldo, non può essere superiore a 900-1000 rpm, che è la media, alcuni motori al di sotto.Se al minimo lì, ma lui comincia a "galleggiare", con una diminuzione di tale disposizione, vale la pena riflettere sullo stato del pistone.Soprattutto, le fasce elastiche.Essi usura, di solito accompagnata da un aumento del consumo di carburante, così come il grave calo di potenza ai bassi regimi.Inoltre, fascia elastica indossare ugualmente, e, quindi, insieme a compressione e raschiaolio usura, con conseguente aumento del consumo di olio.Questo può essere visto, se si controlla periodicamente il livello dell'olio motore.Motivo
per tale verifica dovrebbe essere un fumo azzurro dal tubo di scarico, che è semplicemente impossibile non notare.In conclusione, va detto che il minimo - questo è un lavoro serio che deve essere mantenuto in buone condizioni, così come altri sistemi del veicolo.
