Tutti sanno che il cuore di ogni veicolo è un motore.E la maggior parte dei veicoli moderni sono alimentati da motori a combustione interna.Ma questi motori sono i nipoti colmi o addirittura pronipoti di unità, come il motore a vapore.Tutto è iniziato con l'invenzione di Thomas Seiver.E 'nel 1689 costruì la prima macchina a vapore, che ha svolto il ruolo della pompa.Con esso pompato acqua che inondava la miniera.Il design di questa vettura è stato molto facile.Questo vapore pompa condensa e si trasforma in una piccola quantità di acqua.Questo crea un vuoto parziale in essa, attraverso cui l'acqua viene aspirata dal fondo del pozzo.Ma l'invenzione
Seiver è stato solo il primo passo di un lungo percorso di sviluppo di motori a vapore.E fino alla seconda metà del 18 ° secolo nelle "go" erano solo motori d'acqua.Essi sono stati utilizzati per scopi industriali, vale a dire, nelle fabbriche.Era una dispositivi molto ingombranti e costosi.Passarono dal movimento meccanico della ruota dell'acqua.Per fare questo, hanno dovuto costruire una fabbrica sulle rive del fiume, e non era sempre conveniente.Oltre al lavoro del motore acqua in modo efficace, è stato necessario costruire dighe, laghetti detengono, insomma di fare un sacco di lavoro di preparazione.E la potenza di tali unità non è sempre sufficiente per le esigenze di produzione.E in inverno o siccità, sono tutti "morti".Una situazione del genere non poteva continuare a lungo.E motori a vapore iniziarono nel momento in cui era "motori del progresso."
E un grande contributo a questo fatto da Thomas Newcomen, che nel 1712 ha inventato la pompa a pistone.Questa unità è guidata da vapore.E negli anni '60 del 18 ° secolo, James Watt perfezionato la progettazione di questa unità e di creare un motore a vapore più efficiente.La sua invenzione ha trovato la sua applicazione nella produzione.Con tale un motore in funzione le macchine nelle fabbriche del tempo.Una prima turbina a vapore è apparso nel tardo 19 ° secolo, nel 1883.Ha creato lo svedese Gustav Laval.E l'inglese Charles Parsons ha ottenuto un brevetto per l'invenzione di turbine multi-getto che è specificamente progettato per azionare il generatore.E la turbina è stato ampiamente utilizzato nelle centrali termoelettriche.
Turbine a vapore utilizzati oggi.Torcono le viti e generatori di energia di grandi navi.Questi energia termica turbine è convertito in movimento rotatorio.E possono funzionare con carburante convenzionale (olio combustibile), e da reattore nucleare.Un dispositivo del motore a vapore è un po 'diverso dal gruppo turbina.Lavora anche su una coppia che viene ottenuta riscaldando l'acqua.E questo vapore muove pistoni disposti nei cilindri.Questi pistoni creano reciprocità.Un meccanismo speciale ha già converte in moto rotatorio.E tali motori sono sulla locomotiva.
A quel tempo, ha cercato di introdurre un motore a vapore e il trasporto su strada.Così in URSS negli anni '50 del secolo scorso abbiamo sviluppato un modello speciale "onnivora" di Vittoria.Ciò è dovuto al fatto che nell'Unione dopoguerra aveva problemi con l'energia.E come gli ingegneri sovietici decisero di utilizzare la caldaia a vapore a tubi d'acqua.Poi questa caldaia era il motore a vapore più efficiente.Con esso, è possibile ricevere una rimozione del calore alto dalla superficie di lavoro, creando una pressione fino a 170 kg / cm2, e senza il rischio di esplosione della caldaia.Queste unità hanno avuto alcuni inconvenienti.Ma gli specialisti sovietici correggerli.
E nei primi mesi del 1956 presso un impianto pilota presso l'Istituto di 21 preparato le prime quattro di queste macchine.Nella primavera dello stesso anno, queste vetture hanno partecipato alla manifestazione di confronto, che ha lo scopo - di individuare i vantaggi e gli svantaggi di questi modelli.Questa corsa ha preso parte anche il modello tradizionale della Vittoria.E nel processo di collaudo di un motore a vapore si manifestava al suo meglio.Durante la manifestazione il carburante utilizzato per le diverse specie.Si tratta di scisti bituminosi, carbone, torba, e il petrolio greggio.Inoltre, la vettura ha funzionato bene su tali combustibili come olio combustibile, kerosene, benzina, legno di betulla, oli usati e la miscela di alcol.Tuttavia, i preparativi per la partenza della macchina richiede fino a 35 minuti.Ma lei aveva un alto traffico in condizioni di off-road.Questi test hanno avuto molto successo, ma ben presto superato, e la crisi energetica nella produzione di massa di questo sviluppo non si è ottenuto.E nel nostro tempo con l'energia diventa di nuovo stretto, può essere necessario rivedere pertinenti al motore a vapore.
