Ferrovie - la principale arteria commerciale di un paese sviluppato.È difficile immaginare la vita moderna senza di loro.Trasporto ferroviario incredibilmente basso prezzo e la capacità di trasportare carichi voluminosi.Pertanto, hanno trovato ampia applicazione nel settore industriale, consentendo alle grandi imprese di risparmiare ingenti somme.Serbatoio
Railway - un tipo di materiale rotabile.È utilizzato principalmente per il trasporto di prodotti petroliferi, acidi, alcali e altre sostanze corrosive, così come la farina, cemento, gas liquefatto, il latte.Tipi
Ci sono diversi tipi di vagoni cisterna:
- Cisterna di uso generale.In tale spesso trasporto di prodotti petroliferi.Speciali serbatoi
- destinati al trasporto di merci strettamente definiti.Serbatoio
ferroviaria può essere progettato per convenzionali, liquidi non particolarmente esigenti, e per coloro che sono sotto pressione.Capacità di gas liquefatti e di altri beni che richiedono recipiente ad alta pressione chiamato.Quando è necessario mantenere certa temperatura di stoccaggio, è necessario utilizzare un tipo criogenici.Se necessario, le pareti interne della vasca possono essere protetti da un rivestimento speciale per impedire la corrosione.
Cisterna general purpose
maggior parte dei serbatoi arare le ferrovie sono i tipi di uso generale.Essi sono molto più economici rispetto ai loro "colleghi" specializzati e sono ideali per il trasporto di prodotti petroliferi liquidi, che non richiedono il riscaldamento durante il riempimento o svuotamento.In genere, a serbatoi di uso generale presentano un design semplice e sono dotate di strumenti di misura sofisticati o altre innovazioni tecnologiche.
serbatoi speciali
Forme particolari sono molto meno comuni rispetto al solito, e di cui hanno bisogno per lo più a organizzazioni utilizzati per la produzione del fluido.Questa macchina serbatoio può essere abbastanza complessa, può essere destinato gas liquefatti sotto pressione, per il trasporto di acidi e alcali, varie sostanze tossici e corrosivi.
Serbatoi speciali spesso dotati di dispositivi tecnici complessi, per cui ogni scritto un manuale di istruzioni.E 'considerato i carri cisterna corrette, così come le caratteristiche marcate della progettazione, la manutenzione e il funzionamento delle regole di questo articolo.Cisterne ferroviarie
Edilizia
moderne sono disponibili in molti disegni differenti, ma ci sono due tipi principali - con o senza cornice.Le differenze nella struttura non influenzano il volume del vagone.Il disegno del telaio è diverso solo in quanto lo carica che passa attraverso le auto, si trasmette attraverso il telaio, eccetto il serbatoio stesso.
frameless, al contrario, permette la trazione e shock trasmesso attraverso il serbatoio, che funge da telaio.Se il volume del vagone è troppo grande, rafforzare affidabile anelli in acciaio sul lato esterno o interno.
modello di serbatoio ferroviario varia anche in base al numero di assi.È possibile trovare quattro, sei, otto opzioni.Maggiore è il numero, maggiore è il volume del prodotto.Anche sul caso deve essere scale e tombini per drenare il liquido.
Caricamento
prima di caricare auto serbatoio del liquido deve essere sottoposto a corretta manutenzione e la preparazione per il caricamento.Per particolari tipi di operazioni di carico può variare notevolmente, ma ci sono alcune regole generali che sono adatti per la maggior parte dei carri armati.
Il primo passo è quello di attendere per la sosta a rotazione completa, e quindi pulire le scale ed i portelli del fango o la neve, se del caso.Dopodiché è necessario svitare la valvola limitatrice della pressione per assicurarsi che non vi è alcuna pressione nel serbatoio.Quindi, è necessario aprire e fissare saldamente i tombini.Dopo ispezionare l'interno del serbatoio e rimuovere da esso eventuali corpi estranei.Poi ha controllato tutti gli elementi di design, controllare tutte le parti e assiemi.Particolare attenzione è rivolta alla presenza di valvole a farfalla e bulloni che fissano le flange aerodnischa bunker coni caldaia.
Una volta completate tutte le procedure necessarie, avviare il caricamento del serbatoio.Dopo che è stato completato, i boccaporti devono essere accuratamente chiuse e sigillate.Gli ultimi passi - pulizia della parte esterna del serbatoio catturato su di esso parte della Georgia.
drenante
Dopo aver caricato il liquido nel vagone collegato ad esso e la documentazione di accompagnamento viene effettuato il riempimento del serbatoio.All'arrivo, è per la presenza delle guarnizioni può essere sicuro che il carico va bene.Scarico olio o altri liquidi pericolosi deve essere effettuata in appositi magazzini o raccordi.Nelle aree comuni della fuga può essere fatta solo dopo aver consultato il capo del dipartimento ferroviario e vigili del fuoco.
necessario rimuovere dalla superficie del serbatoio aderente sporco o neve.Successivamente, lo scarico può essere effettuata cargo.Lo scarico può essere effettuata in tre bunker immediatamente o da a turno.Per evitare problemi con la pressione, è necessario monitorare costantemente il manometro.Dopo lo scarico, è necessario assicurarsi che la caldaia sono residui di carico.Se hanno, allora dovrebbero essere rimossi.Successivamente, è necessario sigillare i boccaporti e impostare il sigillo su di loro, dopo di che il carro cisterna viene restituito al mittente.Composizione
può essere esclusivamente serbatoi.Ma a volte aggiunto ai loro carri.Dopo aver scaricato i serbatoi vengono trasportati fluido devono essere pulite.La procedura viene eseguita automaticamente o manualmente.Così può essere prodotto da acqua normale o con l'aggiunta di detergenti speciali.
