Raramente un piano di più approfonditi modifiche di progettazione nel processo di progettazione che il Su-24.Le caratteristiche di questo bombardiere cliente prima linea (il Ministero della Difesa dell'URSS) è costantemente richiesto sempre più in alto, e gli aerei hanno dovuto rivedere più volte non solo le soluzioni tecniche private, ma anche il quadro concettuale generale.Il risultato ha superato le aspettative: la macchina si è rivelata un successo e, dopo aver attraversato la sua vita, è stato richiesto anche nel terzo millennio.
in puro entusiasmo
Negli anni cinquanta, il mondo intero era in preda di "isteria missile".Teorici militari pensato che la forza d'urto aeromobili, se non completamente obsolete, certamente, almeno, hanno perso la loro importanza decisiva nella guerra moderna.In queste conclusioni completamente concentrato e aerei d'attacco.Tuttavia, questo è punto molto coraggioso di vista non condiviso da tutti, e lo sviluppo di aerei da attacco al suolo continuava.Come parte delle economie di bilancio Sukhoi Design Bureau è stato impegnato in un adattamento di grande successo del Su-7 per dargli la possibilità di compiere missioni di combattimento a sostegno delle truppe di terra in condizioni climatiche avverse.Infatti, con il pretesto di lavori sulla modifica del personale davvero creato una nuova macchina abbastanza, e il miglioramento della vecchia versione è stato inventato per i funzionari di partito a imporre "techies" una linea generale.Abbiamo preso in considerazione diverse opzioni per il layout, tenendo conto della possibilità di collocare elettronica complessa, senza la quale l'attacco moderno non avrebbe potuto essere una forza formidabile.
ricerca creativa risultato
del tormento creativo è diventato primo Su-15, dotato di tutte le stagioni il sistema di navigazione "Orion".Ma le esigenze della guerra sono cresciuti più dure, ora avevano ad attaccare aereo potrebbe decollare da una striscia di sporcizia, e breve.Ottimizzazione continuato nella costruzione di motori aggiuntivi sono stati aggiunti, sollevando l'aereo per decollare.Ma non era così.OS Samoilovich, Project Manager, perplesso circa la risoluzione del rebus.Un indizio è venuto, stranamente, da un potenziale nemico.
Era il 1964, Krusciov è stato rimosso di recente, e la nuova leadership dei pensieri del paese non sono così romantico, ma pragmatico.Gli aerei da guerra di progettazione ancora ricevuto finanziamenti pieno.Designer Samoylovich volato a Parigi per la mostra aerospaziale.Vide c'è qualcosa di interessante.
americano a Parigi
Sembrano molto simili - American F-111 e la nostra Su-24.Foto, caratteristiche e capacità di combattimento, e, soprattutto, lo scopo di questi due piani sono molto vicini.In un certo senso, Samoylovich fatto raccolta diretta di sistema di layout generale, tuttavia, è abbastanza giustificato.Le società "General Dynamics" orgogliosamente messo i loro figli al salone internazionale di Le Bourget.Vedere aereo poteva tutti, ma il capo progettista esitato ad avvicinarsi ad essa.Poi prese il suo "FED", e in quel momento capito cosa il Su-24.Foto del velivolo F-111 a Mosca considerati con molta attenzione, gli ingegneri ammirato l'abilità e commentate quello che hanno visto i rivali.Naturalmente
, che la costruzione del "rubato" dagli americani, e non ci può essere.I segreti della società "General Dynamics" possono essere memorizzati, e se i sovietici avevano accesso ad essi, è avvenuto molto più tardi.E mentre OS Samoilovich abbastanza e l'aspetto.Come in questi casi, ha scritto nei suoi disegni, antichi Romani, "piuttosto intelligente."Schema generale
motori di sollevamento supplementare che riducono il deflusso in auto, sono stati trovati la soluzione sbagliata.Essi funzionano solo nei primi secondi, e l'aereo devono portare loro tutto il tempo.Un'altra cosa - un'ala spazzata variabile, i suoi benefici può essere usato durante le missioni di combattimento, traducendo attacco in modalità di velocità differenti.
Tuttavia, ci sono stati alcuni problemi con le braccia che dovevano continuare il carico esterno del Su-24.Bomber invia automaticamente missili e bombe tralicci paralleli al vettore del corso - ha richiesto sistema elettromeccanico autorizzazione speciale.Ampio vano per due antenne radar sarà posto un forte BREA, che non aveva precedenti modelli di aerei a sostenere in prima linea Sukhoi.Ma la difficoltà principale era quello di venire.
volo radente
Nomina del bomber tattica infliggere danni al nemico in un ampio (fino a 800 km) prima linea.Per realizzare questa operazione, è necessario avere la capacità tecnica di superare la barriera di difesa aerea, nel qual caso sarà esercizio prevedibile la massima resistenza.Negli anni sessanta i radar non erano così perfetti come lo è oggi, e lo scopo di basso livello "visto" non è sempre il caso.Lo stesso vale per radar aerei che non potevano distinguere oggetti sullo sfondo della terra.American F-111 volava a bassissima quota, costeggiando sollievo.Lo stesso compito impostare per i designer del Su-24.Caratteristiche ad alta velocità non è diminuito, richiesto certa "supersonica" anche durante il volo radente.Sistema
mantenere un ostacolo di arrotondamento sicuro funziona in due modalità - manuale e automatica.Data la base dell'elemento 60 (preferibilmente faro) può ammirare solo a questo risultato.
consumo di carburante e raggio di combattimento
In quei primi anni, la questione dei consumi di carburante era dolorosamente.Tuttavia, il consumo di kerosene interessato l'indicatore molto importante - gamma.Per aumentare, è richiesta una soluzione rivoluzionaria - passaggio ai motori di bypass efficienti.Nel postbruciatore, hanno sviluppato meno trazione rispetto Turbojet convenzionale, ma, come dimostra l'esperienza, tattico bomber possibilità di un brusco aumento della velocità è quasi non è necessario.Progettazione di speciale ufficio di progettazione ha assunto culla del motore e Tumansky ("Saturno").Essi sono destinati esclusivamente per il Su-24.Gamma di aeromobili da combattimento significativamente aumentata - ha superato 500 km.
Siamo siedono fianco a fianco ...
bombardieri Quasi tutte tattiche e aerei da attacco dalla seconda guerra mondiale e negli anni successivi sono stati un layout tandem dell'equipaggio.Pianta un pilota, navigatore o sistemi di armi operatore costruttori successive mossi dal desiderio di ridurre la sezione trasversale della fusoliera.Così ridotta resistenza aerodinamica.Inoltre, ho avuto il valore e la dimensione del target, in termini di artiglieria antiaerea, con un attacco frontale.La vera rivelazione era il posizionamento dei due membri dell'equipaggio accanto all'altro in American F-111.Questo schema operativo Samoilovich, e ha deciso di applicare per il Su-24.La foto mostra la barra del timone della cabina di guida e co-pilota, anche se è un po 'meno rispetto al pilota del.Motivi di sicurezza impongono una determinata schermata, che separa la sedia a espulsione, ma in seguito si è scoperto che il rischio di lesioni pilota è rimasto a bordo del velivolo, è minima.Lo scambio di informazioni tra il pilota e il navigatore in modo significativo facilitato, non vi era "un senso di cameratismo."
motore e titanio incendi
su specifiche del Su-24 fortemente influenzato la scelta del motore.Le prime copie sono state completate "numero di prodotto 85", ossia turbine jet AL-21F, che viene utilizzato nelle parti del compressore titanio.Questo materiale è molto resistente e facile, ma il design dei progettisti di motori non hanno considerato alcune delle sue caratteristiche.Il riscaldamento delle pale della turbina porta alla loro allungamento, quindi toccare loro bordi periferici della custodia.Questo fenomeno, chiamato "fuoco titanio" ha causato la combustione quasi istantanea di tutto il velivolo, e scoprire la causa non era immediatamente evidente.
Alla fine, dopo vari tentativi di adattamento altro motore di produzione, KB ha deciso di messa a punto della AL-21F, che è attualmente in uso.
prove
Il primo volo del prototipo, T6-1 ottenere l'indice nel 1967, ha sollevato il pilota collaudatore aC Ilyushin, figlio del famoso designer velivolo.Il test ha avuto successo, ma nel corso di miglioramenti diventa gravi difetti strutturali apparenti.Le prove erano lunghe e difficili, per un periodo di dieci vetture precipitato (7 di loro - a causa di errori sviluppatori motori).Solo per un giorno nel 1973 (28 agosto), CB ha perso due prototipi.Forse, se il progetto è meno importante per la difesa del paese, sarebbe arrestato dopo tanti fallimenti.Ma OS Samoilovich ritiene il piano Su-24, le cui caratteristiche promette di essere eccellente.E le prove continuato come lavorare per risolvere specifici problemi strutturali individuate.
Shock potere bomba
vano bombe, in contrasto con la F-111, il velivolo non è dotato di tutti i tipi di armi si trovano in otto piloni, quattro delle quali - ventrale.Due motori potenti offrono l'opportunità di portare convenzionale e speciale (nucleare o chimico) le munizioni, tra cui ad alta potenza.Pertanto, la sospensione sulla parte fissa dell'ala sono progettati per bombe pesatura mezza tonnellata.Diversa natura dei bracci del Su-24.Carico di combattimento che pesano fino a otto tonnellate può essere costituito da bombe non gestite o corretti (tra cui a guida laser) cassette, blocchi NAR, contenitori o.Per mantenere una gamma così ampia, i piloni sono dotati di adattatori e travi aggiuntivi.Non solo bombe possono colpire Su-24 bomber che può essere chiamato un missile.
Rockets
compito di sopprimere la difesa aerea potenziale nemico è indissolubilmente legato con l'individuazione e la distruzione di stazioni radar, in primo luogo - le antenne emettitori ricevitori.In America, per questo scopo è stato sviluppato missili anti-radar "Shpayk" (1963), il sistema di guida che si concentra sulla radar radiazione ad alta frequenza intenso.Un missile simile X-28 è stato progettato in Unione Sovietica - per l'acquisizione dei loro sistemi d'arma del Su-24.Capacità di combattimento di munizioni più comunemente diffusi nella partenza delle due coppie di bombardieri, il primo dei quali è il sistema localizzatori "zasekal" "Gufo" e la seconda viene applicata direttamente colpito, conoscendo già i parametri di emettitori frequenza portante.Missili guidati X-23 indotte comando radio bidirezionale.
Ci sono molte scelte di armi missili Su-24.Foto del velivolo dotato di cassette Nursi o R-60 ("aria-aria"), dimostrando la versatilità del possibile utilizzo del bomber, tra cui contro bersagli aerei.Intercettore completa, naturalmente, non può essere nominato, ma impotente nel cielo, troppo, non possono essere prese in considerazione.
Non dimenticare i progettisti e le armi di artiglieria.Il Su-24 è dotato di un cannone 23 millimetri GSH sestuplo-6-23M (built-in).E 'possibile aumentare la potenza di fuoco prontamente installando un sospese monta rapido-gun (altri tre) sui siti pendenti esterni.
prodotto «44»
Qualsiasi macchina di successo è destinato a una lunga vita, accompagnato da tentativi di migliorare la sua struttura.E 'successo con il Su-24.Caratteristiche lui, dal punto di vista dei dirigenti del Ministero della Difesa, che hanno bisogno di correzione.Particolarmente rilevante è il problema di migliorare avionica e la capacità di aumentare il peso del carico utile.La nuova modifica, che al Novosibirsk Aviation impianto nel 1979 chiamato "prodotto 44" nel 1981 ha iniziato ad arrivare in unità militari sotto il simbolo Su-24M.Ufficialmente, il campione è stato messo in servizio nel 1983.E 'più pesante del prototipo, ma sullo sfondo di una riduzione dei dati di volo mantenuto enorme agilità tipica di una "pura" Su-24.Caratteristiche permettono di eseguire anche le acrobazie che la proprietà Sukhoi è rara.
importante l'innovazione e la capacità di rifornimento in volo.Per i suoi piloti hanno dovuto abituarsi ai primi anni Ottanta, avendo lavorato tecnica approccio morbido al tubo cono di rifornimento, ma i risultati giustificano lo sforzo.Raggio combattimento occupazione copre ora l'intera Europa (con decollo da aeroporti WGF) e gran parte dell'Asia.
Su-24 e il nuovo secolo
E, all'inizio del terzo millennio, nulla indica che presto andrà a "meritato riposo," Su-24.Caratteristiche esso in modo da poter combattere le attività tranquillamente svolgere per molti anni.Ha avuto la possibilità di fare alcuni combattimenti in diversi conflitti sorti dopo il crollo dell'Unione Sovietica.Il velivolo ha una cellula robusta, i motori potenti e largo arsenale.Ad un'altitudine di 200 metri, può volare a velocità fino a 1400 km / h.Il Su-24 è dotato di uno strumento unico di salvare l'equipaggio.Egli avrà ancora a servire il suo paese natale.
