TV dice sempre che la Russia è un leader nel numero di incidenti aerei.Siamo in anticipo anche i paesi più sottosviluppati.Perché si verificano?Perché, come di regola, non abbiamo conoscere la cause del disastro?Il fattore umano famigerato partirà per "scuse" ai rappresentanti delle compagnie aeree.
Tutti sanno che la vecchia tecnologia prima o poi fallire.E come le compagnie aeree gridare forte che non sono da biasimare, il velivolo era funzionale, buon carburante, il pannello trattato di banda vycheschena, il tempo è normale, ma ancora, purtroppo, gli incidenti aerei.Dopo una lunga ricerca dei registratori di volo (scatole nere), decodificare, congetture.Da.Da.Ipotesi It!Come dire, si sa, o ha trovato in un mucchio di metallo fuso su cui la causa del guasto, l'aereo è caduto?Ora, per quanto riguarda il fattore umano.Ho un sacco di domande!
1. Perché pozzetto non è ancora dotato di telecamere on-line, che sarà trasmesso al tutto quanto accade nella cabina di guida e prendere letture di dispositivi?È chiaro che un semplice registratore, quindi senza coadiuvanti, brucerà durante l'incidente.Ma traslyatsii linea molto aiutato nelle indagini.Sia i piloti si sono comportati come un buon resort Mare di Azov, allora davvero riassume la tecnica, perché siano prese le letture, troppo ... Tra l'altro, queste telecamere non avrebbero impedito e in cabina.E per la chiassosa, o, Dio non voglia, un terrorista, siamo costretti a guardare con fotocamere dei telefoni cellulari.
2. Tutti hanno visto filmati orribile dello schianto a Kazan.Ma ci sono voluti fuori una telecamera di sorveglianza, che, di sicuro, impiccato, al fine di eliminare il crimine.PERCHE queste telecamere non appendere su ogni lampada passerelle?Perché non sono su pali, o nel peggiore dei casi, gli alberi (gli stessi vigili urbani appesi agli alberi per catturare il colpevole) nella periferia blizlezhayshih per l'aeroporto?Hanno anche aiutato a considerare come comportarsi al momento della caduta dell'aereo e crash.
3. Perché nella preparazione del velivolo a decollare in esso (preparazione) non è la partecipazione di rappresentanti dell'aeroporto di ricezione?In sua presenza all'aeroporto di tecnici di partenza difficilmente avrà un desiderio di fare nulla al caso.Quando controlliamo la vostra auto prima di un lungo viaggio, non ci aspettiamo al caso perché ...
4. Ultimi trasmissione ammerikanskuyu, circa il fatto che i loro equipaggi sono addestrati non solo per la capacità di controllare l'aereo, volo in formazione, ma anche l'atmosfera psicologica nell'equipaggio.Ha detto che su una catastrofe, dove il comandante dell'equipaggio ascoltato l'ingegnere co-pilota e di volo, ignorato le letture evidenti, ed era impegnato con i suoi pensieri.Un dispositivo mostra di carburante pari a zero.Tuttavia ha deciso di fare il secondo turno.Come risultato, pompe di carburante afferrato l'aria, il motore si è spento e l'aereo è precipitato.Forse è il momento di aprire tali corsi e nei nostri aeroporti?Tra l'altro, l'aereo si è schiantato con la nostra squadra di hockey, è anche il comandante e copilota per alcuni secondi prima della caduta di discutere ...
informazioni di base su questo argomento molto, ma non ho trovato nessuna risposta alle loro domande.Forse qualcuno sembrano inverosimile e sciocco, ma questo è la mia domanda, e io li chiedo.Allora perché l'incidente accaduto?Se qualcuno ha le risposte volentieri ascoltare e trarre conclusioni.
