Presto Air Force della Federazione russa otterrà il nuovo aereo da caccia di 5 ° generazione T-50.Il velivolo è costoso, circa cento milioni di dollari, sulla base del tasso di cambio di oggi, e il contribuente medio può essere chiesto circa l'opportunità di trascorrere una grossa somma di denaro tale.
Perché abbiamo bisogno del PAK FA, e di altre questioni
Fate questo "giocattolo" non a buon mercato i nostri militari, se ha un urgente bisogno, e quale sarà il suo ruolo nel garantire il cielo sereno sopra il nostro paese?Che gli avversari del velivolo si riuniranno a battaglie aeree sospetti e probabili?Può uscire di loro il vincitore e qual è la probabilità di un simile risultato?Quali sono le sfide da affrontare per questo "complesso aviazione front-line", ma ancora promettente?Quali sono le sue caratteristiche e le specifiche?E chi ha iniziato un altro giro di gara aerea militare?L'ultima domanda può essere la chiave per rispondere a tutti gli altri.
corsa nella corsa agli armamenti aria
ha avuto luogo nella storia dell'umanità per sempre.Vantaggi dell'esercito, che possiede i più perfetti esempi dell'arte, se non al cento per cento, poi influenzare almeno in modo significativo l'esito della guerra.Dalla metà degli anni quaranta rapido sviluppo di aerei a reazione.Uno dopo l'altro, la generazione alternata di caccia, ciascuno dei quali è diverso da tutti i precedenti migliori caratteristiche tecniche: velocità, velocità ascensionale, soffitto e manovrabilità, il calibro e la quantità di piccolo calibro bordo botte, la presenza e il numero di diversi tipi di missili, rilevazione e navigazione.Intere generazioni fino a quando è stato cinque.Per questi ultimi di questi includono statunitense F-22 e F-35, J-20 cinese e russo T-50.Caccia di quinta generazione solo in apparenza può essere distinto dal velivolo, fino a poco tempo erano considerati l'ultima parola nella tecnologia aeronautica.Differenze esterne
Quindi, quali sono i segni esteriori di velivoli intercettori avanzato?La prima e la differenza principale tra i due è di forme più spigolose, insolite dopo una bella silhouette fluide Mig, "Sabres", "Il Fantasma" e "a secco", che sono tutti utilizzati negli ultimi dieci anni.Naturalmente, l'estetica non è da biasimare.Contorni esterni costituiti intersecano piani di un certo angolo, a causa della capacità di riflettere superfici radar radiazione in modo che quanto più possibile in misura maggiore, che non è venuto indietro al radar antenna ricevente, e andò posto a lato.Gli stessi requisiti come dettato dall'assenza o minimizzazione delle armi sul carico esterno, che, a causa di forme geometriche complesse "luce" particolarmente brillante.La gente capisce un po 'nell'aria, e segnerà il terzo lungometraggio di cui è possibile distinguere un caccia di quinta generazione.PAK FA T-50, come i suoi compagni di contemporanei stranieri, ha una spinta del vettore rotante.Se tradurre questo termine tecnico per un linguaggio comune, ciò significa che gli ugelli sono girevoli attorno alla linea centrale longitudinale in due o tre dimensioni.In tutti gli altri piani quinta generazione hanno approssimativamente la stessa struttura del modello precedente.Tecnologia di apparenza
Materiali
non permette di giudicare le molte altre opzioni che non sono disponibili per l'occhio.Nuovo caccia di quinta generazione T-50 non solo fatto di titanio e leghe di alluminio, in misura considerevole (quasi la metà), la sua costruzione è realizzato con un materiale plastico composito.I progressi tecnologici hanno aperto la strada a prodotti chimici utilizzano polimeri per la produzione di parti precedentemente fatta solo di metallo.Questo immediatamente risolto un sacco di problemi: diventare meno peso, il rischio di corrosione è anche diminuita la produzione, ma l'effetto principale è stato evidente per le piccole difesa aerea.Catene polimeriche sono tipo di ammortizzatore, ad alta frequenza estinguono la radiazione.I recenti progressi in questo campo sono stati utilizzati nei materiali di fabbricazione del T-50.Caccia di quinta generazione per essere super-maneggevole, furtivo e godere di caratteristiche di velocità supersoniche.Pertanto, deve essere leggero, forte, e riflettono il meno possibile radiazioni ad alta frequenza.
«Raptor" - "la prima frittella»
americani si sono trovati pionieri nell'attuazione dei principi del aerei da combattimento di quinta generazione.Sono anche prima assaggiato il frutto amaro di esperienza.
firma bassa del radar, che è diventato una necessità nelle condizioni della guerra moderna, aereo ha creato un sacco di problemi.Rappresentanze circa aerodinamica dovevano essere rivisto, che è peggiorata sensibilmente le qualità di volo.Vittime e forza."Raptor" stand carico inferiore al "Phantom", l'ex "cavallo di battaglia" USAF anche durante la guerra del Vietnam (4,95g / 0,8 max l'F-22 contro 5,50g / 0,8 max a F-4E).La sua velocità è anche inferiore a quello degli aeromobili progettati negli anni '50, e ha ricevuto esperienza di combattimento negli anni '60.
caratteristiche di volo modesto causati e la necessità di ospitare armi vnutrifyuzelyazhnyh.Mig, missili "Fantasmi" e "Tomcat" svolte sotto le ali, e quasi tutto lo spazio interno che occupavano una centrale elettrica, serbatoi di carburante, cabina marinaio, avionica e altri componenti critici.Chiaramente, volume aggiuntivo danneggia l'aerodinamica.Ciò comporta conseguenze molto gravi.Se la "Raptor" ancora essere trovato, e il suo avversario ha sparato un missile, allora tutto ciò che è lasciato al pilota per estrarre in anticipo.Lascia poche possibilità di un ictus.Aereo
americano del valore di circa 350 milioni.Un'ora di volo, tenendo conto dei costi operativi e gli stipendi dei pilota "tira" di 44 000 $.E 'costoso.«Raptor» F-22 ha già interrotto.
cinese "aquila nera»
I caccia cinesi ha iniziato a costruire con un ritardo di una generazione.All'inizio del proprio settore aeronautico disegni del popolo non è stato copiato da aerei sovietici.Pertanto, il vostro "Stealth» J-20 cinese si riferisce modestamente alla quarta generazione, ma per gli standard internazionali, è probabile corrisponde alla quinta.Sul piccolo "Chengdu" è noto, ma a giudicare dal loro aspetto, rimane in gran parte un portatore di idee progettisti sovietici.
Impossibile Progetto 1,44 MiG-ispirati ingegneri Chengdu Aircraft Industry Corporation per stabilire uno schema compositivo simile.Dal aereo russo "Black Eagle" è indicato anche come J-20, ha ricevuto e motori.Per il caccia di quinta generazione T-50 designer CB "Dry" offerto a centrali elettriche a doppio circuito con una variabile in due piani della spinta del vettore.I dettagli sono sconosciuti, ma il motore due trazione sviluppo fino a 18 tonnellate, che, naturalmente, più della J-20.
Un altro americano
Nella fine degli anni Ottanta negli Stati Uniti ha iniziato un ambizioso programma di ri-Marine Corps.Per sostituire il "Hornet» F-18 aveva bisogno di un nuovo velivolo, che ha alcune delle caratteristiche della prossima generazione di aerei.Il compito è stato complicato da due ricorsi presentati dal Pentagono: la capacità di marina nave-based come possibile, e un costo inferiore.Vincere la concorrenza velivolo sviluppato da Lockheed Martin F-35 "Lightning" ("Lightning").Secondo il suo volo e le prestazioni, così come le qualità di lotta che egli dà anche la classe russo intercettori Su-35.T-50 caccia di quinta generazione, supera di gran lunga quasi tutti gli aspetti.
Come identificare un leader?
Attualmente i premi nella scelta del migliore intercettore moderno potrebbe teoricamente rivendicare tre aerei.Questo sembra compito molto difficile il confronto caccia di quinta generazione.T-50, F-22, J-20 e anche l'F-35 sono esempi classificati, i dettagli delle loro strutture è un segreto di Stato, e li giudicano solo sulle informazioni frammentarie che sono trapelate alla stampa durante i loro spettacoli espositivi.Eppure, alcune conclusioni possono essere fatte.
Confronta "a secco" con "Raptor»
A causa della mancanza di informazioni tecniche, ha senso utilizzare il metodo più semplice di valutazione, geometrico.PAK-FA è grande in confronto con il "Raptor", dunque, nella sua baia armi può contenere più missili e bombe guidate.È, secondo i dati pubblicati porta 10 SD nella fusoliera e 6 sotto le ali (l'F-22, rispettivamente 12 e 4).Allo stesso esperti occidentali indicano il deterioramento della furtività con sospensioni esterno, ma ingegneri russi vagamente accennato che possiedono la tecnologia di "plasma a Stealth" livellamento questa lacuna.Giudice, la cui caccia 5 ° generazione è migliore e può essere radialmente uso combattimento.T-50 può superare l'5,5 °. Km, mentre l'unico 22 F-3200. Km.Vantaggi di "Raptor" appaiono in una speciale ingombro sistema di dissipazione del calore, così come radar funzionando alla potenza ottimale delle radiazioni.Entrambe queste caratteristiche lo rendono difficile da rilevare infrarossi.Essa ha anche una velocità di crociera supersonica alto (Mach 1.8, come nel T-50), permettendo così di arrivare rapidamente alla scena del combattimento aereo.Qual è il prossimo?
lotta stimato
manovre caratteristiche del caccia russo di quinta generazione T-50 è molto meglio di quello americano F-22 intercettore.Questo è paragonabile a tutti gli altri parametri, determina il successo di un moderno combattimento aereo, a giudicare dalle recenti decenni di esperienza militare.Allo stesso tempo, i due aeromobili sono stati creati per la soluzione di vari problemi, tra cui per gli attacchi contro bersagli a terra.A differenza dei "colleghi" americani russo T-50 caccia di quinta generazione, può anche essere un attacco aereo supersonico, mentre il "Raptor" prima che il colpo è necessario rallentare.
Senza sminuire i meriti del intercettore americano, si può supporre che in caso di combattimento aereo, paribus successo ceteris accompagnerà aerei russi più spesso di quanto americano.Gli esperti anche chiamato il rapporto approssimativo di possibili perdite: uno su quattro.In pratica, il meglio questa figura non è ancora verificato.
