metà del XX secolo, è passato alla storia come un momento di innovazioni tecnologiche rivoluzionarie in tutti i campi della tecnologia, della scienza ed anche della cultura.Una volta che il non chiamare questo periodo: l'età della cibernetica, l'epoca delle esplorazioni spaziali, e anche l'era del rock 'n' roll.In URSS alla fine degli anni Quaranta, è stato messo in funzione la prima centrale nucleare del mondo, è successo quattro anni dopo Hiroshima.Icebreaker centrale nucleare è stato anche costruito in Unione Sovietica (1957).E tre anni prima negli Stati Uniti è stato lanciato ufficialmente sottomarino nucleare "Nautilus".L'era della flotta di sottomarini nucleari.Penso che i sottomarini diesel mai andati.Ma si è scoperto che in alcuni casi non hanno un sostituto.Un esempio è la più silenziosa al mondo sottomarino del progetto 877 "Warszawianka".
Serie - vantaggi e svantaggi
vantaggi di sottomarini, con centrale nucleare sono evidenti.Non hanno bisogno di superficie regolarmente per ricaricare le batterie, il raggio di applicazioni in produzione è quasi illimitata, così come il tempo di sosta in profondità.Richiede essere caricati solo nelle stive di cibo e pompata nel serbatoio di acqua potabile (tuttavia, esistono impianti di desalinizzazione).All'interno del vano è spazioso, le condizioni di vita dell'equipaggio molto confortevoli, e le capacità di combattimento sono tali che una singola unità è sufficiente per organizzare decine di Hiroshima.Ma vi è una certa confusione.Arrestare il reattore è possibile solo in caso di incidente, per cui la barca è costantemente rumoroso.Praticamente "laico basso" e di sedersi tranquillamente impossibile.
impianto Qualunque potere era al sicuro, ma i circuiti di raffreddamento richiede calore di pompaggio di acqua di mare, che è poi, anche se debole, ma "Fonit" e sulla prossima nave, è possibile utilizzare strumenti sensibili "calcolare".Inoltre, qualsiasi sottomarino (sottomarino nucleare) ha una dimensione considerevole, e perché ci sono restrizioni sui piedi nelle zone degli oceani poco profondi.
Ciò che è stato necessario diesel sottomarino
Dopo le flotte armate probabili avversari di questi invisibile sulla superficie di incrociatori ha cominciato a costruire navi analoghe per la Marina Militare.È stato subito chiaro che i modelli di sommergibili nazionali differiscono da oltreoceano, e non per il meglio.Rilevazione acustica di abbastanza rapidamente individuando eliche e motori di rumore.Questo problema è stato risolto in seguito, ma negli anni Sessanta - seventies presto minacce esterne hanno deciso di dare una risposta asimmetrica.Nel 1974, KB "Rubin" ha ricevuto dal Comandante della Marina SG Gorshkov TK, che elencava i principali requisiti per la nuova nave: bassa visibilità, una vasta gamma di funzionalità e ha ridotto il numero dei membri dell'equipaggio.Quattro anni più tardi, le scorte di Komsomolsk-on-Amur è andato prima "Warszawianka".Submarine rispettare tutti i punti di i termini di riferimento, e per molti aspetti anche lui superato in queste impostazioni.
dispositivo sommergibile
Submarines solitamente composto da due edifici, situati l'uno nell'altro (per principio "bambola nidificato").
guscio leggero è carenatura, che sono nascosto sotto il cosiddetto BTF (principali cisterne di zavorra) e TSVB (ausiliaria).Alimentatore principale è progettato per creare un assetto positivo o negativo, cioè fornisce una nave affioramento e affondamento.Serbatoi ausiliari creano assetto (cioè longitudinale abitazioni inclinazione orizzontale) a prua o di poppa, e servono anche per allineare la banca.Equipaggio
, armamento, tutti i macchinari necessari, compreso il motore, le batterie, attrezzature DKP (principale posto di comando), cambusa e più racchiuso in un robusto, diviso in compartimenti.Non fa eccezione, "Warszawianka".Il sommergibile è suddiviso in sei sezioni.Tipicamente, il primo e l'ultimo dei quali è chiamato siluro, ma navi del progetto 877 è un'arma solo nel naso, insieme a digiuno sonar dotato di uno speciale estraibile (giù) mio.Ma le caratteristiche del progetto non finiscono qui.
costruttiva insolito Designer
generale KB "Rubin" Yuri Kormilitsin ha dato forma di una forma di nave, caratteristica del sommergibile atomico.In sezione trasversale è quasi tutto, a differenza di altri omologhi diesel, appiattito sui lati.Cornici, che, secondo lo schema classico, situati all'interno dello scafo di pressione, fornito nello spazio interCASE a scapito della decisione iniziale aveva rilasciato molto spazio, che ha notevolmente migliorato le condizioni di vita per l'equipaggio e le attrezzature per mettere modo più razionale.Progetto Submarine "Warszawianka" è diventata la più moderna nave della Marina dell'URSS in termini di automazione, meccanizzazione e cibernetica, che ha ridotto l'onere per l'equipaggio - con la sua popolazione più piccola - e classificato in molte situazioni fattore umano famigerato.
in bassa visibilità
Sonar funziona sullo stesso principio come un radar tradizionale.Sonar emette brevi impulsi di frequenze sonore che si riflettono da oggetti sottomarini, creare un quadro della situazione.Come nel "Stealth" significa ridurre la visibilità del sottomarino si basano principalmente sulla diminuzione della riflettività della superficie.Così speciale materiale protetto "Warszawianka".Il sottomarino è rivestito con uno speciale strato fonoassorbente, che riduce il rumore proveniente dalle macchine della nave, e allo stesso tempo assorbire segnali sonar ostili.
turbolenze e cavitazione, che inevitabilmente sorgono vicino al manubrio, hanno indotto i progettisti di "Rubin" per passare loro più vicini alla struttura medio-nave (corpo centrale).
Ma per scarsa visibilità sufficiente per essere un "buco nero" (i cosiddetti Progetto 877 Hydroacoustics flotte della NATO).Non è per inattiva passeggiate sul mare creato "Warszawianka".Il sommergibile si deve cacciare le navi nemiche, e per questo richiede gli "occhi" e "orecchie".Rileva il nemico prima che lui può vedere voi - questo è il compito principale della squadra.Sonar sono di due tipi: attiva e passiva.Prima emettere impulsi acustici, che operano a maggiore distanza, ma smascherare la nave.Il secondo utilizza il lavoro di altri sonar e rumore marino, li usano più difficile, ma più sicuro.Class sottomarino "Warszawianka" ha due tipi di sonar, e in aggiunta ad essi, un perfetto sistema di elaborazione delle informazioni ricevute sulla base del computer di bordo.Applicando la tecnologia "tunnel acustico", che riduce sonar lato radiazioni.
Telaio
per ricaricare la batteria del sommergibile non è necessario venire alla superficie, sufficiente per sollevare il RDP (chiamato anche snorkel) per fornire accesso all'aria fuoribordo e la rimozione dei prodotti della combustione.Diesel applicata bassa emissione di fumi, che riduce la visibilità della nave in alto mare.
utilizzare altre innovazioni.Diesel di base (5,5 °. L. C.) non è utilizzato per portare la nave in movimento, la sua funzione consiste nel guidare il rotore del generatore di ricarica.Nel corso emerso fornisce un motore economico (capacità di 130 litri. Con.) E due (per 102 CV ..) è una copia di backup-manovra.Schema cinematico è che tutti i tre motori eseguiti su una vite.E 'anche una speciale, sei lame, permettendogli di ruotare ad una velocità inferiore (250 rev. / Min.), Producing, rispettivamente, e meno rumore.
condizioni di condizioni di vita
del servizio in barca diesel è sempre considerato grave.Oltre al peso psicologico, l'equipaggio sperimentato numerosi svantaggi associati con un deficit di spazio e autonomia limitata.Sommergibili della "Warszawianka" diverso da altre navi di questa classe sono condizioni molto migliori.Dormire su i membri del team siluri non c'è bisogno di avere questo comode cabine.Ci sono anche docce, una sala cinema e un dispensario.
«Varshavyanka" Oggi, 636 ° progetto
Nonostante la considerevole età del progetto, la necessità per le barche della classe "Warszawianka" è urgente, inoltre, la nave ha un notevole potenziale di esportazione.Marina indiana sono armati con decine di unità di sottomarini, i due passare sotto la bandiera algerina, in modo da avere la Marina polacca.Cina li compra per la sua marina.Dopo la distruzione del sistema socialista mondiale ha cessato di operare la sicurezza collettiva Patto di Varsavia (in onore del quale ed è stato nominato progetto), molti esempi di tecnologia sovietica, compresa l'ultima, sono negli arsenali dei paesi della NATO.Al fine di mantenere la capacità di forze sottomarine a livello adeguato, necessario urgente modernizzazione della parte materiale della flotta.Come uno schema generale, e il concetto presentato veicolo di successo, non sono state apportate modifiche significative nella costruzione complessiva.Il sommergibile "Novorossiysk" progetto "Warszawianka" nuovo modello si trova a San Pietroburgo presso il Cantiere dell'Ammiragliato nel mese di agosto del 2010, segnando l'inizio di una serie di avanzato progetto che ha ricevuto indice 636. Nei prossimi anni si prevede di abbassare l'acqua cinque navi simili.Il prossimo sarà "Rostov-sul-Don" e "Stary Oskol", il resto del sottomarino sarà prende il nome dalla città di gloria militare.Le nuove unità sono progettate per rafforzare la Flotta del Mar Nero della Federazione Russa.Il loro design prende in considerazione l'intera esperienza di costruzione navale e applicato le più moderne attrezzature progressi navigazione, il suono e il computer.I sommergibili della Progetto 636 "Warszawianka" in servizio hanno missili da crociera "Caliber" con il combattimento raggio di 2500 km.Specifiche
e armi spostamento
Totale "Varshavyanka" stato sommerso è 3036 tonnellate sulla superficie -. 2300 m come barca atomica sotto l'acqua, è più veloce di 17 nodi (rispetto ai 10 per il gasolio).Massima progetto di sostegno 636 può immergersi fino a 300 metri.La lunghezza della nave - circa 73 metri, larghezza - 10. superficie pellet, a seconda del carico, - da 6,2 a 6,6 metri.L'equipaggio è composto da 52 persone, navigazione autonoma è mantenuta per 45 giorni.La barca è armato con sei siluri 533 e quattro missili da crociera.
