Il TU-160: caratteristiche tecniche, descrizione

Subito dopo la seconda guerra mondiale, il mondo è sostanzialmente ri-divisione delle sfere di influenza.Negli anni '50 del secolo scorso formato due blocchi militari: paesi della NATO e del Patto di Varsavia, che tutti gli anni successivi in ​​uno stato di continuo conflitto."Guerra fredda", che è stato sviluppato, al momento, in qualsiasi momento, potrebbe degenerare in un conflitto aperto, che certamente hanno finito una guerra nucleare.

declino industrie

Naturalmente, in tali circostanze non potrebbero iniziare una corsa agli armamenti, quando nessuno dei giocatori non poteva permettere il suo portafoglio ordini.Nei primi 60-zioni dell'Unione Sovietica è stato in grado di andare avanti nel campo delle armi strategiche missilistiche, mentre gli Stati Uniti sono chiaramente in testa nel numero e nella qualità degli aeromobili di lungo raggio.C'era una parità militare.

Parrocchia Krusciov aggravare ulteriormente la situazione.Egli è così appassionato di tecnologia missilistica, che è la radice di "uccisi" molte idee promettenti nel campo di artiglieria convenzionale e bombardieri strategici.Krusciov riteneva che non erano più di una necessità dell'URSS.Come risultato, l'° anno 70 in una situazione in cui abbiamo avuto solo le vecchie T-95 e alcune altre macchine.Questi velivoli, anche per ipotesi, non poteva superare il sistema di difesa aerea avanzata probabile avversario.

Quali sono il missile strategico?

Naturalmente, la presenza di un potente arsenale nucleare in termini di prestazioni del missile era garanzia sufficiente di pace, che è possibile solo mettere uno sciopero di avvertimento, o semplicemente "suggerimento" che non sono auspicabili nemico seguire con non lo era.Situazione

era così grave che i leader del paese finalmente capito la necessità di sviluppare un nuovo bombardiere strategico.Inizia così la storia del famoso Tu-160, le cui caratteristiche tecniche che sono descritti in questo articolo.

sviluppatori

Inizialmente tutto il lavoro assegnato a che fare con Sukhoi e Myasishchev.Perché, in questo breve elenco non comprende il leggendario Tupolev?E 'semplice: la gestione della società non era felice con Krusciov, che era già riuscito a rovinare diversi progetti promettenti.Di conseguenza, Kruscev se stesso come troppo bello per costruttore "magistrale".In breve, il Tupolev è stato "irrilevante".

Dai primi anni '70 del secolo scorso, tutti i concorrenti hanno presentato i loro progetti.Secco messo in mostra M-4.La macchina era impressionante, influire sulle sue prestazioni.Lo svantaggio eseguito a meno che il costo: dopo tutto, gli alloggi full titanio non è a buon mercato da fare se si voleva.EDO è Myasishcheva ha presentato il suo M-18.Per ragioni sconosciute, non era collegata con l'ufficio di presidenza Tupolev "Progetto 70".

Vincitore

Di conseguenza, ha scelto Sukhoi.Progetto Myasishcheva era in qualche modo familiare, e lo sviluppo di Tupolev e tutto sembrava velivoli civili leggermente ridisegnato.E poi venne il Tu-160 specifiche che spinge ancora i brividi potenziale nemico?Qui è dove inizia il divertimento.

Dal momento che il Sukhoi Design Bureau che una volta era un luogo comune di coinvolgere un nuovo progetto (c'è solo la creazione del Su-27), e CB Myasishcheva per qualche motivo rimossi (ci sono molte ambiguità in generale), la carta sulla M-4 Tupolev passato.Qui non solo sono apprezzati cassa in titanio e rivolsero la loro attenzione per l'outsider - il progetto M-18.Fu lui che è stata la base per la progettazione del "White Swan".Tra l'altro, supersonica bombardiere bombardiere strategico con l'ala spazzata variabili, secondo la codificazione della NATO è un nome completamente diverso - Blackjack.Specifiche

base

Ma perché così famoso Tu-160?Caratteristiche tecniche del velivolo è così abbagliante che, anche in tempi di oggi la macchina non sembra "antiquariato" nel minimo.Tutte le informazioni di base che abbiamo dato nella tabella, in modo da assicurarsi che siete in grado di.Nome valore caratteristiche

Non a caso, lo stesso aspetto del Tu-160, le cui caratteristiche tecniche sono descritte in questo articolo, è stata una sorpresa molto spiacevole per molti poteri occidentali.Questo aereo (supponendo rifornimento) può "per favore" il loro aspetto virtualmente qualsiasi paese.A proposito di lingua, in una macchina dell'editoria estera chiamata D-160.Caratteristiche tecniche - è buona, ma che cosa esattamente è armato con "White Swan"?Non è per viaggi di piacere, come è stato creato?!

informazioni sul bombardamento armamento

standard di armi, che può essere collocato in compartimenti all'interno della fusoliera è 22.500 chilogrammi.In casi eccezionali uelichit queste cifre fino a 40 tonnellate (questa cifra è indicato nella tabella).Il numero di armi è costituito da due unità di elaborazione (lanciatori) tamburo, che può essere missili continentali e strategici KR Kh-55 e Kh-55M.Gli altri due sono il 12 tamburo PU aeroballistic UR X-15 (M = 5.0).

Così, le caratteristiche delle prestazioni del Tu-160 suggeriscono che dopo l'aggiornamento, queste macchine saranno in servizio del nostro esercito di più di una dozzina di anni.

consentito di carico di missili con testate nucleari e non nucleari, KAB tutti i tipi possibili (fino a KAB-1500).Le porte bomba si possono montare bombe e mine di vari tipi convenzionali e nucleari.Importante!Sotto la fusoliera può essere installato booster "Burlak", che viene utilizzato per il lancio di satelliti leggeri.Così, il Tu-160 è un vero e proprio "fortezza volante", armati in modo che si può uccidere un paio di altri paesi di medie dimensioni in una singola sortita.

motopropulsore

Ora ricordiamoci che distanza in grado di superare questa macchina.In relazione a questo solleva immediatamente la questione dei motori che fanno conoscere al mondo le caratteristiche del TU-160.Bombardiere strategico e questo è diventato un fenomeno unico, poiché lo sviluppo del suo sistema di propulsione non era impegnato in KB, che era responsabile per la progettazione dell'aeromobile.

Inizialmente progettato per essere utilizzato come motori NK-25, praticamente identiche a quelle che verrebbero installati su Tu-22MZ.Caratteristiche delle prestazioni di trazione sono stati del tutto soddisfacenti, solo per il consumo di carburante necessario per fare qualcosa, perché per tutti i voli intercontinentali con la "appetito" non poteva nemmeno sognare.A causa di quanto è stato realizzato vettore missile ad alta prestazioni Tu-160, con la quale è oggi considerato uno dei migliori carri armati del mondo?

Dove ha fatto il nuovo motore?

Appena in tempo Design Bureau, guidato da ND Kuznetsov, ha avviato la progettazione di un radicalmente nuovo motore a reazione NK-32 (che è stato creato sulla base di modelli già collaudati HK-144, HK-144A).Al contrario, la nuova centrale avrebbe dovuto essere molto meno carburante.Inoltre, era previsto che alcuni importanti assemblaggi strutturali prendono da NK-25, che ridurrebbe i costi di produzione.

è necessario citare in particolare il fatto che il piano stesso non è economico.Attualmente, il costo di una unità è stimato a 7,5 miliardi di rubli.Pertanto, nel momento in cui questa macchina promettente appena creato, vale la pena anche di più.Questo è il motivo per cui è stato costruito solo 32 aerei, e ognuno aveva il proprio nome, e non solo il numero di lati.Specialisti

Tupolev subito colto al volo l'occasione, come li salva da molti dei problemi che sono sorti nel set quando si tenta di modificare il motore dalla vecchia Tu-144.Così, la situazione è stata risolta a beneficio di tutti: il Tu-160 ha una clamorosa propulsore, CB Kuznetsova - una preziosa esperienza.Stesso Tupolev ha ottenuto più tempo che potrebbe essere speso per lo sviluppo di altri sistemi importanti.

base fusoliera

A differenza di molte altre parti strutturali, ala "White Swan" è stato il Tu-22M.Praticamente tutte le parti sono molto simili strutturalmente, l'unica differenza è le unità più potenti.Consideriamo caso speciale che è diverso Tu-160.Specifiche longheroni sono unici in quanto stavano per soli sette pannelli monolitici, che vengono poi appesi alle assemblee centro-beam.In realtà, tutto intorno a questa struttura e "costruire" il resto della fusoliera.

barra centrale in titanio puro, come solo questo materiale è in grado di resistere a tali carichi, che durante il volo assoggettati ad un piano unico.A proposito di lingua, la sua produzione è stata appositamente tecnologia di saldatura a fascio elettronico sviluppato nell'ambiente di gas neutro, che è ancora estremamente complesso e costoso processo, anche senza l'uso di titanio.Ala

Ali

sviluppo a geometria variabile per l'auto di queste dimensioni e peso era compito molto non banale.Difficoltà iniziato già con il fatto che la sua creazione era necessario cambiare radicalmente quasi tutta la tecnologia di produzione.Programma di Stato, ha lanciato appositamente per questo, guidato da PV Dementiev.Ordine

per tutte le posizioni presso l'ala sviluppato portanza sufficiente è stato utilizzato il design piuttosto ingegnoso.L'elemento principale dell'acciaio cosiddetti "creste".La cosiddetta alette laterali, che potrebbe discostarsi, se necessario, contribuendo ad acquistare tutta la portata del velivolo.Inoltre, in caso di variazione della geometria dell'ala è "creste" formate transizioni tra gli elementi della fusoliera, riducendo la resistenza dell'aria.

Così Tu-160, le caratteristiche tattiche e tecniche che continuano a stupire ancora oggi, deve la sua velocità proprio questo dettaglio.

tailplane

Per quanto riguarda lo stabilizzatore di coda, la versione finale dei designer ha deciso di utilizzare lo schema con una due-chiglia.La base è la parte fissa più bassa, che è collegato direttamente allo stabilizzatore.La caratteristica di questo progetto è che ha fatto la parte superiore è completamente immobile.Perché questo è stato fatto?E per uno spazio molto limitato come elektrogidrousiliteli marchio e le unità deviato parti della coda.

Così arrivò il Tu-160 (Blackjack).Descrizione e caratteristiche danno una buona idea di questa vettura unica, che in realtà è in anticipo sui tempi giro di pochi anni.Oggi, questi aerei aggiornati nel quadro del programma speciale: per la maggior parte è una sostituzione di apparecchiature elettroniche obsolete, sistemi di navigazione e le armi.Inoltre, una maggiore durata del motore.