terzo circuito di interscambio della metropolitana di Mosca - il titolo provvisorio della linea, che dovrebbe collegare i potenziali ed esistenti rami radiali.Ciò alleviare la stazione corrente.Quindi, considerare come implementare il progetto della terza metropolitana circuito di interscambio.Sviluppo CONTESTO
Come è ben noto, la città più grande della Russia con il sistema più esteso trasporto sotterraneo è Mosca.Metro Progetto terzo circuito di interscambio è diventato l'incarnazione dell'idea, che apparve nel 1985.E 'stato quello di creare una connessione ad alta velocità chordates rami per aree remote alle zone centrali.Totale prevista la costruzione di 4 linee.Terra tra loro intersezione sarebbe il terzo circuito di atterraggio.
nuova fase nel 2005, è stato nuovamente presentato con un terzo circuito interscambio della metropolitana di Mosca.A questo punto, la costruzione è stata completata assemblaggio costituito da una stazione al piano inferiore del centro di Moscow International Business Center "City" ("Downtown"), e la stazione "Khodynka", che ha effettuato la costruzione del complesso residenziale "Grand Park".Insieme a questa prima porzione del terzo circuito di interscambio della metropolitana di Mosca - Linea Solntsevo - è stata costruita con interruzioni e ritardi.A questo proposito, si è deciso di iniziare la costruzione del PLC come un ramo separato.Come luogo di partenza segmento stabilito dell'arte."Business Center" a "Dinamo".
fase iniziale di attuazione
Fonte sito di partenza del progetto in base alla versione 2 dello studio di fattibilità di estendere la linea di Kalinin tra le stazioni "Business Center" e "milizia popolare" e poi in Strogino.Si è deciso di unire i raggi Kalinin e Solntsevsky.Come risultato di questo "liberati" le due sezioni.Facevano parte della linea "Solntsevo Mytishchi" (dal "Business Center" in direzione di "Running"), poi "Exhibition Center", e poi - l'estensione della regione Kalinin prima di "milizia popolare".Allo stesso tempo, la prima linea di raggio deciso di rinunciare.Invece, lo sviluppo ha dovuto ottenere una linea dal "Business Center" attraverso "ponte Shelepinsky", "principale" per la stazione."Mnevniki".Dalla ultimo ramo della stazione risalire al "Dynamo" e si è svolta nel quartiere, "Khodynka".Su questo cantiere non era previsto al momento delle linee di design e la creazione di un segmento Kalinin studio di fattibilità.E 'questa zona è diventata una pietra miliare nella costruzione del PLC.
proposto stazione
In accordo con l'idea originale, il terzo circuito di interscambio della metropolitana di Mosca sul sito di lancio è stato quello di includere nove stazioni.Dovevano essere: ". Shmitovski"
- "Shelepihinskaya."
- "olimpico".
- "Krasnopresnensky Ave".
- "Polezhaevskaya."
- "Khodynka-1."
- "Khodynka-2."
- "Leningradsky Prospekt".
- "Dynamo".
lunghezza totale della zona - 9,7 km.Per cinque anni (dal 2005 al 2010-esimo) la costruzione non è stata effettuata.Nel 2011, l'intensificazione del progetto è stato realizzato ed è stato nuovamente discusso.Allo stesso tempo è stato regolato e lo schema precedente.Così, la lunghezza totale del sito della ex ridotta a 9.1 km, il numero di potenziali stazioni - a sei.La prima riga aggiunto un nuovo segmento.Esso prevede la realizzazione della linea dalla stazione."Peter Park" ("Dinamo") su "Abbassare Maslivka".La lunghezza dei rami - 1.9 km.
Ulteriore sviluppo
metropolitana secondo anello (terzo circuito di scambio) in fase di costruzione in modo non uniforme.Lo schema era relativamente chiaro Northern Range comparativa.In particolare, la linea dal "basso Maslivka" è andato attraverso la stazione di "Marina Grove" e "Riga", "Krasnoselsky", poi "Bauman" e "Lefortovo" alla stazione."Aviamotornaja."Da allora è iniziato ramo Kozhuhovskaya.Quale dovrebbe essere il terzo circuito di interscambio della metropolitana di Mosca nel raggio del sud, non è chiaro.Alla fine del 2011, è stato proposto di fondere i raggi nord e del sud.Di conseguenza, il terzo circuito di interscambio della metropolitana di Mosca deve andare su "Khoroshevskoe" attraverso la "Milizia del Popolo" (all'incrocio con Avenue. M. Zhukov), poi lungo la strada per il BCL "Kuncevo" attraverso Mnevniki, "Michurinsky viale", "npVernadskogo "poi" Kaluga ", poi" Kakhovka "con l'adesione della linea, poi dal" Kashira "attraverso l'arte."Nagatinsky arretrato", poi - Art."Stampanti" e "operai tessili", "strada Nizhny Novgorod" e chiuso per l'arte."Aviamotornaja."In questo tipo di TPK capitali segnato la risoluzione del governo 4 maggio 2012 Si presume che il terzo interscambio della metropolitana circuito inizierà nel 2018.Segmento
Sviluppo di partenza
In caso di realizzazione delle opzioni di cui sopra dal destino della zona di partenza "Khoroshevskoe" alla stazione "Business Center" diventa poco chiara.Da questo segmento non hanno rinunciato, anche se non è incluso nel sistema generale del PLC come anelli.La costruzione di questa linea continua nella composizione iniziale dei rami, ma il suo ulteriore prospettiva e non è definito.E 'stato suggerito di ripristinare la versione originale dello studio di fattibilità continuato linea Kalinin.In conformità con l'intervallo dalla stazione."Business Center" attraverso l'arte."Shelepiha" e un altro ad interim sarebbe durato fino a quando "milizia popolare".Da quest'ultimo punto avrebbe dovuto cambiare.Ramo dopo è andato fino alla pr. M. Zhukov alla stazione."Pittoresco".In questo caso, il ramo "Shelepiha-Khoroshevskaya" diventerebbe una linea a doppio collegamento, e l'intera area sarebbe indipendente di raggio.
nuove regolazioni
Si è verificato nella primavera del 2012.È stato suggerito che un segmento di "Riga" alla stazione."Aviamotornaja" non attraverso l'arte."Krasnoselskaya" e "Bauman" e per "Sokolniki" e "Elektrozavodskaya".Questa opzione sarà notevolmente semplificare la struttura e consentire di superare la linea dal Ring.Dopo un volo alternativo intorno al TPC fornisce solo un segmento di fondazioni profonde - con l'arte."Abbassare Maslivka" alla stazione."Marina Grove".
Caratteristiche
piano di costruzione del circuito, che avrebbe dovuto portare avanti la creazione di un terzo circuito di interscambio, ha permesso di tornare in futuro, se necessario, per l'incarnazione della corda con la capacità di creare e dirigere il traffico, e la separazione assoluta di filiali in segmenti separati.Per raggiungere questo obiettivo, nel 2012 il programma è stato rettificato.Così, è stato progettato da nodo di interscambio 4 chetyrehputnyh.Essi sono parallele alla stazione con cross-platform (combinato) e le sezioni 2 complessi telecamere Congressi.Ciò organizzare il movimento di qualsiasi percorso necessario.Dato che questi siti sono l'articolo."Marina Grove", "strada Nizhny Novgorod." "Nagatinsky arretrato" e art."Aminevskoe l'autostrada."Come indicato dal sito di informazione "Metrostroy" terzo circuito di interscambio (Mosca) ha iniziato a costruire Ltd. "SMU Engeocom".Sviluppo del sito schema di partenza della "Business Center" alla stazione."Abbassare Maslivka" effettuata "Metrogiprotrans".Progettare il resto dei rami originariamente eseguite "Mosinzhproekt."Strutture
Progress
A giudicare dal modo in cui è ora in fase di sviluppo per l'attuazione del programma, molti cittadini hanno espresso l'opinione che il terzo metri del circuito di interscambio costruito a cavallo del 2019-2020 di.Il ramo costruzione è iniziata nel novembre 2011. L'anno successivo, il 2012, la città, dal 1 ° agosto, ha iniziato a svolgere la guarnizione 1 tunnel a "Business Center".Doveva passare in Art transito."Khoroshevskaya" e "Shelepiha."Tuttavia, il lavoro è stato molto difficile e solo nel dicembre 2013th, è stato completato.Per il momento è stato lanciato il passaggio di due tunnel: il diritto (est) e sinistra (ovest).
Allo stesso tempo nel 2013, il regime è stato di nuovo leggermente modificato.Così, la stazione "Marina Grove" è stato riprogettato per poco profondo.La sua posizione è stato spostato verso il nord.Di conseguenza, solo la stazione "Bassa Maslivka" è rimasto trama profonda di cui.E 'stato proposto di costruire un doppio binario del tunnel utilizzando TBM diametro maggiore rispetto agli altri segmenti.Nel 2014 ha iniziato il passaggio di destra (est) zona.Correva dalla stazione."Khodynka" a "Petrovsky Park."Era l'ultima di quattro gallerie, adiacente al campo "Khodynskoe".Nel maggio dello stesso anno iniziò il passaggio della sinistra (ovest) del segmento.Nel settembre 2014 si è deciso di abbandonare la costruzione di chordates rami.Come risultato della costruzione di tre stazioni combinate trapianto non è più necessario.Tuttavia, a causa del fatto che il regime è rimasto ramo Kozhuhovskaya "street Nizhny Novgorod" sarà un 4 hputnoy.
Opere nel 2015
ora divulgazione corso contrappone Art."Khoroshevskaya" e art."Shelepiha", fatto il passaggio delle quattro gallerie.Inoltre, opere concrete svolte presso le stazioni di "Peter Parco", "Khodynka".Inoltre, TMC è installato per il passaggio di due sezioni del tunnel, il lavoro è in corso su 2 passaggi inclinati e tronchi ferroviaria "Abbassare Maslivka".Inizialmente previsto per la consegna della sezione corrente, 2.015 ° anno.Tuttavia, a causa di una serie di difficoltà e ritardi nel completamento dei lavori riportati al successivo 2016 th.Se il lavoro viene effettuata ad una tale velocità, è probabile che il terzo circuito di scambio della metropolitana di Mosca sarà aperto nel 2020.
operativo regime temporaneo decisione
sulla sua introduzione è stata annunciata nel mese di febbraio del 2015.Presumibilmente, sarà movimento unito dei treni sul sito di partenza e del segmento Solntsevsky TPK con struttura a doppio binario del segmento di collegamento (cale) tra "Parco della Vittoria" e "Shelepiha."In precedenza era previsto la costruzione di un ramo di single-track di collegamento.Ciò è dovuto al fatto che l'inizio della costruzione della sezione centrale dell'area Kalinin-Solntsevo è rinviata ad una data successiva ancora.Come risultato, la maggior parte dei passeggeri che viaggiano su questo segmento avrebbe dovuto passare a "Parco della Vittoria" su occupato ramo Pokrovskaya.Se il movimento viene organizzato secondo due linee, nuovi nodi potranno prendere vantaggio di aumentare il numero di passeggeri.Di conseguenza, l'organizzazione fornisce percorsi elevatori, in cui quattro su cinque treni Solntsevo rami seguirà la stazione "Ramenky" a "Parco della Vittoria" e l'intervallo prima del PLC "Petrovsky Park."Così una parte del "Parco della Vittoria" procederà al "Business Center".Con questo schema, l'ultima stazione non viene somministrato insieme con una porzione di innesco.All'inizio di aprile 2015 diverse stazioni della terza progettazione di circuiti di interscambio arrivati qui.Così, invece di "Riga" è ora "Rzhevskaya", "Marina Grove" è diventato l'arte "Sheremetyevo", "Kuncevskaja" chiamato "Mozhayskaya" "strada Nizhny Novgorod" è diventato."Karacharovo."
In conclusione
Come si può vedere, il circuito di progetto di terza interscambio è dilagante.Il suo compito principale - per alleviare la metropolitana linea principale.Si tratta, in particolare, sui ferroviarie vicino la Circle Line.Va notato che in aprile 2013 di 24 settori prioritari segmento TPK, che era la lunghezza di 13.7 km, sono stati coinvolti nei tre TBM e 1400 lavoratori.Indubbiamente, questo progetto è di particolare importanza sociale ed economica per la capitale.Per sviluppare programmi per attirare gli esperti non solo nazionali, ma anche stranieri.
