"Carta" - una parola che è venuto in lingua russa dal tedesco.Letteralmente tradotto come "merce".Originariamente aveva diversi significati: il trasporto di merci per mare;pagamento per esso;si convogliato oggetto.Al giorno d'oggi, la definizione è molto più ampia comprensione del nolo.La ragione di questo fenomeno - il fatto che il trasporto merci è stata intrapresa non solo da acqua.
Charter - un pagamento per l'uso del trasporto durante lo spostamento di grandi quantità di merci ad una certa distanza.Tali mezzi possono essere un trasporto, aerei, navi e così via.Noleggio marittimo è ancora la forma più comune di trasporto.Esso comprende non solo il pagamento per il trasporto di passeggeri e merci, ma anche in alcuni casi per il carico e la consegna alla posizione desiderata.
Charter - un servizio che è, dopo la conclusione del contratto.Deve essere fatta per iscritto.Questo documento dovrebbe essere coordinato dettagli come il costo, la posizione, le condizioni di carico e di percorso di consegna.Il servizio è spesso pagato dopo la fine del carrello.Il prezzo del trasporto può dipendere dalla tariffa stabilita dal contratto per una unità di peso o di volume o somma forfettaria a carico per l'uso di tutti i mezzi di trasporto o di parte di esso.In quest'ultimo caso si parla di lyumpsume - un importo fisso di pagamento.Solitamente si comportano quando immersa peso del prodotto eterogenea e volume che è difficile da installare.
Il pagamento è determinata con l'accordo delle parti.La dimensione delle merci, così come il prezzo, come stabilito nell'ambito dell'accordo.Se il numero di oggetti trasportati nel contratto non menziona nulla, è determinato, sulla base delle aliquote che si applicano al punto di carico.
cosiddette merci "morto" - un pagamento per le merci che il cliente ha dovuto mostrare per il trasporto, ma non lo fece.In pratica, ciò significa che il caricatore nel contratto indicato il numero di oggetti trasportati, ma non poteva fornire in pieno.Tuttavia, del pagamento totale indicato nel documento, non viene rilasciato.
C'è anche una cosa come trasporto di ritorno.Supponiamo merci non possono essere inviati alla porta di destinazione per qualsiasi ragione che non dipende dal vettore.In questo caso, i beni sono trasportati.Nave
merci o di retribuzione nel porto di partenza, oppure nel luogo di consegna, o in parte.Tuttavia, il più delle volte si è fatto dopo il trasporto merci.Dopo tutto, il diritto di ricevere le merci vi è l'armatore al momento in cui ricorrono le condizioni contrattuali.Come vettore, sopporta rischi commerciali ed è pienamente responsabile per la sicurezza del carico.Se il prodotto non è stato consegnato, poi, a prescindere dalle ragioni di questa (ad esempio, la perdita della nave), eventuali impegni assunti dal cliente, non danno il diritto all'armatore il trasporto.Condizioni di pagamento e il tempo della loro applicazione possono essere diversi a causa di alcuni motivi oggettivi.Il contratto di assicurazione marittima consente agli armatori garantiscono un premio.In alcuni casi, il pagatore non sia il destinatario.
