Roundhouse.

Roundhouse è il punto in cui i lavori di manutenzione o riparazione composizioni.Si chiama anche parte di trazione.

Generale

depositi locomotive sono divisi in due categorie.Essi possono essere fissati e lavorare.In primo luogo progettato per le locomotive del Registro di sistema.In secondo luogo sta preparando locomotive che seguono il principale (operativa) deposito locomotive.Voce negoziabile è inteso per la manutenzione delle locomotive.Hanno anche effettuato l'ispezione del secondo volume.Ci sono case vacanza per il personale.Attualmente, la riparazione deposito locomotiva anche come una categoria a parte.Oggetti di questo tipo non sono assegnati parco di locomotive.Allo stesso tempo, in un tale deposito fatto grandi riparazioni, che mirano a soddisfare le esigenze di uno o più delle ferrovie.

Informazioni storiche. caratteristiche costruttive deposito locomotive operativa

è sempre stata parte integrante delle ferrovie.Costruzione di un tale oggetto dipende da molti fattori.Ad esempio, la complessità del profilato delle Ferrovie.Roundhouse stato costruito ad una certa distanza dal vicino.Come regola generale, fra loro cinquantuno cento chilometri.Appositamente messo trazione sulla parte della linea che collega la capitale della Russia e San Pietroburgo.Roundhouse si trova vicino alla principale circolante.Stima del traffico con il sito determinato il numero di bancarelle locomotiva.Nella fase iniziale di riparazione effettuati anche presso il deposito.Pochi anni dopo l'apertura delle ferrovie necessarie modifiche.Officina e deposito locomotive divenne un'impresa indipendente.Fino fino al 1933 un servizio comune di materiale rotabile per controllare tutti gli elementi del sistema.In seguito, il governo ha deciso che l'economia carload sarà un ramo indipendente del trasporto ferroviario.

nuova classificazione

deposito locomotive aveva questo nome fino a quando la transizione verso l'uso di gasolio e bastoni elettrici.Dopo questo punto, si hanno a disposizione diversi tipi di locomotive.Questi sono stati consegnati al diesel e locomotive elettriche.Poi il nome è stato cambiato.Ogni elemento è stato rinominato "Locomotiva", dopo la cessione ha ricevuto diverse locomotive elettriche e diesel e locomotive a vapore.Più unità sono stati chiamati gli elementi che sono stati assegnati parco.Essi hanno inoltre effettuato la riparazione e la manutenzione di treni diesel ed elettrici.Di norma, c'era alcune locomotive di manovra.Questi elementi sono chiamati anche "electrodepot."Un termine generico utilizzato per denominare questi oggetti - economia locomotiva.

ulteriore sviluppo

Negli '70.E 'aumentato il numero di parco locomotive, come il volume di traffico è aumentato in modo significativo.Alcuni dei principali punti di più di duecento composizioni.Depot non ha potuto fornire un servizio di alta qualità di tutti i tipi di locomotive.A quel tempo, le voci cominciarono a specializzarsi nella manutenzione delle singole serie.Alcuni depositi eseguiti lavoro "podemochnyh" per soddisfare le esigenze punti locomotiva lungo l'intera lunghezza della strada, e in alcuni casi - anche di più.Il buon funzionamento delle attrezzature necessarie richiesto, come ad esempio un banco e di lavorazione.La priorità è stata data alla fornitura di pezzi di ricambio.

introduzione di nuove categorie

totalità dei fattori di cui sopra e la sezione che ospitava un deposito di locomotive particolare, è stata la causa delle prossime unità.Unità di trazione sono stati assegnati nelle seguenti categorie allo scopo: agile, più unità, passeggeri e merci.Questi ultimi sono stati situati su grandi hub di smistamento e stazioni.Passenger Depot alle rispettive sezioni della ferrovia.Alcuni elementi hanno una specializzazione stretto.Il principale deposito di locomotive in molti casi, può svolgere il ruolo di lavorare.E 'anche mogzhet eseguire altre funzioni.Per esempio, molti punti locomotiva Senna e Petrov Val Rtishchevo circolano a Saratov.La maggior parte del deposito servire diverse funzioni.Ad esempio, i punti locomotiva possono essere contemporaneamente manovra, carico e del passeggero.Quelli delle 80-ies.E 'stato il deposito locomotive di Mosca Rtishchevo, Saratov, Volgograd e Orenburg.Quest'ultimo opera in questa modalità oggi.

funziona in URSS

Mentre nel deposito locomotiva era un sistema di manutenzione preventiva.Tale struttura comporta un lavoro rilevante, tenendo conto dei valori di turnaround.Prima che il deposito di locomotiva ci sono stati molti problemi.Per la loro decisione tempestiva sul territorio degli elementi necessari per inserire i seguenti elementi.Stoccaggio

carburante.È progettato per memorizzare una varietà di lubrificanti, oli e carburanti.
Servizio Centro Tecnico.È necessario che le locomotive e le riparazioni di attrezzature.
girando triangolo o un cerchio.È progettato per processo o inversione periodica della locomotiva.Punto
Ekipirovochnyj.Molto spesso è allineato con il centro di manutenzione di locomotive.
negozio di riparazione.È progettato per il lavoro su larga scala per la ricostruzione.Punti
ausiliari.Essi sono necessari per la riparazione di singole unità e unità di locomotiva.
Centro reostato test.È stato progettato per svolgere il lavoro in questione.
vacanza.Possono utilizzare i membri del personale di locomotiva nel tempo tra viaggi.
Amministrazione e costruzione comodità.È stato progettato per accogliere il spogliatoi, docce, uffici e personale tecnico.

I punti locomotiva possono trovarsi molti più elementi.Ad esempio, impianti di trattamento delle acque, caldaie, impianti per le composizioni di lavaggio e altre unità produttive.

territorio Pianificazione

esistono diverse varianti dei punti struttura interna.Ad esempio, il primo deposito del piano hanno una forma circolare.Produzione di locomotive in questi settori è stata effettuata da loro movimento su uno dei percorsi attraverso l'ulteriore installazione del fosso desiderata.Quest'ultima è stata effettuata mediante rotazione nel centro del passo.Deposito disposizione Fan è stato applicato in seguito.Utilizzato anche opzioni con un giradischi.All'inizio del XX secolo, dopo la costruzione e la ricostruzione del deposito, diffusa struttura rettangolare-passo di facilità di riparazione.Voce

Nikolaev stazione

Questo deposito locomotiva è uno dei più antichi della Russia.Si tratta di un monumento del patrimonio culturale.L'oggetto è incluso nel complesso di edifici stazione Nikolaev su Komsomolskaya Square.Esso, a sua volta, è il territorio storico.Questo deposito ha una struttura circolare.Cominciò ad essere costruita a metà del XIX secolo.Per la gestione del progetto dell'architetto postato Konstantin A. Ton.Sulla linea è stato costruito nove deposito locomotive.Stazione Mykolaiv era vicino ad uno stagno, a differenza degli altri.Deposito Locomotive era situato sulla riva dello stagno Rosso.Questo fattore ha influenzato l'introduzione di importanti modifiche nel progetto.L'edificio era su un'altura, e negozi sono stati costruiti separatamente.Ciò è dovuto al fatto che il deposito locomotive era circolare.Accanto a lui è stata eretta edificio vodoemnoe, che è stato costruito su un progetto individuale.Elementi architettonici degli edifici fatto sembrare una torre fortezza.