Gauge Railway in Russia e in altri paesi

- uno dei tipi principali di trasporto di passeggeri e merci.Poche persone pensano circa la larghezza della pista, seduto in treno.Ancora meno persone sanno quello che è stato dettato da questi parametri.Per varie ragioni, il modo binario nei vari paesi hanno differenze significative.Po 'di storia

scrittore di fantascienza dall'Inghilterra, Herbert George Wells dice che le dimensioni della pista sono stati selezionati in base alla distanza tra le ruote di un ordinario carri trainati da cavalli.Questo può essere letto nel suo saggio "Foresight".

sviluppo del trasporto ferroviario è a metà del 19 ° secolo.Allo stesso tempo, i giganti aziendali del settore, per quanto possibile aumentare la sua influenza nei circoli aziendali.Naturalmente, al tempo stesso un aumento significativo nel settore è fisso.

prime locomotive sono stati percepiti come alternativa ai cavalli.I loro parametri sono pienamente coerenti con le dimensioni degli equipaggi.Questo è ciò che ha dettato la dimensione della prima ferrovia e carreggiata (1.435 mm).

non tutto il primo percorso sono state poste sulla base di norme generalmente accettate.Ad esempio, la larghezza della linea ferroviaria sulla strada che da Dublino a Drogheda (Irlanda) è di 1600 mm.Lotta

per le dimensioni della pista ingegnere

Izambart Brunel, che ha vissuto negli anni 1806-1859, ha sempre sostenuto l'estensione della pista.Nel 1835 è stata completata la costruzione della strada Great Western.La distanza tra le rotaie era 2135 mm.

disaccordo su di ciò è la larghezza del tracciato ferroviario da adottare come standard, continuata fino al 1845.Durante il dibattito sono stati attentamente studiato le prestazioni dei diversi tipi di strade.Al fine di rendere l'unica decisione giusta in Inghilterra ha creato una speciale commissione parlamentare, che era quello di stabilire binario dimensioni uniformi.Così, nel 1845 ci fu una legge sulla costruzione delle ferrovie in scartamento di 1435 mm.Ma ci sono modi che non sono coerenti con questi dati, abbiamo dovuto essere ricostruito.I trasgressori rischiano una multa di £ 10 per ogni miglio per 1 giorno dell'esistenza di strade illegali.

Condizioni speciali per l'Irlanda

Great West Road è stato costretto a gettare uno di più, una terza rotaia.Per l'Irlanda, il governo britannico ha fatto un'eccezione (carreggiata qui e fino ad ora 1.600 millimetri).Nel paese negli anni '40 del 19 ° secolo con successo coesistevano pista sei standard.Per il rilascio è stato risolto abbastanza, il governo ha individuato un unico standard, per il calcolo della media.

Ferrovie US

Negli Stati Uniti prima della Guerra Civile, gli stati hanno cercato di isolarsi.Naturalmente, ciò dovrebbe riflettersi nel settore dei trasporti.La prima strada è molto varia la distanza tra le rotaie.A New York, è stato approvato da una legge che vietava gli altri rami collegati con le strade (carreggiata a loro era 1.524 millimetri).

Dal 1865-1886 si è un'associazione di autostrade americane.Stati stanno cominciando a trovare il modo di lavorare insieme, la norma inglese sta diventando sempre più sostenitori.

Solo nel febbraio 1886 ha adottato la "Convenzione", che ha sancito l'introduzione di una singola traccia negli Stati Uniti.Turnpike 21000 km di lunghezza sono stati pereshito in soli due giorni.Una formazione si è 79 giorni.La larghezza del tracciato ferroviario negli Stati Uniti è stato ridotto a 1,435 mm.La stessa dimensione in ferrovie canadesi.

ferrovie europee calibro

inglese (1.435 mm) è stata estesa al continente europeo.La legislazione è stata approvata questa dimensione in diversi paesi in momenti diversi: in Baviera nel 1836, la Prussia nel 1837, l'intero TC Tedesco - 1850.

Da ferrovia a scartamento in Europa, adottata in Inghilterra, utilizzato come base ed è il più comune.

Tuttavia, le origini di questi parametri deve essere ricercata nella Roma antica.In quei giorni, al fine di evitare danni permanenti carri, si è deciso di creare un carro con la stessa distanza tra le ruote (come era pari a 1435 mm).

scartamento largo

Inoltre l'Irlanda, la carreggiata larga (1600 mm), è utilizzato anche in paesi come l'Australia (in parte dal 1854) e in Brasile.La più ampia (1.676 millimetri) è stato introdotto in Spagna nel 1848, in Portogallo - nel 1854, in Argentina - nel 1857-m, e poi - in India, Cile, Ceylon.

In tutti questi paesi adottate poi valutare rimaneva dominante.

E in Russia

ferrovia a scartamento in Russia è stato più che inglese.Dai dati a 1.829 millimetri al Tsarskoye Selo entrati la strada, il paese si è spostato a 1.524 millimetri di dimensione.Era caratteristico della autostrada Mosca - San Pietroburgo.In futuro, questa opzione e diventare la norma.A quanto pare, ingegneri russi hanno preso in prestito dalla figura degli Stati Uniti.Mentre i consulenti provenienti dall'America hanno partecipato attivamente a tracciare nuovi percorsi.

larghezza 1.524 millimetri è stato giustificato da calcoli economici.Quando si crea un governo pista portava il costo è di meno che inutile.Forse era anche una decisione strategica.Mentre i paesi vicini non sarebbe in grado di invadere il paese attraverso vie di trasporto su rotaia.

Alla fine degli anni 60-zioni pista è stata ridotta a 1520 mm.Questo è stato fatto per la comodità di calcolo.Oggi le vie di trasporto con i binari 1520 e 1524 millimetri sono secondi al mondo in termini di lunghezza delle strade (durata totale).

larghezza di scartamento ferroviario in Russia e nell'Europa preso come standard in tempi diversi.Per quali motivi le regioni non sono giunti a un indicatore comune, non è noto con certezza.

metropolitane russe

ferrovia a scartamento in Russia in tutte le metropolitane è lo stesso che nella maggior parte delle ferrovie del paese.Questo vale anche per tutti i paesi della CSI.Tram linea Russia hanno una distanza simile tra le rotaie - 1520 mm.Ci sono alcune città che sono diverse a questo riguardo.A Rostov-sul-Don, per esempio, di cui una pista europea.La sua larghezza è di 1.435 mm.In alcune regioni degli insediamenti russi e della CSI per tram usato una carreggiata stretta di 1000 mm.Si tratta di città come Kaliningrad (Russia), Pyatigorsk (Russia), Lviv (Ucraina), Zhytomyr (Ucraina), Vinnitsa (Ucraina) e altri.I paesi

con scartamento russo

Gauge con indicatori di 1.520 e 1.524 millimetri si verifica più in alcuni stati.Questo è principalmente l'ex Unione Sovietica e la vicina Finlandia, la Mongolia, Afghanistan.Naturalmente, questo non significa che non vi è alcuna utilità pista.

Ci sono opzioni quando si utilizzano più letti ferroviarie, la cui larghezza è diversa da quella standard accettato.Ad esempio, in Bulgaria c'è un piccolo tratto di strada in Varna sul traghetto.In Germania - nel porto di Sassnitz.Ferroviaria traccia in Cina ai valichi di frontiera con la Russia ha anche la giusta dimensione.Corea del Nord nel 2011, restaurato la terra al valico di frontiera di Hassan - Tumen.La Romania ha una linea che collega il Metallurgical Plant e la Moldavia.Inoltre, questi collegamenti sono disponibili in Slovacchia, Svezia, Iran.

Sebbene ferrovia a scartamento in Europa è diverso dalle nostre zone dei parametri con il calibro russa consente di risparmiare denaro per il trasporto frequente di merci dalle fabbriche, mulini e grande traffico passeggeri stabile.

Applicazione scartamento ridotto

Quando appena cominciando a gettare le rotaie, in Inghilterra ci fosse un modo per tenere traccia 590 mm.Poi una stele linea ferroviaria in Francia, Belgio e Scandinavia.In Russia, la ferrovia a scartamento ridotto è stato inoltre introdotto (nel 1871).

In alcuni paesi, sono ancora utilizzati tali strade.Ad esempio, in Cape loro lunghezza è così grande (112 mila chilometri) che erano stabili.La strada si chiama - "indicatore del Capo", la sua larghezza - 1.067 mm.

in Sud Africa e nei paesi dell'Africa centrale, le Filippine, la Nuova Zelanda, le parti del Giappone e Australia hanno anche tale stretta w d strada /.La larghezza del tracciato ferroviario sul Sakhalin aveva anche una dimensione di 1067 mm.Dal 2004 JSC "Russian Railways" ricostruisce per aumentare il volume di traffico.

Giappone per costruire una linea ferroviaria ad alta velocità per la distanza tra le rotaie nel 1435 mm.

Gauge Railway in Russia, al confine con la Polonia e Kaliningrad allo stesso.Ora la stazione sud della città di stabilirsi alcuni modi così.

In Unione Sovietica utilizzato anche la carreggiata di 750 mm.Questi percorsi sono stati la seconda più popolare e utilizzato fino al 1980.Attualmente, hanno spostato sotto uno standard comune, o semplicemente spegnere.

In alcuni paesi europei ha utilizzato il binario di 1000 mm.

Svantaggi

ferrovia a scartamento ridotto a scartamento ridotto scelto sempre per ragioni di economia.Per lui di muoversi liberamente solo composizioni di luce.Essa ha contribuito a ridurre il costo di costruzione w / d-ragnatele.Calcoli hanno dimostrato che la strada verso Festinoge costerebbe tre volte tanto se fosse normale.

Purtroppo, questa larghezza non è sufficiente a soddisfare tutte le esigenze.Nel tardo 19 ° secolo, il paese ha cominciato a muoversi attivamente a dimensioni maggiori.

Nonostante la fiducia dei sostenitori della ferrovia a scartamento ridotto e la voglia di dimostrare la fattibilità e la praticità di questi dipinti, questi punti di vista non sono stati accolti dalla maggioranza.E 1.435 millimetri vie diffuso con grande velocità sulle strade di diverso valore.

scartamento ora stretto utilizzato per il trasporto industriale nelle grandi fabbriche e mulini per itinerari turistici, in miniere, su alcune linee nel paese per trasportare passeggeri.

Alcune statistiche e curiosità strade

con la pista a 1435 millimetri sono i più comuni.La loro quota è il 75% dei w / e modi.Ampliamento della gamma entro 11%, e la ferrovia a scartamento ridotto - 14%.

lunghezza w / e vie di tutto il mondo - 1,2 milioni di km.La maggior parte delle strade sono state poste negli Stati Uniti (quasi 240 mila chilometri).Al secondo posto il Canada (90 mila chilometri).Il terzo posto appartiene alla Russia (86 mila chilometri).

sulla carreggiata più stretta (0 mm), può vantare il w / e la strada in Germania, dove si utilizza ferroviario.In questo modo indossava sperimentale.

binari più ampio scartamento (3.000 mm) invita lo Stato Maggiore di Hitler per l'esportazione dagli Ucraina occupati e in altri paesi europei di materie prime.La vittoria sui nazisti ha reso impossibile questo piano.La larghezza di tre metri di scartamento ferroviario in Ucraina è rimasto solo sulla carta.

calibro più comuni larghezza

di utilizzo pista con diverse larghezze

utilizzare panni con diversi calibri in tutto il mondo crea una serie di disagi per il trasporto di merci e passeggeri.Al posto di "incontro" questi modi devono ripiantare persone (in movimento merci).Utilizzato anche la tecnologia ad altre permutazioni automobili carri.

larghezza di scartamento ferroviario in Russia e in Europa è caratterizzata da 85 mm.Pertanto, tutti i valichi di frontiera associati a ulteriori difficoltà.Standard più utilizzato - il calibro europea e russa.

maggior numero di punti di collegamento (15 pezzi) sono concentrati nelle zone di confine con l'Ucraina.Siti in Polonia, Slovacchia, Ungheria e Romania.Gauge Railway in Russia e Ucraina è la stessa.Tuttavia, tutte le macchine devono essere scambiate.Questo richiede almeno due ore per il trasporto passeggeri.Freightliner settimane stare in fila per eseguire permutazioni.

nel 1968 ha sviluppato la tecnologia del cambiamento calibro automatico.Ciò si verifica a basse velocità, senza la partecipazione dei dipendenti delle ferrovie.

Naturalmente, tenendo conto di tutti questi fattori, molte persone preferiscono inviare le loro merci per mare.Porti baltici sono completamente caricati.I rappresentanti delle imprese ferroviarie europee e la gestione delle Ferrovie russe sono costantemente discutendo la possibilità di modi per migliorare le connessioni in modalità automatica.