Se avete almeno una volta stati nelle principali città del centro e Ucraina occidentale, allora siete sicuri di aver visto gli autobus con il marchio "Bogdan" e addirittura è andato a loro.E 'del tutto macchina ucraino e li rende unici nel paese che esercita "bus Cherkasky".
linea di prodotti è piuttosto ampia, ma oggi questo marchio ha prodotto varie modifiche di macchine A092, A093.Vediamo cosa l'autobus "Bogdan".Caratteristiche tecniche e design - più avanti in questo articolo.Autobus
Esterno dall'Ucraina
Anche se un autobus e costruito in Ucraina, guarda si è scoperto abbastanza moderno.Reclami espliciti nella progettazione non può essere visto, ma è piuttosto carino.Il corpo è leggermente arrotondata, forma liscia.Questa è la soluzione ottimale per piccoli autobus urbani.Corpo sviluppato a Lviv presso le strutture della ex progetto instituta.V esterno si può vedere qualcosa giapponese.Ma non può essere chiamato un incidente.E l'unità di potenza, e la maggior parte dei principali siti del telaio autobus sono forniti giapponese Isuzu.Guarderemo a ciò che ha di bus specifiche "ISUZU Bogdan", ma prima dobbiamo descrivere il dispositivo esterno e interno.La tecnologia
plastica
anteriore e il corpo posteriore della vettura è dotata di un pannelli in plastica stampata.Così produttore ucraino ha vinto la corrosione.L'uso di plastica ha permesso di migliorare ulteriormente rapido ed economico della macchina, perché la plastica, a differenza del metallo maneggiato molto più semplice e non richiede l'acquisto di costosi modelli francobolli.
L'acciaio ucraino Cherkassy l'opportunità di applicare attivamente e usarla al massimo.Invece della griglia metallica è ora plastica, pannello completamente liscio.Come ucraini dicono che sembra molto moderno ed europeo, per la stessa plastica è molto facile da risolvere, abbiamo solo bisogno di un po 'di colla epossidica.A giudicare dalle parole di piloti, un tale veicolo, il bus "Bogdan", le specifiche completamente concepito secondo questo principio.Qui, tutto è pensato.
lato del corpo in acciaio zincato.Ha un articoli longitudinale timbrato.Il lunotto in questo bus è costituito da due parti.Su questo, gli ingegneri di Cherkassy è andato per motivi economici.In caso di danneggiamento è necessario sostituire solo una metà.Nome
del bus, il modello indice e altre denominazioni a Cherkassy preferiscono semplicemente disegnare un vernice nera ordinario.
Il driver
Tutto è semplice e pratico.Il sedile del conducente ha una comoda regolazione lungo l'asse longitudinale e schienale può essere regolata per l'angolo.Decora posto di lavoro cruscotto giapponese.Con l'aiuto degli ingegneri trasformato per dare agli interni un tocco di eleganza.Pannello Dispositivi forward-giapponese chiuso vetro comune.Molto solido e disegno pratico, ma in una giornata di sole sole crea un bagliore su di esso.
volante ha un diametro ridotto ed è eccellente in mano.Qui c'è un sentimento tra i tanti che "nelle mani di" autovettura invece di un autobus.Specifiche "Bogdan" è molto avanzato.CAT Sofisticato e circuito di commutazione a forma di H con una piccola taglia corto braccio anche ricordare legkovushku.Voditelskoe luogo separato dal resto della parete interna e recinzione.La recinzione, tuttavia, non è necessario, poiché il sedile del conducente elevazione che nasconde il motore recintato.
comfort dei passeggeri
Gli autobus non sono costruiti per i conducenti e per il trasporto di persone.Cosa c'è in questo senso fornisce bus "Bogdan"?Specifiche dicono circa la convenienza e la comodità in forma.Bus piccola classe ha due porte larghe.Clearance "Bogdan" è solo 610 mm, così la macchina è considerata pianale ribassato, che è particolarmente conveniente per i passeggeri.Siti di accumulo di passeggeri bus, ma non vi è un ampio passaggio.Se parliamo del numero di posti a sedere, la macchina ha un posto a sedere per 21 e può ospitare circa 30 posti a sedere di fronte passazhirov.Sleva raddoppiare a destra - una serie di singoli.Per gli standard europei, nonché norme ucraine, la distanza tra lo schienale deve essere 700 mm."Bogdan" offre anche più che confortevole - 800 millimetri.
sul retro ed è ben corrimano in caso di guida imprudente sulle strade ucraino.Le persone che sono "fortunati" di sedere in una macchina sopra i passaruota, saranno costretti a piegare le gambe.Tuttavia, non è troppo viola il comfort.
Bus "Bogdan" - scheda tecnica, riparazione e manutenzione macchine
sono dotate di moderni motori diesel giapponesi Isuzu con un volume di 4,6 litri per motore urbana o da 4,7 litri per il bus navetta.Potenza turbodiesel a quattro cilindri, attrezzato per lo stesso intercooler fa 148 hpLa velocità massima è di 85 km / h sul primo motore, e 105 km / h in seconda.Unità
ha una disposizione per un facile montaggio sul telaio con l'aumento della cabina.Grazie agli sforzi di ingegneri giapponesi che hanno progettato la riparazione e la manutenzione del motore, l'unità non è praticamente obbligatorio.Tuttavia, per mantenere il motore è anche molto facile.Ad esempio, se si vuole ottenere uno scambiatore di calore, che è spesso fuori ordine su queste macchine, è necessario smontare l'intero sistema di alimentazione.Riparazione motori richiedono solo ricambi originali.Anche le forniture necessarie completamente originale.
Riparazione e manutenzione
Riferendosi a questo punto, va detto che i componenti della macchina, che non sono fatti in Giappone, francamente debole e non idonei.La maggior parte degli autobus hanno un problema con i cablaggi, freni e frizione.Anche danneggiato uscita del cambio tergicristallo.Ci sono stati casi di camion dei pompieri.
Bus "Bogdan" - Le specifiche tecniche, il consumo di carburante della macchina
è dotata di un serbatoio di 100 litri.Il coperchio del serbatoio ha una serratura.Il consumo di carburante sul passaporto al "Bogdan A091" è di 15 l / 100 km in autostrada e 21 litri in ambiente urbano.Macchina A092 ha quasi gli stessi appetiti.Frizione
e cambio
frizione - sistema a frizione monodisco a secco, dotata di un attuatore pneumatico.PPC è il caso con la città, "Bogdan" - manuale a 5 marce e le specifiche del bus "Bogdan" nella versione di periferia - un cambio manuale a 6 marce.La scatola ha buone caratteristiche e recensioni.Commutazione straordinariamente chiaro e informativo.
in macchina motori
giapponesi turbodiesel studiati, testati, e abbastanza semplice.Inoltre, nella misura in cui sono affidabili.Il motore ha una spinta distintivo e potente.L'unità è facilmente guadagnando slancio, il suo lavoro flessibile, perdona al conducente la marcia sbagliata.La città ha un modello normale delle dinamiche in una città, e l'accelerazione a 100 km / h in 35 secondi.Il motore non è rumoroso, ronza a malapena.
sospensioni e freni
da dire su il veicolo giro.Specifiche del bus "Bogdan" confermano sospensioni pneumatiche che sia impostato-primavera del Toro della società.Il frontale è dotato di macchina podveskoy.Tormoza molla dipendente combinato dotato di azionamento idraulico.Se si raccoglierà l'ordine car-to-, è possibile ottenere ABS.Quattro ruote freni a tamburo.In assetto di periferia - freni a disco nella parte anteriore e la batteria nella parte posteriore.
freno di stazionamento meccanico, trasmissione ha anche una frenata e rallentatore motore ausiliario, dotato tramite una valvola elettrica.Non ne vale la pena troppo spesso godere.I conducenti che lavorano per "Bogdan", parlando di consumo di carburante, se si attiva il freno.
In conclusione
Così, abbiamo capito che è il bus "Bogdan" le prestazioni del motore."Bogdan" - questo è un buon allenatore per la città.Le macchine hanno ruote manovrabilità inversione.Piazza glass cockpit troppo felice.Vale la pena notare il diesel giapponese.In generale, le caratteristiche tecniche del bus A092 "Bogdan" e la sua A091 "fratello" con la dovuta cura abbastanza decente.
