LAZ - una vera leggenda tra i bus, che ha ricevuto un sacco di modifiche.Questo modello presenta gli ultimi prodotti e le idee che la rendono non solo confortevole, ma per certi versi unico.Questo autobus è piuttosto una lunga storia.Ancora oggi, si può vedere sulle strade.E stranamente, a causa del grande successo e la popolarità del bus prodotta anche negli anni 2000.
primo modello apparso nel 1960 - LAZ-699 "Carpazi".Sperimentato con base allungata 34 morbide poltrone, due portelli, scompartimento thermos, wc, frigorifero, radio nei poggiatesta.Commercialmente prodotto LAZ-699 nello stabilimento di Leopoli dal 1978.La sua caratteristica principale è stato il fatto che ha un tipo di corpo macchina con piastra di base, è considerato il modello a lunga distanza ha tre porte (il conducente e due passeggeri).Bus vasta classe.Lo scopo principale - trasporto internazionale ea lunga distanza.
699A "Karpaty-1"
originariamente prodotto tutti i tre modelli LAZ.L'autobus era quasi del tutto identico al precedente, ma con sistema di cambio pneumoelettrico remoto.C'erano anche alcune differenze nel layout della cabina 699A: 41 posti, due sedili anteriori pieghevoli, rimossi gabinetto e armadio.Questo modello è stato creato per lo stato e il test di fabbrica rimane la stessa illuminazione e modanature.I test hanno rivelato le domande circa l'affidabilità di alcuni componenti e ponti, per cui la produzione di questo modello è stata rinviata.
699N
seguenti modelli sono stati prodotti nel 1967 e 1969 (699A e 699B), noi eravamo l'unica delle sue varianti genere LAZ.Gli autobus di questo modello non hanno avuto la possibilità di andare in produzione di massa, quindi le opzioni sono state sviluppate nella stessa classe - 699N e 695N, le dimensioni sono le stesse.In questo caso 699N ha una porta terzo passeggero aggiuntivo all'interno dell'interasse, con il risultato che era necessario aumentare lo spessore del rack opposta aperture delle finestre.Diversi modelli di alta del parabrezza, un design contemporaneo e alta resistenza del corpo.A causa della mancanza di aree di stoccaggio, nonché layout a tre fila è stato istituito 31 sedile, e in generale il bus potrebbe accogliere 74 persone.
sui veicoli a motore si muoveva dalla Zil 375, equipaggiata con sospensioni a molla pneumatica e cambio automatico.Per due anni (1972 e 1974) per le unità di potenza ibrida del modello installato, generatore di trazione 512A DC, motore a benzina ZMZ 53, la batteria di trazione e motore elettrico a 75 kW CC 308A.LAZ-699 è stato dotato di un'uscita ausiliaria, che divenne in seguito obbligatoria, ci sono stati prese d'aria, prese d'aria.Il 699N ha una nuova ventilazione, ma non c'era prese d'aria.Produzione Bus si limitava al 1976-1978-esimo.
699RUR
turistiche più grande modello con la lettera "P" nel titolo presentato nel 1978. Tuttavia, ha cominciato a produrre in grandi quantità solo nel 83 °, quando ridotto la produzione 697R e sono stati in grado di passare completamente al bus LAZ-699.Ci sono stati molti cambiamenti e aggiornamenti al termine della sua produzione (2002).La caratteristica principale di questo modello è stato originariamente falsi radiatori, fino al 1981 montato rettangolari (Moskvitch) si accende e piccoli manifesti con la lettera "L" in piazza.Alla fine del 81 th fari trovato una forma circolare, ed è diventato l'emblema di un cerchio con la "L".Vale la pena notare che nei primi anni '80 e ha prodotto in un numero molto limitato di modelli di lusso LAZ-699.Foto di queste specie possono essere facilmente trovati, si vorrebbe, ma loro incontro sulla strada è quasi impossibile.Essi sono stati utilizzati solo per i servizi civili, in modo da avere alcune aggiunte.Alla fine dello stesso 80 completamente abbandonato la griglia di alluminio.Dal 1993, rimosso la porta del conducente, alcuni modelli sono dotati di assi a ruote a disco.
699I
Dal 1974-1975 le prime due unità sono state emesse LAZ-699 con la lettera "I", che ha ricevuto il nome ufficiale di "Ucraina-34".Le persone che sono noti come "spazio".Essi sono stati sviluppati per la consegna di astronauti grembiule.La disposizione di base delle porte, posteriore sollevata tetto per il condizionatore d'aria.Interni stretto e diviso in parti indipendenti:
• 8 posti a sedere, frigorifero, telefono, armadio, controllo remoto di aria condizionata, scrivanie con un registratore a nastro, pieghevoli operativo sedie, microfoni, vivavoce, connessione auricolare;
• 1 centro per la sella, un aspirapolvere e un armadio per abito estivo;
• 8 posti a sedere, armadio e biancheria, un tavolo con un microfono e un telefono;
• cabina di guida.Stufe
riscaldamento liquidi trasportati, che sono stati collegati al sistema di raffreddamento del motore, alimentati da una presa di corrente da 12 volt di serie.Durante il funzionamento degli apparecchi elettrici usati 380/220 V.
699P
Due modelli LAZ-699 1974-1975-zioni sono state fatte per Baikonur.Hanno anche portato gli astronauti al sito.Autobus corpo era bianco con strisce orizzontali verde e arancione, la seconda porta era nel database e inviato a un vano sigillato con l'aspirapolvere e spazzole.Accanto sono stati i singoli compartimenti o 9 posti per gli accompagnatori (WC installata, ripostiglio, frigo e bar), o nel vano per 6 posti a sedere per gli astronauti.La porta d'ingresso è consentito di entrare nella cabina di vetro recintato con un seggio supplementare per un accompagnatore.Nel mezzo c'era un'altra porta.I bus sono dotati di video e radio casette, citofoni, impianto radio, lampade per video e fotografia, radio VHF, costumi di ventilazione, TV, aria condizionata autonoma, scaldabagno e raffreddamento del motore.Corpo completamente sigillato: athermal doppi vetri e un tetto scudo termico.A bordo erano due alimentazione indipendente (24 e 12 V), generatori (800 e 1200 watt) e la batteria (60 e 150 ore).
prototipi
Infine vale la pena notare che ci sono stati molti altri modelli sperimentali che sono andati in produzione.Ad esempio, nel 1969, in un solo esemplare è stato creato 699B come LAZ-699RUR "Tourist-2."C'era anche un motore diesel modello 699N esperto YaMZ 740. In generale, ci sono stati un sacco di opzioni, ma pochi sono stati in grado di ottenere sul trasportatore a causa di alcuni problemi, o per la loro specializzazione.Sulla strada abbiamo fatto trekking modelli affidabili, che consente di superare comodamente una molto lunga distanza, con un eccellente sistema di ventilazione, riscaldamento e sofisticato design delle sospensioni.
