proprietari di auto dei "classici" sono spesso di fronte ai problemi della dinamica e consumi.Driver chiamano cuore motore di automobile, e il carburatore possono essere facilmente confrontati con la valvola cardiaca.Spetta al minimo dettaglio dipende il consumo di carburante e prestazioni dinamiche dipende dalla sua corretta regolazione.In questo articolo, impariamo a conoscere ciò che c'è dentro il carburatore (2107 Díaz).Esaminiamo anche come regolare correttamente.
unità fondamentale di ricambio per i modelli classici Daaz VAZ
funzionamento di qualsiasi motore a combustione interna di automobile dipende dalla qualità e la quantità della miscela di combustibile e aria.Questa stessa miscela preparata immediatamente carburatore.Inoltre, questo dispositivo distribuisce il composto sopra la camera di combustione.
carburatore (2107 Daaz) è costituito da più parti.Questo acceleratore diffusore, così come jet e galleggiante da camera.
tipi di dispositivi
Se l'auto è un vecchio motore, allora queste vetture dotate di carburatori Daaz 2107 - 1107010. Con i nuovi motori e correttore vuoto applicato un nuovo modello, o la modifica.Questo modello Daaz 2107 1107010-20.
Questi prodotti sono prodotti presso lo stabilimento di unità automobili Dmitrovgradskom.Questa società ha un sacco di anni, produce una varietà di attrezzature per i modelli classici VAZ.Díaz 2107 (carburatore) tra i piloti si è guadagnato la fiducia speciale per essere sufficientemente affidabili.
strumento complesso e precisione
Il carburatore è un dispositivo complicato composto da molti componenti diversi.Ma il gruppo completo deve essere solo per coloro che sono professionalmente impegnati nella impostazione e il controllo di questi dispositivi.
Tuttavia, nonostante tutte le difficoltà e un gran numero di dettagli, date un'occhiata a cosa c'è dentro questa macchina specifica.
Allora, qual è carb 1.107.010 Daaz dispositivo 2107?Tale dispositivo comprende una vaschetta in cui un numero limitato di carburante erogato.Accesso benzina chiudere la valvola a spillo e il galleggiante, che in apparenza assomiglia ad un barile.La benzina è mescolato in una speciale camera di miscelazione.Inoltre è costituito da una valvola a farfalla del carburatore e l'induttanza.Oltre ad essi nel dispositivo e comprende getti.Il carburante viene spruzzato attraverso lo spruzzo.Uno dei componenti importanti del carburatore - diffusore.Essi funzionano come un ugello per creare una configurazione del flusso d'aria.
Daaz 2107 carburatore: principio di funzionamento
Quando il carburante entra nella vaschetta, il volume di combustibile è controllato da un galleggiante.Se emerge, bloccherà l'accesso al meccanismo ago di benzina nella camera.Così, la telecamera in questo caso assomiglia a un serbatoio di gabinetto.Qui sono tutti uguali.Ma il carburante viene alimentato in una volta.Innanzitutto, passerà attraverso un filtro speciale per cancellare.Ulteriori dispositivo
batte il liquido combustibile nella prima e seconda camera di carburante.Carburatore Daaz 2107 (dispositivo) prevede le principali getti di combustibile, che finisce il carburante.Inoltre
benzina attraverso il getto d'aria alimentato con aria nella camera, precedentemente pulita nel filtro dell'aria.L'aria quindi utilizzando tubi speciali e pozzi formano una miscela con la benzina.Così, si scopre il cosiddetto emulsione.
Ma non è tutto.Prima di entrare nella camera di combustione attraverso la miscela spruzzo passa attraverso ekonostat.Qui, la miscela passa ulteriore arricchimento.
Successivamente, utilizzando la miscela spruzzo entra nei diffusori.Produce la preparazione finale della miscela.Veicolo carburatore 2107 (produzione ovskogo Daaz ') è progettato in modo che le goccioline di combustibile in diffusori sono coinvolti in un flusso d'aria ad alta velocità.Così, la miscela aria-combustibile nel centro della camera di miscelazione.Pedale
su auto VAZ regola la posizione della valvola a farfalla, che è progettato per alimentare la miscela direttamente nei cilindri del motore.
Che altro carburatore speciale Díaz 2107?Il dispositivo include i suoi getti per minimo.In questa modalità, la miscela è stata presa solo dalla prima camera del carburante.Principio e regime delle celle a combustibile comporta la seconda cella soltanto quando l'uscita del motore alla temperatura di esercizio.Fotocamera II è incluso anche se è necessario acquisire rapidamente la trazione e la velocità.Differenze
nelle versioni
Come sapete, negli ultimi modelli di 2107 e di altre versioni stabilito un nuovo carburatore Daaz 2107 1.107.010 20. Vediamo, qual è la differenza tra questo e il vecchio carburatore modificato 1107010.
Secondo le informazioni ricevute da parte di esperti di AvtoVAZ,Queste due modifiche si basano sullo stesso modello.C'è una differenza fondamentale tra loro - economizzatore superamento.Modello 1107010 ha EPHH, e una nuova versione non è dotata di questo nodo.
Sebbene Daaz 2107 carburatore 20 e non è dotato di un economizzatore, è dotato di uno speciale rifornimento carburante degli aerei.La differenza è che qui il minimo viene regolata dalla valvola elettromagnetica.Quindi, se l'accensione è spenta, l'alimentazione di carburante viene interrotta.
carburatore Daaz 2107 1.107.010 -
regolazionePrima della regolazione è necessario per scoprire quale delle due versioni installate nella vostra auto.Quindi, se la vettura è equipaggiata con un prova di vuoto-lettore di accensione, mentre la macchina ICE - è l'ultimo modello di motori Mercedes nel 2103 o 2106 e la modifica del carburatore - nuova.Se non si trova una prova di vuoto-reader, allora si ha la Daaz carburatore 2107 1107010.
malfunzionamenti base
Al fine di consentire la regolazione, è necessario conoscere alcuni problemi comuni.Dal momento che questo nodo è responsabile per le caratteristiche dinamiche, i guasti possono essere attribuiti a: problemi
- quando si avvia il motore, il motore starnuti.Cretini
- , spasmi, guasti frequenti sul pedale dell'acceleratore.
- mancanza di opzioni di overclocking.Aumento
- del consumo di carburante.
Quindi, se l'operazione di vostro computer, si potrebbe risolvere uno o più errori dalla lista, poi le parti hanno bisogno di riparazione.
dovrebbe sapere che, per quanto possibile per regolare il carburatore Daaz 2107 1.107.010 può essere rimosso solo nodo.Il processo non prevede la pulizia di questo panno di lana dispositivo o morbido.Inoltre, non è necessario alcun cavo per pulire i getti.
cominciare dalla autoregolamentazione è necessario prima di tutto rimuovere il gruppo coperchio.Si può quindi procedere a regolare la vaschetta.Questo è conveniente.
vaschetta regolabile
galleggiante ha una ruota libera.Dimensioni Stroke deve essere compresa tra 6,5 mm su un lato e 14 mm sul lato opposto.Regolare la velocità utilizzando il modello speciale.
Se la distanza della telecamera è meno necessità di piegare un po 'di lingua della valvola a spillo.
Ora è possibile regolare il funzionamento della valvola a spillo.Quando il galleggiante sale, meno carburante viene alimentato.Quando si apre il gas, il consumo di carburante è più alto e il galleggiante scende.Per regolare il galleggiante sull'altro lato deve prendere la massima galleggiante indietro e utilizzando lo stesso modello per verificare l'impostazione.Se la distanza è di 14 mm, mentre l'accento dovrebbe piegarsi attaccamento.
Configura grilletto regolazione
comprende il processo di regolazione del dispositivo di avviamento.Dispositivo per il vecchio modello ha un clock a 1500 rpm.Se si esamina il Daaz 2107 (carburatore per "Seven"), d'altra parte, si può vedere un canale speciale.Se si rimuove il montaggio e ispezionare di nuovo, è possibile vedere il canale per l'alimentazione dell'aria.
Per regolare, prima è necessario rimuoverlo.Poi si deve ruotare la leva in modo che la serranda aria è completamente chiuso.Di seguito accendere l'unità, e poi effettuare le misure dei divari tra il lembo e la parete.Per il nostro divario carburatore dovrebbe raggiungere 0,85 mm.Per fornire lo spazio necessario per la dimensione necessaria per piegare l'azionamento delle barre.
Dopodiché è necessario regolare la distanza A. Lo si può trovare tra la parete del canale e il bordo inferiore del lembo.Quindi, è necessario chiudere la valvola e per annegare il gambo del dispositivo di avviamento.Come risultato si apre, e la distanza dovrebbe essere da 5 al 5.4 mm.Per regolare è necessario un cacciavite per ruotare la vite di regolazione.
Configurazione minimo
per iniziare è quello di garantire la corretta regolazione dell'accensione.Il motore dovrebbe essere a temperature di esercizio.Per regolare, ruotare la vite di regolazione come miscela finché non viene massimizzata la velocità del motore.
Dopodiché è necessario girare la vite in senso antiorario la quantità di carburante.È per ottenere una maggiore velocità del motore.
ora vale più di torcere la vite di qualità per aggiungere un po 'più giri.
significato di queste operazioni per la qualità della miscela era minimo, e il regime di minimo di 850 a 900. Questo è i valori più ottimali per motori a benzina di autoveicoli di "classici" famiglia.Più o meno, questo valore non deve fare palle perse, in quanto saranno considerati instabili e comporteranno una maggiore usura manovella.
Abbiamo preso in considerazione una serie di possibili aggiustamenti che possono essere fatte con le proprie mani.Ma se non siete sicuri nelle loro azioni, è meglio affidare la vostra Daaz 2107 (carburatore dal "Gruppo dei Sette") i professionisti che sono esperti.
