MAZ-206: Caratteristiche tecniche.

autobus urbani MAZ-206 è stato sviluppato e messo in produzione nel 1996 a Minsk Automobile Plant.La necessità di creare un modello per il trasporto di persone su percorsi interurbani è attesa da tempo, perché dopo la cessazione delle consegne di famosi "Icaro" tutte le principali città dell'Ungheria nei paesi della CSI erano praticamente senza mezzi di trasporto pubblico.Esperti

Contratto

Minsk hanno firmato con la preoccupazione bus "Neoplan" accordo di licenza tedesca per la produzione di autobus con il proprio marchio.Dopo qualche tempo, il modello di base è stato creato MAZ-103.Poi abbiamo sviluppato alcune modifiche focalizzate sul trasporto passeggeri in città.Macchine sono diventate operare con successo in Russia, Ucraina e Bielorussia sé.

Aggiornamento

Nel 2006, al Salone di Mosca è stato presentato una nuova modifica - autobus passeggeri per le rotte della città MAZ-206 specifiche che differiscono dal solito.Era un tipo a bassa pavimento del veicolo per il trasporto di un numero limitato di passeggeri.L'autobus è stato progettato per basso carico normale e non è riuscito a caricare l'interno completamente.Le sue caratteristiche sono adatte ad uso ufficio e di trasporto VIP viaggi.Per lavorare su una città frenetica percorsi richiedono altri, macchine più potenti.

modello a basso piano di accumulo MAZ-206 nella zona centrale della cabina è stato operato con successo su linee con un'intensità media di traffico passeggeri.Pad scorrevole automatica rendono la modalità indispensabile autobus di trasporto per le persone con disabilità e pazienti costretti a una sedia a rotelle.

Capacità

numero totale di posti in cabina di 25 posti, la maggior parte dei quali si trova nella parte posteriore del bus.Ahead stabilito solo cinque posti, il resto dello spazio è progettato per i passeggeri e sedie a rotelle in piedi.Totale bus può ospitare 72 persone, ma questo è solo in teoria.Infatti, un tale carico non è mai consentito.Sedili

all'interno delle comode, due tipi di semi-soft con rivestimenti in tessuto e velluto questione locale, come Ster maggiore comfort, la produzione polacca.

disegno

corpo MAZ-206-metallo, carro-tipo.Il telaio è assemblato da profilati scatolati saldati insieme per formare una costruzione semplice e solida.Dopo questa base rivestiti di lamiera zincata così ottenuto le pareti e il tetto.La parte anteriore della macchina e l'intera parte posteriore vetroresina.

incollaggio vetro in aperture finestra costruttore utilizza tecnologia speciale che aumenta notevolmente la rigidità di tutta la struttura.Parabrezza in vetro stratificato, e tutte le altre finestre, compresi sfiati reclinabili, - dal materiale vetro temperato ad assorbimento di calore.

Meccanica autobus

MAZ-206 è dotato di due porte, design a conchiglia, con una superficie massima di vetri.Ogni foglia è rinforzata tientibene posizionati in diagonale.Il bus è dotato di uno speciale dispositivo di sicurezza che blocca il movimento della porta aperta, spegnendo il motore.Sedile

ampio del conducente in caso di base l'apparecchiatura è separato dal vano passeggeri.Sul lato destro pareti organizzato una speciale finestra attraverso la quale si può prendere un biglietto ed emissione biglietti.Il modello Sedile

Gestione

driver MAZ-206 è dotato di abbastanza razionale e pensieroso.Tutti i controlli, compresa ausiliaria, sono nel campo di vista, strumenti perfettamente illuminate, sedia con buona ergonomia ed è dotato di un poggiatesta è regolabile in altezza e nel piano longitudinale.Il piantone dello sterzo è prodotto dalla ditta tedesca ZF anche può essere compreso e giù, se necessario.Motore

è nella parte posteriore del bus, il layout permesso di abbandonare il tradizionale ponte cavalletto.Asse posteriore - con la posizione del centro della marcia, portando.La gestione del motore è effettuata da duro sistema organizzato di aste di trazione che trasmettono comandi del guidatore sull'acceleratore, leve del cambio e ingranaggi asse.Freni MAZ-206 aereo, equipaggiato con il sistema antibloccaggio ABS.

hanno buon servizio di autobus, parti MAZ-206, che può essere richiesto per le riparazioni in anticipo sono inclusi nel costo della macchina, ma solo la nomenclatura minimo.Tuttavia, questo è un ulteriore incentivo per attirare gli acquirenti.

motopropulsore

Motore MAZ-206, che viene installato sul bus, la società di produzione tedesca "Mercedes-Benz", con una capacità di 178 CVSi è adattato per il movimento nelle strade cittadine con peregazovkoy frequenti e altri carichi non-standard.L'innegabile vantaggio di questo motore è la sua conformità con i requisiti ambientali per gli standard "Euro-4" e "Euro-5".Inoltre, l'unità di potenza dotato di Webasto, riscaldatore per correre nella stagione fredda.

Per chi volesse utilizzare l'opzione di bilancio ha proposto l'installazione della RSU marchio del motore.Questa centrale elettrica ha una capacità di produzione locale 154 litri.p.e soddisfa gli standard ambientali "Euro-2".E per quei clienti che non sono in corso per salvare, il produttore può offrire motori "Daimler-Chrysler".Tutti i motori consumano circa la stessa quantità di carburante ogni cento chilometri, ed è 17-22 litri.E se si considera che la capacità del serbatoio MAZ-206 è di 140 litri, il bus in grado di fornire ai passeggeri per tutto il giorno senza rifornimento.

MAZ-206 OMSI Bus

esegue correttamente per le strade di città in diversi paesi.Inoltre, il MAZ-206 è un membro di OMSI, gioco per computer.In realtà, questo è il solito simulatore, ma con buon posizionamento.Una gamma completa di opzioni, la macchina si muove lungo il percorso, le condizioni della strada sono in continua evoluzione, il motore torquey permette di manovrare.