Come controllare la compressione del motore?

di componenti e gruppi - la chiave per il buon funzionamento di qualsiasi veicolo.Ma se improvvisamente ha cominciato a perdere il potere, o non persino eseguire "a caldo", che dovrebbe prendere il motore diagnosi.Durante questo test, utilizzando attrezzature speciali misurare la pressione nei cilindri del motore.Questo processo è chiamato test di compressione.Naturalmente, non sempre è possibile rivolgersi a professionisti per l'autolavaggio.Così oggi vedremo come testare motore di compressione per conto proprio.

On compressione

Generalmente, questo concetto si riferisce a un valore di pressione d'aria nei cilindri del motore a combustione interna al punto finale della corsa di compressione al momento di avviamento del motore.Diagnostica del motore VAZ e molte altre autovetture nazionali nella compressione consente di determinare più accuratamente il problema specifico nel motore.Quando il motore non subisce anche parziale smontaggio.

Perché questo valore diminuisce nel tempo?

per ridurre la pressione nei cilindri del motore potrebbe essere temporizzazione elemento difettoso.Ma la maggior parte delle volte è dovuto al naturale meccanismi di usura del pistone.Ma sia come sia, la caduta di pressione influenza significativamente la potenza del motore e il consumo totale di carburante.

Che altro può influenzare la compressione del motore?

cause generali del cambiamento di pressione nei cilindri di un sacco.Tra di loro dobbiamo sottolineare i seguenti punti: posizione della farfalla

1. .
2. gioco valvole sbagliato nel drive.Va notato che un piccolo gioco può portare a seguito di chiusura a seguito della quale la pressione nei cilindri è sostanzialmente ridotta.Si può anche cambiare l'angolo di albero motore, per cui la compressione viene significativamente ridotta.Temperatura del motore
3. .Questo parametro dipende da molti componenti del motore, in particolare, le stesse valvole.Più bassa è la temperatura, minore è la distanza.Di conseguenza, la pressione nel cilindro è anche ridotto.
4. diverse perdite nei dettagli, che sigillano la camera di combustione della cavità.

A quali condizioni la compressione del motore è perfetto?Il potenziale di perdita di aria attraverso i vari fori sono minimi solo se: cilindro

• avrà una forma circolare perfetta.Anelli
• pistone più strettamente adiacenti l'uno all'altro.
• sulla superficie di lavoro del cilindro rischi longitudinali.
• Gap castelli anelli prossimi allo zero.Piastre
• valvole di massima adiacente al sedile.

La misurazione viene effettuata la compressione del motore?

A questo scopo è un dispositivo specifico.Si chiama compressione.Al momento, quasi tutti i suoi modelli sono dotati di speciali adattatori per i modelli di motori differenti.La compressione è più spesso utilizzato nelle condizioni di "casa", mentre sui servizi professionali per l'uso che i telefoni più avanzati - tester kompressografy e motorie.

Quali guasti possono essere rilevati utilizzando il tester di compressione?

utilizzo di questo dispositivo in casa, è possibile specificare manualmente una serie di malfunzionamenti motore a combustione interna.Ad esempio, se la compressione non viene aumentata, si può indicare che le sedi di valvola essendo danneggiati attraverso quali uscite dell'aria.Se sulla stessa scala, un drammatico aumento di questo valore (ad esempio, al primo tasso di compressione del ciclo è di tre atmosfere di pressione, e oltre, è aumentato a otto), ciò indica l'usura delle scanalature pistoni, anelli o pareti del cilindro.Quando l'otturatore è in posizione di apertura e le variazioni osservate dei parametri di pressione, molto probabilmente sulla superficie dei cilindri hanno bave o valvole nel motore deformata.Inoltre, può essere anelli o coke e bruciatura del pistone valvola.Ebbene, se i dati cambia quando la valvola è chiusa, si dovrebbe prestare attenzione alla condizione delle pareti della camera di combustione.Si può sviluppare una crepa.Inoltre, la variazione di compressione in questo caso si riferisce ad "lag" le valvole.Eppure può essere guarnizione della testata burnout.

Come controllare il motore di compressione con le proprie mani?Informazioni sui dispositivi

Come abbiamo detto in precedenza, è necessario disporre di uno speciale dispositivo - Compressione.Con esso si misura il livello di pressione in ciascun cilindro del motore singolarmente.Compressiometro totale sono di due tipi:

1. con punta filettata. Per diagnosticare la loro avvitato nel foro della candela.
2. Con punta pressione. in cui i dati di misura venga mantenuta ferma dopo la bussola di gomma nel foro di candele di automobili.Modo

, la compressione del motore diesel è misurata con strumenti solo con capicorda filettati.Inoltre, tale compressiometro non richiedono determinate abilità e abilità durante la misurazione della pressione.La stessa diagnosi di automobili può essere eseguita con un assistente, e solo.

Preparare il motore per le misurazioni

Prima della misurazione di compressione, è necessario riscaldare il motore a temperatura di esercizio (non meno di 80 gradi Celsius).Inoltre, prima di andare a lavorare, controllare la carica della batteria.Se è basso, assicurarsi di ricaricarla prima della diagnosi.Un altro ruolo particolare nel misurare la compressione gioca un cattivo avviamento.Quando si gira il motore con una frequenza inferiore a 200 rpm, questa macchina sarà una diagnosi inutile a causa delle grandi differenze nella testimonianza.Se tutto quello che correttamente, si può tranquillamente arrivare al lavoro.

Guida

Quindi, come testare motore di compressione con le proprie mani?Per prima cosa dobbiamo svitare tutti i fili delle candele, quindi rimuovere una ad una le candele.Inoltre, dovrebbero essere distribuiti in una tale sequenza, in modo da poter poi avvitare ogni dettaglio in posto.Molti automobilisti si chiedono: "Perché ho bisogno di svitare tutte le candele?" La risposta a questa domanda è molto semplice.Il fatto che la prova di compressione quando candele avvitati non darà risultati accurati.Tutte le cifre sono solo fluttuazioni approssimativi, inesatti o di grandi dimensioni.Pertanto, in nessun caso non deve essere svitato solo una candela nel motore.

Ma torniamo al lavoro.Come ulteriore viene eseguita la compressione del motore misurata?Dopo le candele per motivi di sicurezza, scollegare tutti i cavi a bassa tensione da bobine.Inoltre, se si dispone di un motore a benzina e la pompa di tipo meccanico, togliere il tubo del carburante.Quindi, si dovranno bloccare il flusso di carburante nel cilindro.Se sei un iniettore e la pompa elettrica del carburante, tirare il dispositivo relè o estrarre il cavo di alimentazione di tutti gli ugelli.Dopo queste manipolazioni, è possibile iniziare le misurazioni.

Come usare la compressione?Per prima cosa dobbiamo installare alla fine del foro della candela, quindi premere il pedale del gas (acceleratore non ancora aperto) e il motorino di avviamento, così ha girato il motore.Quindi fare fino al momento in cui i dati sul compressiometro scala non cessano di crescere.Scriviamo quindi i dati al notebook ed essere sicuri di etichettare la pressione del cilindro a cui abbiamo appena misurato.Poi abbiamo reimpostare i parametri al di compressione e andiamo al prossimo cilindro.Diagnosi nello stesso modo.

Dopo la pressione misurata su tutti i cilindri, raccogliamo tutti gli elementi in ordine inverso e procede all'analisi dei dati ottenuti.

analisi dei dati

Per capire come un buon risultato dato il motore, è necessario disporre di una "Guida" per il modello e il tipo di auto.Ci dovrebbe essere uno standard dei valori delle prestazioni sono descritti specificamente per questo tipo di motore.Spesso, normale VAZ motore di compressione 2107-2170 modelli che vanno da 9,5 a 10 atmosfere.Questo può essere un piccolo spread in valori - fino a 1 atmosfera.Se la compressione nel motore era di circa 8,5-11 atmosfere, è un grande indicatore.Ma di nuovo, al fine di effettuare un calcolo più accurato, è necessario disporre di gestione e documentazione specifica per il modello del motore.

Ma se hai ricevuto un valore inferiore a 8,5 atmosfere, quindi non c'è un guasto al motore, che certamente devono essere affrontate.Al fine di identificarli, avrete bisogno di 10 ml di olio motore.E abbiamo versato nel cilindro e ripetere la misurazione.

Se i risultati aumentati in modo significativo e anche diventare un ordine di grandezza superiore al normale in misurazioni successive nel 2 °, 3 ° e 4 cilindri possono avere problemi nel pistone.Questo può essere anelli di assestamento o di usura.Per risolvere questo problema, è necessario eseguire un motore completo Decarbonizer.Ma se il livello di pressione nei cilindri è rimasta la stessa, il problema risiede nelle valvole - cioè la loro scarsa vestibilità.A volte accade che la causa di esaurimento si riduce valvole di compressione.Molto spesso questo si verifica a causa di crepe nella guarnizione del pistone o della testa del cilindro male indossato.Alla compressione del motore del controllo è completato.

Come trovare l'esatta posizione di rottura?

Per questo abbiamo bisogno di un compressore.Dopodiché è necessario seguire le istruzioni.In primo luogo, installiamo il cilindro del pistone (che controlla) per la BMT.Avanti, mettere la macchina in un manuale del freno e girare quarta marcia.Dopo che funzionare il compressore e pressurizzare il cilindro.Quindi è necessario guardare con attenzione dove si sta perdendo l'aria.Se vedi un sibilo nei cilindri prossimi più probabile successo guarnizione della testata del campione.In questo caso, è necessario sostituirlo.Se tale suono è stato rilevato nel collettore, il problema risiede nella valvola di aspirazione o di scarico.Per identificare il guasto nel sistema di raffreddamento del motore, è necessario svitare il tappo del serbatoio di espansione.Se guasti l'antigelo formeranno bolle.

Così, abbiamo capito come controllare la compressione del motore da soli.