US Air Force è ormai considerato dal legislatore in materia di standard di progettazione degli aeromobili.Gli Stati Uniti ritiene che tale situazione perfettamente naturale.Aerei americani
primi voli
tracciare la loro storia con il primo volo dei fratelli Wright.Sono riusciti a costruire nel 1903 non è solo un prototipo funzionante del velivolo, ma anche di acquisire conoscenze e l'esperienza del volo controllato prima.
Mentre si lavora sulla macchina hanno chiamato "Flyer", gli inventori utilizzano tecniche, lёgshie la base per tutte le successive industria aeronautica.Ma i fratelli invocato l'esperienza dei predecessori che sono stati dati i risultati delle loro successi e fallimenti.Questi sono prototipi del velivolo ha iniziato in Francia, Russia, Inghilterra e altri paesi.Pertanto, il primo aereo di successo ha dato impulso ad un ulteriore sviluppo in tutti i paesi, la loro capacità di condurre.
Alba Aviation
drammatica svolta nel cambiare lo stato del velivolo goffo garage in casa in enormi macchine industriali, si è verificato durante la prima guerra mondiale.Aerei da guerra statunitensi hanno partecipato solo nelle fasi finali.Pertanto, gli americani non hanno accumulato abbastanza esperienza con aerei militari.
Nel periodo tra le due guerre, è caratterizzato dallo sviluppo di aerei postali e passeggero, permette di superare le grandi distanze del proprio paese e condurre affari per la consegna dei passeggeri e le merci in Sud America, quasi privo di ferrovie.In quel periodo è stato creato dai principali costruttori di aerei:
- "Boeing".
- "Sikorsky".
- "McDonnell Douglas".
- "Lockheed" e altre produzioni
di motori per aerei impegnati nella società "Pratt & Whitney" e "General Electric".US industria aeronautica a causa del livello di sviluppo di ingegneria meccanica ha un alto potenziale, sebbene la direzione dei militari in esso, è stato sviluppato male.Tuttavia, gli Stati Uniti fornito velivoli e piloti per alcuni conflitti di prima della guerra.Aerei americani e piloti hanno partecipato alla guerra sino-giapponese sul lato del regime del Kuomintang.
mondo.Inizio
Con l'inizio della seconda guerra mondiale, gli Stati Uniti avevano capacità molto minore nel settore dell'aviazione militare.Eventi in Europa hanno cambiato radicalmente la situazione nel settore del trasporto aereo.Fare i conti con il Terzo Reich, la Francia aveva bisogno di un enorme numero di aerei, destinato a compensare le perdite militari.L'industria statunitense un afflusso di investimenti francesi e tecnologia per garantire la creazione di capacità per la produzione di migliaia di macchine.Dopo la caduta della Francia, gli Stati Uniti divennero una posteriore industriale Gran Bretagna a effettuare le ordinazioni lì.
ricevuto un impulso, l'industria aerea statunitense è in costante aumento il volume del conio.Aerei americani hanno assorbito lo sviluppo tecnologico dei diversi paesi e adattati per l'esperienza della guerra in corso.La partecipazione
alla guerra
anni di guerra ha portato l'aeronautica degli Stati Uniti in una posizione di leadership nel mondo.Gli Stati Uniti ha creato un aeromobile militare avanzato, compresi tutti i tipi di aeromobili.Aereo da ricognizione luce US, attrezzato principalmente attrezzature per la fotografia, linea aperta viene chiusa superpesanti B-25 "Flying Fortress".Durante la guerra, gli Stati Uniti acquisito una preziosa esperienza di grandi operazioni aeree strategiche su scala continentale.La guerra con il Giappone determinato la leadership nel settore dell'aviazione navale, basato su decine di piattaforme carrier battaglia di varie classi.
potere distruttivo di nuove armi è stata attuata nel pieno.Air Command è responsabile per la più grave bombardamento di città tedesche, i residenti non lasciano nella speranza di salvezza.Aerei americani colpirono primo attacco nucleare del mondo.
Nonostante l'enorme portata della Air Force, le auto di eccellenza non sono sempre coerenti con l'epoca.Jet Aviation statunitense deve la sua origine a uno sviluppo inglese nel settore del motore e l'aerodinamica del volo ad alta velocità.Era reattiva
I leader degli Stati Uniti era ben consapevole dei cambiamenti rivoluzionari connessi con l'avvento del motore a reazione.Il primo aereo da combattimento statunitense sviluppato da Lockheed.Fighter F-80 Shuting stella sembrava semplice nella produzione e nel funzionamento, il che rende longevo.
primi scontri con aereo sovietico durante la guerra di Corea ha rivelato le sue debolezze.Egli non ha potuto resistere i combattenti vite a causa di scarsa manovrabilità.Getti sovietico erano superiori alla F-80 della velocità e armamento.L'alto potenziale tecnico dell'industria americana, che consente di tornare rapidamente a una posizione di leadership.Un esempio lampante è l'americano aereo spia SR-71 "Blackbird", combinano design futuristico con caratteristiche uniche.
Poi ha iniziato a sviluppare bombardieri jet e aerei da trasporto.In contrasto con l'aereo leggero, queste macchine sono stati collocati non solo motori a turbogetto.Buoni risultati sono stati ottenuti con un turbofan e turboelica propulsori.
aerei da combattimento leggero moderno US
Dopo un lungo percorso di sviluppo, l'industria aeronautica nordamericana continua ad occupare una posizione di leadership nel ranking mondiale.I principali sforzi di sviluppo sono concentrati sulla creazione di un caccia di quinta generazione.Gli sforzi a lungo termine hanno portato alla creazione di due modelli di aerei, incarnato le più alte realizzazioni di idee progettuali e le capacità tecnologiche degli Stati Uniti.
Primogenito "quinta generazione" caccia-bombardiere era l'F-22 "Raptor" Manufacturing Corporation "Boeing".Una macchina più versatile doveva rilasciare sulla piattaforma del cacciabombardiere F-35, prodotta dalla ditta "Lockheed Martin".Entrambi i modelli producono reazioni contrastanti tra gli esperti e gli esperti militari.
Insieme con i vantaggi ampiamente pubblicizzati che hanno chiaramente un seri problemi tecnologici e operativi.Superiorità sui potenziali avversari che combattono i veicoli che non sono evidenti.In concomitanza con il prezzo incredibilmente elevato di unità di armi tali macchine valutazione ha portato ad una convinzione diffusa che l'aereo militare degli Stati Uniti non sono il modello migliore.Insieme con la saturazione della nuovissima flotta di motori per aerei proseguimento della modernizzazione della vecchia serie, che porta ancora il carico di base di combattimento.
combattimento pesante e aerei civili degli Stati Uniti
dell'America posizione geografica ha stimolato l'interesse per il viaggio aereo su larga scala.L'esperienza delle guerre mondiali e locali sono costantemente confermano l'efficacia dell'utilizzo di bombardieri.Oggi, gli Stati Uniti hanno una enorme flotta di aerei passeggeri ed è leader nella loro produzione.Il principale produttore di aerei passeggeri è una società "Boeing", la produzione di categorie di aeromobili commerciali praticamente tutti.Aereo da trasporto militare
Stati Uniti è ben illustrato dal "Galaxy" car C-5.La sua abilità tecnica è secondo solo al velivolo da trasporto pesante sovietica o russo.Oltre ai classici schemi di layout operati in macchina ibrida Stati Uniti "Osprey", che unisce i vantaggi e gli svantaggi di aerei ed elicotteri.
Bomber US Air Force sembra piuttosto strano.Futuristico F-2, realizzato da un "ala volante" con rivestimento anti-radar e la configurazione della fusoliera, fianco a fianco con arcaica B-52, che ha combattuto all'inizio della guerra del Vietnam.Prospettive
direzione principale di sviluppo di progetti nel settore dell'aviazione americana rimane a costruire caratteristiche di velocità possedute da aerei da combattimento degli Stati Uniti e il trasporto del carico utile e autovetture.Seducenti progressi verso velocità di crociera ipersonica, durante il tentativo di implementare nella missilistica.Costo Macchine civile stimato di consegna delle unità di carico in unità di distanza.Pertanto, la ricerca tecnica fondamentale scopo di aumentare il carico utile e del combustibile efficienza di trasporto.
